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2026年汽车技术维修工程师资格考试试题及答案

1.单项选择题（每题1分，共30分）

1.12026款某纯电SUV采用800V高压平台，其动力电池冷却液为乙二醇基低电导率冷却液，电导率应低于

A.1μS/cm?B.5μS/cm?C.10μS/cm?D.50μS/cm

答案：B?解析：高压系统绝缘要求严苛，OEM技术文件规定冷却液电导率≤5μS/cm，防止高压爬电。

1.2在热泵空调系统中，四通换向阀卡滞在制热位，车辆制冷模式下最可能出现的故障现象是

A.压缩机过电流停机?B.室内侧蒸发器结霜?C.高压管路异常烫手?D.PTC能耗为零

答案：C?解析：阀芯卡滞后制冷剂反向循环，原冷凝器变蒸发器吸热，原蒸发器变冷凝器放热，高压侧移至车内，导致高压管烫手。

1.3激光雷达波长905nm与1550nm相比，1550nm的主要优势是

A.光子能量高?B.雨雾穿透强?C.人眼安全阈值高?D.成本更低

答案：C?解析：1550nm光子能量低于晶状体吸收限，视网膜不聚焦，安全功率可达百毫瓦级，探测距离提升。

1.4某车型后桥eLSD（电子限滑差速器）执行电机采用BLDC，其霍尔信号丢失后控制策略为

A.切换无感FOC?B.直接断电跛行?C.进入开环PWM50%?D.请求发动机降扭

答案：A?解析：ECU检测到霍尔故障后，切入反电动势观测器无感算法，维持基本限滑功能。

1.5车载以太网1000BASE-T1的物理层编码方式为

A.PAM3?B.PAM4?C.PAM5?D.PAM16

答案：B?解析：1000BASE-T1采用80MHz符号率的PAM4，每符号2bit，实现1Gb/s速率。

1.6采用SiCMOSFET的逆变器与IGBT相比，在400V母线下，开关损耗可降低约

A.10%?B.30%?C.50%?D.70%

答案：D?解析：SiC器件无尾电流，开关频率50kHz时，损耗下降约70%，利于高转速电机。

1.7在ADAS校准中，毫米波雷达垂直方向安装角度误差±1°，对60m处目标测高误差约为

A.0.5m?B.1.0m?C.1.5m?D.2.0m

答案：B?解析：Δh=60×sin1°≈1.05m，影响ACC目标区分与AEB制动策略。

1.8动力电池SOH估算中，若采用扩展卡尔曼滤波，对容量Q的观测方程一般取

A.电压—电流积分?B.内阻—温度映射?C.增量OCV—SOC斜率?D.恒流充入电量

答案：C?解析：ΔOCV/ΔSOC在相同温度下与Q成反比，作为观测变量可在线修正容量。

1.9某车型48V轻混BSG电机在冷起动时转速振荡，最可能原因是

A.皮带张紧器失效?B.48V锂电池负极接触电阻大?C.曲轴位置信号漂移?D.DC/DC过载

答案：B?解析：负极松动导致母线电压瞬降，BSG扭矩突变，转速闭环振荡。

1.10在整车OTA流程中，差分包采用BSDiff算法，其优势是

A.压缩率高?B.支持回滚?C.签名验证快?D.内存占用低

答案：A?解析：BSDiff对二进制生成小差分包，节省流量70%以上，适合车载蜂窝网络。

1.11氢燃料电池堆在0℃以下关机后，为防止膜电极结冰，首先执行的策略是

A.吹扫阴极?B.吹扫阳极?C.关闭氢气截止阀?D.水泵持续循环

答案：B?解析：阳极残留氢气易在催化层生成水，先吹扫阳极可快速降低水含量。

1.12采用双目视觉的APA系统，在车位线褪色场景下，为提高识别率，算法优先切换为

A.单目深度学习?B.超声波融合?C.ToF补盲?D.结构光

答案：B?解析：超声波对颜色不敏感，与视觉融合可弥补褪色车位线缺失。

1.13某车型主动进气格栅执行器反馈信号为LIN总线，其帧ID0x3C表示

A.休眠命令?B.诊断请求?C.广播数据?D.用户定义

答案：B?解析：LIN2.2规范中0x3C为诊断帧，用于读取故障码。

1.14在动力电池包气密性测试中，压降法要求ΔP≤50Pa/30s，测试压力一般取

A.2.5kPa?B.5.0kPa?C.10kPa?D.25kPa

答案：B?解析：5kPa接近实际涉水深度0.5m的等效压力，兼顾灵敏度与安全。

1.15采用电磁式主动悬置的发动机，在怠速时驱动信号频率为

A.20Hz?B.30Hz?C.50Hz?D.100Hz

答案：B?解析：四缸机二阶激励约30Hz，主动悬置产生反向力抵消。

1.16在整车EMC测试中，150kHz—30MHz辐射骚扰采用的天线类型为

A.双锥?B.对数周期?C.环形?D.喇叭

答案