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2026年桥梁上交通事故应急救援预案演练方案

一、演练背景与目标

1.1背景

2026年，某市跨江特大桥日均车流量已达9.2万辆，其中重型货车占比18%，新能源车占比27%。桥面采用钢箱梁+正交异性板结构，双向六车道，应急停车带宽度仅2.75m，横向救援空间受限。近三年桥面事故呈“三升一降”态势：追尾事故上升14%、起火事故上升21%、二次事故上升9%、单次伤亡人数下降7%。桥梁两端引道纵坡3.8%，冬季桥面凝冰概率38%，夏季钢箱梁内部最高温度62℃，危化品车辆侧翻后蒸气云扩散速度可达0.9m/s。传统“封路—拖车—清障”模式平均处置时长55min，已无法满足“黄金救援10min”要求。

1.2目标

通过全要素、全时段、全灾种演练，验证“感知—决策—到达—干预—转运—恢复”六环节闭环机制，实现“五个一”量化指标：

①感知端：事件自动识别≤30s；

②决策端：应急预案智能匹配≤60s；

③到达端：首批救援力量桥面就位≤5min；

④干预端：起火车辆明火扑灭≤90s；

⑤转运端：重伤员送达创伤中心≤25min。

二、事故情景构建

2.1主情景

2026年9月16日（周三）14:28，K15+320处第四车道，一辆载有32t二甲苯的罐式货车（车牌号：苏X·7B52挂）被后方新能源客车（电池容量150kWh）追尾，客车A柱侵入罐体尾部，造成卸料阀断裂，二甲苯以11L/s泄漏，同时客车动力电池热失控，5s内喷出高温射流，引燃二甲苯形成池火，火头距离桥面缆索仅6m，热辐射强度达15kW/m2。事故导致双向交通中断，滞留车辆420辆，其中大客车9辆、校车2辆、冷链车3辆（载有疫苗）。

2.2次生情景

①14:31，池火烘烤导致罐体安全阀启跳，二甲苯蒸气云沿桥面风速2.3m/s向下游扩散，爆炸当量估算2.1tTNT；

②14:33，后方一辆冷链车为避让事故车辆急打方向，撞击护栏后横置，阻断应急车道；

③14:35，新能源客车电池发生第二次爆燃，飞溅铝熔滴引燃第五车道一辆汽油轿车油箱，形成二次火点；

④14:37，桥面温度骤升，钢箱梁内环氧沥青铺装软化，出现3m×0.8m波浪形拥包，影响后续清障。

三、组织体系与职责

3.1指挥层

总指挥：市应急管理局局长，负责启动市级Ⅱ级响应，统筹跨部门资源。

副总指挥：市公安交管局局长、市消防救援支队支队长、市卫健委副主任，分管制导、灭火、医疗。

3.2功能组

①感知组：桥隧中心监控所+AI视频分析团队，共8人，负责事件确认、数字孪生模型更新；

②封控组：交警特勤大队+路政执法，共30人，负责远端分流、近端封控、无人机高空侦查；

③灭火组：消防救援特勤一站、桥隧专职队，共45人，主战车辆为压缩空气泡沫车（CAFS）+干粉联用车；

④堵漏组：国家危化品救援基地技术分队，共12人，携带三维扫描仪、液压注胶阀、Teflon封堵伞；

⑤转运组：市急救中心+直升机救援联盟，共20人，配置2架H135医用直升机、6辆负压救护车；

⑥恢复组：市城建集团+高速养护公司，共50人，携带移动式钢桥面板、环氧沥青快速修补包；

⑦舆情组：市委网信办+融媒体中心，共6人，负责直播管控、谣言澄清。

四、应急流程

4.1感知与预警

14:28:00，桥面AI摄像头捕捉到追尾瞬间，算法识别“追尾+烟雾”复合特征，置信度0.93，30s内推送至桥隧中心；

14:28:35，中心值班员人工复核，确认“危化品+新能源”双标签，系统自动生成事件编号B20260916001，同步向市应急指挥平台、消防119、交警122、急救120发出“多键合一”告警；

14:28:45，数字孪生桥模型自动切换至“事故模式”，桥面传感器（应变、温度、风速、气体）采样频率由1Hz提升至10Hz，二甲苯浓度传感器K15+300读数迅速升至1200ppm，触发黄色预警阈值。

4.2响应与调度

14:29:00，市应急管理局通过“应急大脑”生成最优救援方案：

①灭火力量：调派距离桥面北岸入口4.3km的特勤一站，预计5min到达；

②封控力量：启用“无人机+铁骑”双模式，南岸封控点设置在K17+500，北岸在K12+800；

③医疗力量：直升机救援联盟基地距桥直线11km，飞行时间4min，降落点选在北岸服务区停车场，坐标E118.742°、N32.055°；

④堵漏力量：国家危化品救援基地距桥28km，经城市快速路预计18min到达，系统建议其携带D类干粉、防爆注胶泵。

4.3现场处置

14:30:30，消防特勤一站首批3车15人抵达北岸入口，桥面拥堵，队长立即启动“消防摩托+步行”模式，携