河南省名校联考2025-2026学年高三一模原文试卷（含答案）.docxVIP

高三语文

全卷满分150分，考试时间150分钟。

注意事项：

1.答题前，先将自己的姓名、准考证号填写在试卷和答题卡上，并将条形码粘贴在答题卡上的指定位置。

2.请按题号顺序在答题卡上各题目的答题区域内作答，写在试卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。

3.选择题用2B铅笔在答题卡上把所选答案的标号涂黑；非选择题用黑色签字笔在答题卡上作答；字体工整，笔迹清楚。

4.考试结束后，请将试卷和答题卡一并上交。

一、阅读（72分）

（一）阅读Ⅰ（本题共5小题，19分）

阅读下面的文字，完成1~5题。

材料一：

网友：这段时间看新闻，从贵州花江峡谷大桥到湖北燕矶长江大桥，或通车、或合龙，屡屡刷新世界纪录。我想知道中国造桥为啥这么强？背后“上新”了哪些黑科技？

编辑：“十五五”规划建议提出，完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。经过多年积累和创新，中国桥梁已形成能满足“穿山、越江、跨海”需求的成套技术和装备，无论工程规模还是技术水平都达到世界领先。眼下，多地大桥仍在刷新建设“进度条”，持续书写更多创新、联通、共享的发展故事。

本期“瞰前沿”，我们邀请来自桥梁设计和建造领域的专家，介绍中国桥梁技术的新进展、新趋势。

长江中游，碧波奔涌，一座通体深红的钢结构桥梁屹立于江水之上。2025年11月，湖北燕矶长江大桥正式合龙。不同于传统悬索桥的双主缆设计，燕矶长江大桥两座低矮主塔间悬垂着4条高低不同的主缆，如同强壮的手臂，将重达5.6万吨的钢梁横挂在江面上。

“大桥通过‘不同垂度四主缆体系悬索桥’结构体系创新，巧妙破解了超大桥跨与航空限高双重约束难题。”李志刚说。结构体系相当于桥梁的“骨架”。聚焦提升跨度、适应复杂环境及优化受力性能，近年来，各式桥梁结构均有新突破。2025年9月通车的江苏常泰长江大桥，创新采用了“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔，提高结构强度的同时刷新斜拉桥最大跨度世界纪录；悬索桥则对主缆承载体系进行革新重组，刚刚合龙的燕矶长江大桥正是典型。

轻量化索鞍，性能提升超30%；高强度索股，防腐又耐久；绿色混凝土，单方成本降低约30元……一系列材料创新与应用，助力贵州花江峡谷大桥成为“横竖”都是世界第一的山区悬索桥。“交通流量持续增长，服役环境日益复杂，传统钢材和混凝土难以满足大跨度、超长寿命桥

梁的力学与耐久性要求。材料的创新与性能提升十分必要。”叶洪平说，轻质高强、绿色低碳成为桥梁材料创新的方向。

轻量化方面，由不同性质的材料通过物理或化学方法复合而成的高性能复合材料，具有良好的韧性和抗冲击性。绿色化方面，环保节能型材料在生产、使用过程中对环境的影响较小，且能实现资源的高效利用。“桥梁的本质在运输。”叶洪平说，随着全国统一大市场加快建设、各类货物运输愈加频繁，桥梁的安全性非常重要。建造花江峡谷大桥时，研究团队经过多次材料搭配、试验，选出防火主打材料——玄武岩纤维，即把玄武岩烧化并拉丝，再辅助其他材料，熔点可达1450摄氏度。

（摘编自《穿山越江又跨海，大桥“上新”黑科技》）

材料二：

完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。

——摘自“十五五”规划建议

建成大桥，困难和挑战随时都有。团队秉承的“继承不守旧，创新有根基”的造桥理念，是攻坚克难的最大底气。

就拿智能筑塔机来说，2020年6月，初代智能筑塔机攀上深中通道深中大桥，开创超高混凝土桥塔智能化建造先河；2021年12月，二代智能筑塔机在龙潭过江通道投用，在初代基础上进一步“瘦身”，以更好适应不同塔柱；时隔一年，全新升级的三代筑塔机亮相燕矶长江大桥，结构的通用性由15%提升至75%，有效作业空间增加约45%。

从应对海洋环境，到追求极致品质，再到适应特异结构，国产筑塔机的三次蜕变，既是团队在极限条件下求变应变的有力见证，也成为中国桥梁智能建造水平稳步提升的生动缩影。

眼下，燕矶长江大桥稳稳屹立于江水之上，正式通车后，将与不远处的鄂州花湖国际机场形成高效的“空陆一体”物流枢纽，有效助力降低物流成本、促进区域经济发展。

记者手记：①

当燕矶长江大桥的桥体越过江面，这一横跨天堑的钢铁脊梁，继续谱写中国桥梁建设者“逢山开路，遇水架桥”精神的新篇章。

创新精神是团队的最大底气。塔壁越厚，强度越高，施工开裂风险越大。面对挑战，团队秉持“继承不守旧，创新有根基”的造桥理念，做了240组对照试验，最终研发出适用于不同塔高对应季节气温的防裂混凝土配比和养护方法。建成后，燕矶长江大桥将成为世界首座不同垂度四主缆体系悬索桥。

时代不同、使命各异，但艰苦奋斗的精神内核从未改变。回望长江大桥建设历程，南京长江大桥用国产钢材、创新工艺筑起“争气桥”；江阴长江大桥竣工，打破“中国人不能建大跨径