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中国飞机制造及修理业行业市场前景预测及投资价值评估分析报告

一、行业概述

1.1行业定义与分类

中国飞机制造及修理业是指专门从事民用和军用飞机的研发、制造、销售、维修和技术服务等一系列活动的产业。该行业涵盖了从飞机设计、零部件生产、整机制造到售后服务等多个环节。根据产品类型，该行业可分为民用飞机制造、军用飞机制造和通用航空飞机制造三大类。民用飞机制造主要服务于国内外航空运输市场，军用飞机制造则主要满足国防需求，而通用航空飞机制造则包括农业、林业、航空旅游等多种用途。

民用飞机制造领域，中国航空工业集团公司（AVIC）下属的各大飞机制造企业如中国商用飞机有限责任公司（COMAC）和哈尔滨飞机工业集团（HAI）等，承担着国内大型客机C919的研发和制造任务。据统计，截至2020年底，C919已获得国内外订单1000余架，预计在未来十年内，全球民用飞机市场需求将达到2.8万架左右，市场规模巨大。例如，波音和空客两大巨头在全球民用飞机市场占据主导地位，而中国C919的研制成功将有助于提升我国在该领域的国际竞争力。

军用飞机制造方面，中国航空工业集团公司下属的沈飞、成飞等企业负责生产歼-20、歼-16等先进战斗机。近年来，随着我国国防实力的不断提升，军用飞机制造业也得到了快速发展。据不完全统计，我国已成功研制出数十种型号的军用飞机，包括歼击机、轰炸机、侦察机等，其中部分型号已具备世界先进水平。以歼-20为例，其采用了隐身技术、超音速巡航等技术，成为我国航空工业的一张名片。

通用航空飞机制造领域，我国拥有丰富的市场潜力。随着低空空域改革的推进，通用航空产业得到了快速发展。通用航空飞机制造涵盖了轻型飞机、直升机、公务机等多种类型。以轻型飞机为例，我国轻型飞机市场近年来增长迅速，年增长率达到15%以上。通用航空飞机制造企业如江西瑞昌航空工业有限公司、江苏无锡航空工业有限公司等，生产的轻型飞机广泛应用于农业、林业、航空旅游等领域。通用航空飞机制造业的快速发展，为我国航空工业的多元化发展提供了新的动力。

1.2行业发展历程

(1)中国飞机制造及修理业的起步可以追溯到20世纪50年代，当时中国航空工业从零开始，通过引进苏联的技术和设备，成功研制了第一架喷气式飞机——歼-5。这一成就标志着中国航空工业的诞生，并开启了国产飞机研发制造的新纪元。在此之后，中国航空工业经历了从模仿制造到自主研发的艰难历程，陆续研发出歼-6、歼-7等战斗机，以及运-8、运-10等运输机。

(2)20世纪80年代至90年代，中国航空工业开始实施“大飞机战略”，集中力量研发大型客机。在这一时期，中国航空工业集团公司成立，承担起国家大型飞机研制任务。尽管在这一过程中遇到了重重困难，但中国航空工业在自主研发方面取得了显著成果，如运-20大型运输机、直-10武装直升机等。此外，中国还成功引进了俄罗斯的技术，制造了歼-10战斗机，进一步提升了国产飞机的性能。

(3)进入21世纪，中国飞机制造及修理业迎来了快速发展的时期。在这一时期，中国航空工业不断加大研发投入，成功研制出C919大型客机、歼-20隐形战斗机等具有国际竞争力的产品。同时，中国航空工业积极拓展国际市场，通过国际合作、技术交流等方式，不断提升自身的国际竞争力。在这一过程中，中国航空工业不断优化产业结构，提高自主创新能力，推动行业向着更高水平发展。如今，中国飞机制造及修理业已成为全球航空工业的重要组成部分，为中国经济发展和国防现代化做出了重要贡献。

1.3行业主要政策法规

(1)中国政府对飞机制造及修理业给予了高度重视，出台了一系列政策法规以支持行业发展。其中，《中华人民共和国民用航空法》作为民用航空领域的基石，明确了航空运输企业的法律地位和责任，为行业发展提供了法律保障。此外，《民用飞机适航规定》和《民用航空产品认证管理办法》等法规，对民用飞机的设计、制造、检验和认证提出了严格的要求，确保了航空产品的安全性和可靠性。

(2)在军用飞机制造领域，中国政府同样制定了多项政策法规。例如，《中华人民共和国国防法》明确了国防工业的发展方向和任务，为军用飞机制造提供了政策支持。此外，《军用飞机研制与生产管理办法》和《军用飞机质量管理体系要求》等法规，对军用飞机的研制、生产和管理提出了具体要求，确保了军用飞机的性能和质量。

(3)针对通用航空飞机制造及修理业，中国政府也出台了一系列政策措施。例如，《通用航空飞行管制条例》规范了通用航空飞行活动，保障了通用航空飞行的安全。同时，《通用航空器适航规定》和《通用航空器维修管理规定》等法规，对通用航空器的适航性和维修提出了明确要求，促进了通用航空飞机制造及修理业的健康发展。此外，政府还通过财政补贴、税收优惠等手段，鼓励和支持通用航空飞机制造及修理业的