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道路危险货物运输企业危险源辨识

一、危险源辨识的定义与意义

危险源辨识，顾名思义，是指识别组织运营活动中存在的、可能导致人身伤害、健康损害或财产损失的根源、状态或行为，以及其潜在的后果。对于道路危险货物运输企业而言，其运营环节多、链条长、环境复杂、涉及的危险货物种类繁多且性质各异，危险源具有隐蔽性、动态性和叠加性等特点。

有效的危险源辨识，其意义不仅在于“发现问题”，更在于为后续的风险评估、风险控制措施制定、应急预案编制等提供精准的输入。它能帮助企业变“事后处理”为“事前预防”，将安全管理的重心前移，从根本上遏制重特大事故的发生。同时，这也是企业履行安全生产主体责任、符合法律法规要求的基本义务。

二、道路危险货物运输企业主要危险源类别

道路危险货物运输企业的危险源辨识需贯穿于从托运受理、车辆调度、装卸作业、在途运输到目的地交付的全过程。其主要危险源可归纳为以下几类：

（一）危险货物本身的危险性

这是最根本、最核心的危险源。不同种类的危险货物具有不同的危险特性，如爆炸品的爆炸性、压缩气体和液化气体的易燃易爆性与压力危险性、易燃液体的易燃性与毒性、氧化剂的氧化性、毒害品和感染性物品的毒性、放射性物品的辐射性、腐蚀品的腐蚀性等。这些固有危险性是事故发生的物质基础，其危险程度与货物的性质、数量、包装等密切相关。

（二）运输车辆与设备设施的隐患

运输车辆作为危险货物的载体，其技术状况直接关系到运输安全。车辆的制动系统、转向系统、行驶系统、电气系统、轮胎等关键部件的故障或失效，都可能引发严重事故。此外，与危险货物运输相关的专用设备设施，如储罐、容器、泵、阀门、紧急切断装置、防火防爆设施、泄漏应急处理设备、防静电装置、卫星定位系统（GPS/北斗）、胎压监测系统等，若存在设计缺陷、制造质量问题、维护保养不当或使用不当，均可能成为潜在的危险源。例如，容器的腐蚀、变形、泄漏，紧急切断装置失灵，消防器材过期或配置不足等。

（三）作业环境的不利因素

作业环境包括装载、卸载场所的环境以及运输途中的道路与自然环境。装载场所是否符合安全条件，如是否有明火、静电危害、通风不良等；卸载场所是否具备必要的应急处理能力。运输途中，道路状况（如弯坡、隧道、桥梁、恶劣天气条件下的道路）、交通流量、沿线周边环境（如居民区、学校、医院、重要设施）等，都可能成为诱发事故或加剧事故后果的危险源。极端天气如暴雨、洪水、大雾、冰雪、高温、雷电等，对危险货物运输的安全构成严重威胁。

（四）人员操作的不安全行为

人员是运输活动的主体，其不安全行为是导致事故的最重要因素之一。这包括驾驶员的疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶、违章操作、应急处置能力不足、对所运危险货物特性不熟悉等；押运员的责任心不强、履职不到位、未能有效监控运输过程、应急技能欠缺等；装卸管理人员的指挥失误、违规操作、对装卸作业过程安全监管不力等。此外，企业安全管理人员的安全意识淡薄、监管不到位、培训教育不足等，也可能间接导致危险源失控。

（五）管理体系的缺陷

健全的安全管理体系是防范风险的制度保障。管理上的缺陷往往是深层次的危险源。例如，安全生产责任制不落实、安全管理制度不健全或执行不到位、安全投入不足、应急预案不完善或未定期演练、从业人员安全教育培训不充分、车辆维护保养制度执行不力、动态监控系统未能有效发挥作用、对合作方（如托运人、收货人、停车场）的安全管理缺失等。这些管理上的漏洞，会使得前述各类危险源难以被及时发现和有效控制。

三、危险源辨识的常用方法与实施步骤

危险源辨识是一项系统性、持续性的工作，需要企业全员参与，并结合多种方法综合运用。

（一）常用辨识方法

1.查阅资料法：系统查阅国家及地方关于危险货物运输的法律法规、标准规范、行业指南；研读所运危险货物的安全技术说明书（SDS/MSDS）；回顾本企业及同行业发生的事故案例、事件报告、安全检查记录等，从中分析可能存在的危险源。

2.现场检查法：组织安全管理人员、专业技术人员、经验丰富的驾驶员和押运员等，对运输车辆、装卸作业场所、停车场、维修车间、办公区域等进行实地巡查，直观发现存在的不安全状态和隐患。

3.工作流程分析法：将危险货物运输的全过程（如受理、装载、运输、卸载、车辆维护等）分解为若干个作业步骤，对每个步骤进行细致分析，识别每个步骤中可能存在的危险源。

4.事故树分析法（FTA）与事件树分析法（ETA）：这是较为复杂的系统性分析方法，通过构建事故树或事件树，从结果反推原因或从原因推测结果，找出导致事故发生的基本原因和触发条件，从而辨识潜在危险源。此类方法通常需要专业人员主导。

5.专家访谈与头脑风暴法：邀请行业专家、企业内部资深员工，围绕特定议题（如特定危险货物运输、特定作业环节）进行讨论和交流，集思广益，共同识别潜在的危险源。

（二）实施