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研究报告

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双流国际机场“双碳”能力建设及策略研究

一、双流国际机场“双碳”能力建设概述

1.双流国际机场简介

双流国际机场，位于中国四川省成都市双流区，是我国西南地区的重要航空枢纽。机场自1997年投入使用以来，历经多次扩建，现已发展成为拥有两条跑道、T1、T2、T3航站楼及众多配套设施的大型国际机场。双流国际机场是国家民航局指定的全国性航空枢纽，承担着国内、国际、地区航线的重要任务，是国内航空运输的重要节点。

双流国际机场拥有丰富的航线网络，开通了国内外航线200多条，通航城市超过100个，是我国重要的国际航空门户。机场每年旅客吞吐量超过5000万人次，货邮吞吐量超过70万吨，是西南地区最大的航空货运枢纽。随着我国西部大开发战略的深入实施，双流国际机场的战略地位日益凸显，对于推动区域经济发展、促进国内外交流合作具有重要意义。

双流国际机场在发展过程中始终坚持绿色、低碳、可持续的发展理念，致力于打造绿色航空枢纽。机场不断优化机场布局，提升运营效率，降低能源消耗。同时，机场还积极引进节能环保技术和设备，如太阳能发电系统、地源热泵等，降低碳排放。此外，双流国际机场还注重与周边地区协同发展，通过优化交通组织，减少地面交通污染，为旅客提供便捷、舒适的出行体验。在新时代背景下，双流国际机场将继续发挥其在航空运输领域的引领作用，为推动我国民航事业持续健康发展贡献力量。

2.双碳目标的背景及意义

(1)随着全球气候变化问题日益严峻，各国纷纷提出应对气候变化的战略目标。我国政府积极响应国际社会号召，于2015年承诺在2030年前实现碳排放达峰，2060年前实现碳中和。这一承诺体现了我国对全球气候治理的责任担当，也为我国经济社会发展指明了绿色低碳的方向。

(2)根据国家气候变化战略研究和国际合作中心发布的《中国碳排放达峰路径与行动方案》报告，我国碳排放总量在2017年达到峰值，约为100亿吨。为实现碳中和目标，我国需在2030年前将碳排放量减少约50亿吨。这一目标对于我国经济社会发展来说既是挑战，也是机遇。以新能源、节能环保等产业为例，这些领域的快速发展将为我国经济增长提供新动力。

(3)双碳目标的提出，不仅对国内经济社会发展产生深远影响，也对全球气候治理具有重要意义。以我国为例，近年来，我国新能源装机容量大幅提升，截至2020年底，风电、光伏发电装机容量分别达到2.81亿千瓦和2.53亿千瓦，占全球总装机容量的比例超过30%。这些清洁能源的发展，有助于减少对化石能源的依赖，降低碳排放。同时，双碳目标的实现将推动全球绿色低碳转型，为应对气候变化贡献力量。

3.双流国际机场双碳能力建设的现状分析

(1)双流国际机场在双碳能力建设方面已取得一定成果。近年来，机场积极推进节能减排工作，通过优化运行管理、引进节能设备和技术，实现了能源消耗的降低。例如，机场在航站楼照明、空调系统等方面采用了节能技术，每年可节约电力约2000万千瓦时。

(2)在新能源应用方面，双流国际机场已建成太阳能光伏发电项目，装机容量达到10兆瓦，年发电量可达1000万千瓦时。此外，机场还计划在未来几年内扩大新能源应用规模，如建设风力发电项目，进一步降低碳排放。

(3)在绿色交通方面，双流国际机场已投入运营电动大巴、电动出租车等新能源车辆，并计划逐步替换现有燃油车辆。同时，机场还加强与周边公共交通系统的衔接，鼓励旅客使用公共交通工具，减少私家车出行，降低机场整体碳排放。然而，在双碳能力建设方面，机场仍面临一些挑战，如能源结构优化、碳排放监测与核算等，需要进一步加大投入和改革力度。

二、双流国际机场碳排放现状及评估

1.机场碳排放主要来源

(1)机场碳排放的主要来源之一是航空器运行过程中的燃料消耗。飞机在起飞、爬升、巡航和降落等阶段都会消耗大量航空燃油，产生大量的二氧化碳排放。据统计，全球航空业每年的碳排放量约占全球总碳排放量的2%至3%，且这一比例还在逐年上升。航空燃油的燃烧不仅产生二氧化碳，还会排放其他温室气体，如氮氧化物和颗粒物，对环境造成多重影响。

(2)机场地面活动也是机场碳排放的重要来源。这包括航站楼、停机坪、维修设施等地面设施的建设和运营过程中产生的能源消耗。例如，航站楼的照明、空调、电梯等设施在日常运行中会消耗大量电力，而电力生产过程中可能产生碳排放。此外，机场地面交通，如行李车、摆渡车、车辆维护等，也会产生碳排放。随着机场规模的扩大和旅客数量的增加，地面活动产生的碳排放量也在不断上升。

(3)机场建设过程中的碳排放也不容忽视。机场的建设和扩建需要大量的建筑材料和能源，如混凝土、钢材、水泥等的生产和运输都会产生碳排放。此外，机场建设过程中产生的废弃物处理和土地平整等环节也会产生碳排放。随着全球机场网络的不断扩