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2026年航空航天工程师面试题库及答案

一、单选题（每题2分，共10题）

1.题目：在航空航天领域，下列哪种材料最适合用于制造高温高压环境下的部件？

A.铝合金

B.钛合金

C.不锈钢

D.高密度聚乙烯

答案：B

解析：钛合金具有优异的高温强度、低密度和良好的耐腐蚀性，是航空航天领域高温高压环境下部件的理想材料。

2.题目：航天器进入大气层时，主要受到的气动加热类型是？

A.热传导

B.热辐射

C.对流加热

D.热传导和热辐射

答案：C

解析：航天器再入大气层时，与大气高速摩擦产生剧烈的对流加热，这是主要的热量传递方式。

3.题目：下列哪个不是火箭推进系统的主要组成部分？

A.燃料储箱

B.推进剂泵

C.热交换器

D.导航控制系统

答案：D

解析：导航控制系统属于航天器的控制系统，而非推进系统的组成部分。

4.题目：在卫星姿态控制中，最常用的方法是什么？

A.液压控制

B.反作用飞轮控制

C.化学燃料推力器控制

D.磁力矩器控制

答案：B

解析：反作用飞轮控制因其高效、无污染、寿命长等优点，是卫星姿态控制中最常用的方法。

5.题目：航空发动机的涡轮前温度（TIT）通常可以达到？

A.1000℃

B.1500℃

C.2000℃

D.2500℃

答案：C

解析：现代航空发动机的涡轮前温度已达到2000℃左右，这对材料和冷却技术提出了极高要求。

二、多选题（每题3分，共5题）

6.题目：航空航天结构设计中，需要考虑哪些静强度分析方法？

A.有限元分析

B.机构分析

C.能量法

D.光弹性测试

答案：A、C

解析：有限元分析和能量法是常用的静强度分析方法，机构分析和光弹性测试主要用于其他工程领域。

7.题目：航天器轨道转移常用的方法有哪些？

A.Hohmann转移

B.轨道倾角变更

C.脉冲机动

D.低能量转移

答案：A、B、C

解析：Hohmann转移、轨道倾角变更和脉冲机动是常见的轨道转移方法，低能量转移是特殊情况下使用的方法。

8.题目：航空发动机的热端部件通常包括哪些？

A.高压涡轮

B.燃烧室

C.低压涡轮

D.压气机

答案：A、B

解析：高压涡轮和燃烧室是发动机热端部件，低压涡轮和压气机属于冷端部件。

9.题目：卫星姿态确定系统通常包括哪些传感器？

A.星敏感器

B.磁力矩计

C.惯性测量单元

D.遥感相机

答案：A、B、C

解析：星敏感器、磁力矩计和惯性测量单元是常用的姿态确定传感器，遥感相机主要用于地球观测。

10.题目：航空航天材料疲劳破坏的主要类型包括？

A.低周疲劳

B.高周疲劳

C.蠕变

D.应力腐蚀

答案：A、B

解析：低周疲劳和高周疲劳是材料疲劳的主要类型，蠕变和应力腐蚀属于其他类型的材料破坏。

三、判断题（每题1分，共10题）

11.题目：火箭的级数越多，运载能力越大。(√)

12.题目：航空发动机的推重比越高，效率越低。(×)

13.题目：航天器在地球同步轨道上运行时，相对于地面是静止的。(√)

14.题目：复合材料通常比金属材料更重，但强度更高。(×)

15.题目：航天器热控涂层的主要作用是反射太阳辐射。(√)

16.题目：航空发动机的涡轮前温度越高，热效率越高。(√)

17.题目：航天器姿态控制的主要目的是保持太阳帆板始终朝向太阳。(×)

18.题目：火箭发动机的比冲越高，燃料消耗率越大。(×)

19.题目：航空器的翼型升力系数越大，起飞性能越好。(√)

20.题目：航天器在轨机动通常使用化学火箭发动机进行。(×)

四、简答题（每题5分，共5题）

21.题目：简述航空航天结构静强度分析的基本步骤。

答案：航空航天结构静强度分析的基本步骤包括：

1.结构建模：建立几何模型和有限元模型

2.载荷施加：施加静载荷和边界条件

3.应力分析：计算结构各部位的应力分布

4.强度校核：对比应力与材料许用应力

5.安全系数评估：计算结构的安全系数

6.优化设计：根据分析结果进行结构优化

22.题目：简述航天器姿态控制系统的工作原理。

答案：航天器姿态控制系统的工作原理包括：

1.姿态测量：通过传感器测量航天器当前姿态

2.姿态确定：将测量数据转换为姿态参数

3.姿态比对：将当前姿态与目标姿态进行比对

4.误差计算：计算姿态误差和误差变化率

5.控制律设计：根据误差设计控制律

6.控制指令生成：生成控制指令

7.执行机构控制：驱动执行机构产生控制力矩

23.题目：简述航空发动机涡轮叶片冷却技术的主要方法。

答案：航空发动机涡轮叶片冷却技术的主要方法包括：

1.内冷通道：在叶片内部设置冷却气体通道

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