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机务管理制度

机务管理是对车辆技术管理、设备管理、材料管理和经济定额制订和实施；保持车辆技术情况良好，保障车辆运输生产安全，节能降耗，提升经济效益，推进科技进步，是汽车运输企业关键管理一部分。

第一章组织机构

1、机务管理体系健全、完善有效。

2、分企业机务部为机务管理职能部门。按相关要求配编机务管理人员。

3、机务管理人员应含有汽车工程或相近专业初级以上职称。含有对应机务管理业务知识。

第二章管理职责

1、落实实施国家和上级公布机务管理工作政策、规章制度、标准、规范和操作规程。

2、制订本单位机务管理规章制度，和管理目标和考评指标，并负责实施。

3、参与车辆设备选型论证和技术评定，推广应用新技术、新材料、新工艺和优异经验，节能降耗，保护环境。

4、编制并组织实施车辆维护和检测计划，负责车辆出入库检验，督导驾驶员正确使用维护车辆，预防和处理机械事故；正确处理车辆技术管理和运输生产关系，保持车辆技术情况良好。

5、建立车辆、设备技术档案和基础统计台帐，统计报送机务管理统计资料。

6、主动组织开展“科学普及、技术创新”活动，提升科学管理水平和技术创新能力。

7、机务管理其它工作。

第三章车辆管理

一、营运车辆管理

1、基础要求

车辆技术管理应坚持预防为主和技术和经济相结合标准；对运输车辆实施择优选配、正确使用、定时检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废全过程综合管理。严格实施道路运输车辆技术管理法律法规、制度和标准，建立健全车辆技术管理规章制度和安全生产操作规程。

2、车辆选购

2.1、选购车辆应依据车辆适应性、可靠性、经济性、环境保护性及维修方便性，选购符合国家产业政策、道路运输车辆发展计划和满足实际需求运输车辆。

2.2、选购车辆满足《中国道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理要求》等相关法规要求。

2.3、选购中高级客车时，选择交通部、本省及其它省市道路运输管理机构对社会公布推荐中高级客车车型。

2.4、客运车辆选购依据政字[]17号文件要求程序审批选购。

3、车辆技术档案管理

3.1、新车投入使用前，应结合车辆全方面技术检验、调整，建立车辆技术档案。

3.2、车辆技术档案关键包含：车辆基础情况、关键部件更换情况、修理和二级维护统计、技术等级评定统计、营运客车等级核定统计、车辆变更统计、行驶里程统计、交通事故统计、车辆登记证书、营运手续相关复印件等。

3.3、车辆技术档案应妥善保管。对相关内容记载应该立即、完整和正确，不得随意更改。

3.4、车辆办理过户变更手续时，应该将车辆技术档案完整移交。

4、车辆维护

4.1、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。

4.2、日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责实施车辆维护作业。

4.3、一级维护是除日常维护作业以外，以清洁、润滑、紧固为主，并检验相关制动、操作等安全部件，由汽车维修工负责实施车辆维护作业。

4.4、二级维护是除一级维护作业外，以检验调整为主，并检验轮胎，进行轮胎换位。

4.5、道路运输车辆二级维护应按期强制实施。维护作业项目应符合《汽车维护、检测、诊疗技术规范》等国家相关技术标准和原厂说明书要求，不得漏项或减项作业，不得降低技术要求。

4.6、车辆维护按车辆行驶间隔里程进行。日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行2—3千千米进行一次。二级维护是车辆每运行1.4—1.7万千米进行一次。

4.7、车辆经封存后启用时，进行必需维护，封存3个月以上启封使用时进行二级维护。

4.8、车辆换季维护。为确保车辆冬夏季合理使用、正常运行，应做好车辆换季维护工作。冬季应采取预热、保温、防冻、防滑方法；夏季应采取降温、防爆、防气阻等方法。进入冬夏季之前，应结合二级维护进行一次季节性维护，换用冬、夏季润滑油（脂），检验调整电路等。

5、车辆报废更新

5.1、车辆更新应以提升运输经济效益和社会效益为标准，节能降耗，保护环境，根据国家车辆报废更新要求、标准，适时报废更新车辆，保持车辆技术情况良好和技术水平优异性。

5.2、车辆经过长久使用，车型破旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全应给予报废。

5.3、公营车辆报废由分企业写出报废申请，经企业机务处判定审核报企业领导同意后按交警主管部门要求报废程序办理报废。

5.4、租赁经营车辆报废由分企业进行清算，清算无欠款后经企业机务处判定审核后按交警主管部门要求报废程序办理报废。

6、车辆定时例检

分企业应组织机务、安全、营调等职能部门人员定时对车辆进行检验，周期为5—8天，检验内容以日常维护内容为主，关键对相关安全部位进行检验。

7、安全例行检验（车辆出入库检验）

车辆出入库检验按《检车台管理措施》实施。

附《检车台管理措施》、《车辆出入库检验考评要求》

8、轮胎使用管理

8.1、加强轮