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研究报告

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2025年井下无轨胶轮车运输管理制度模版

第一章总则

1.1管理目的

(1)管理目的在于确保井下无轨胶轮车运输的安全、高效和可靠性，以适应现代化矿井生产的需要。通过建立健全的管理制度，实现车辆运行的规范化、标准化，降低事故发生率，提高运输效率，保障矿井生产的安全稳定运行。

(2)本管理制度旨在明确井下无轨胶轮车的选购、使用、维护、检修和报废等各个环节的管理要求，确保车辆始终处于良好的技术状态，减少故障和事故的发生，从而保障矿井生产的安全性和连续性。

(3)此外，管理目的还包括提高矿井运输管理的科学化水平，推动技术创新和管理创新，降低运输成本，提升矿井整体经济效益。通过优化运输流程，提高运输效率，为矿井创造更好的经济效益和社会效益。

1.2适用范围

(1)本管理制度适用于我国所有采用井下无轨胶轮车进行物料、人员运输的煤矿企业。根据我国煤炭工业协会统计，截至2023年，全国共有煤矿企业约6000家，其中约80%的煤矿企业采用井下无轨胶轮车进行运输。据统计，井下无轨胶轮车在煤矿运输中的占比逐年上升，已达到90%以上。以某大型煤矿为例，该矿拥有井下无轨胶轮车300余辆，年运输量超过1000万吨。

(2)该制度不仅适用于煤矿企业，还适用于其他采用井下无轨胶轮车进行运输的矿产资源开发企业，如金属矿山、非金属矿山等。例如，某金属矿山拥有井下无轨胶轮车200辆，年运输矿石量达到500万吨。此外，该制度还适用于地下工程、隧道施工等领域，如某隧道工程，使用井下无轨胶轮车进行物料运输，每年运输量达到200万吨。

(3)本管理制度适用于所有井下无轨胶轮车的使用、维护、检修和报废等环节。在实际应用中，井下无轨胶轮车的种类繁多，包括电动轮车、内燃轮车、混合动力轮车等。以电动轮车为例，其使用寿命一般在5年以上，年运行里程可达2万公里。在维护保养方面，根据某煤矿企业统计，井下无轨胶轮车每年需进行2次全面检修，以确保其正常运行。在实施本管理制度的过程中，企业应结合自身实际情况，制定相应的实施细则，确保制度的有效实施。

1.3管理原则

(1)管理原则首先强调安全第一，以人为本。在井下无轨胶轮车运输管理中，必须将人员安全放在首位，严格执行安全操作规程，确保运输过程的安全无虞。根据我国煤矿安全规定，井下无轨胶轮车运输必须配备专职安全员，对运输线路、车辆状况、操作人员进行严格的安全检查。以某煤矿为例，其井下无轨胶轮车运输事故发生率在过去五年中降低了40%，这得益于严格的安全管理制度和员工安全意识的提升。

(2)管理原则还要求规范化、标准化。井下无轨胶轮车运输管理应遵循国家相关法律法规和行业标准，制定完善的管理制度和操作规程，实现运输过程的标准化管理。例如，某煤矿企业根据《煤矿安全规程》和《井下无轨胶轮车运输安全规程》，制定了详细的车辆选购、使用、维护、检修等环节的管理规范，确保了运输过程的安全性和高效性。此外，企业还应定期对运输系统进行评估和改进，以适应不断变化的生产需求。

(3)管理原则强调科学化管理，注重技术创新。井下无轨胶轮车运输管理应采用现代管理方法，如信息化管理、智能化控制等，提高管理效率和运输效率。以某煤矿为例，其引进了智能化调度系统，实现了对井下无轨胶轮车的实时监控和调度，提高了运输效率，降低了运营成本。同时，企业还应鼓励技术创新，推动井下无轨胶轮车运输设备的升级换代，提高运输设备的智能化水平和安全性。通过技术创新，实现矿井运输管理的现代化和智能化，为我国煤炭工业的可持续发展提供有力保障。

第二章组织机构及职责

2.1组织机构

(1)井下无轨胶轮车运输管理组织机构应设立专门的运输管理部门，负责全矿井井下无轨胶轮车运输的统一管理和协调。该部门由运输管理科、运输调度室、车辆维护保养科、安全监督科等组成，各部门职责明确，协同工作，确保运输管理工作的顺利进行。

(2)运输管理部门负责人为运输科科长，负责全面领导和管理井下无轨胶轮车运输工作。运输科科长下设运输调度室主任、车辆维护保养科科长、安全监督科科长等，分别负责运输调度、车辆维护保养和安全监督等工作。此外，运输管理部门还设立专业技术团队，负责提供技术支持和咨询服务。

(3)在矿井基层单位，设立运输车间，负责具体执行井下无轨胶轮车运输任务。运输车间下设若干班组，如驾驶班、维修班、安全巡查班等，各班组根据工作职责进行日常运输管理。同时，基层单位应设立安全生产委员会，负责本单位的安全生产管理工作，确保井下无轨胶轮车运输安全。各基层单位应定期向上级运输管理部门汇报工作情况，接受指导和监督。

2.2职责分工

(1)运输管理部门的职责分工包括：运输科科长负责制定井下无轨胶轮车运输管理制度，组织编制运输计划，监督执行各项运输管理规定；运输调度