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2026年航空维修工程师面试题集及解答

一、单选题（每题2分，共20题）

1.飞机进行C级维修后，应粘贴哪种颜色的标签？

A.红色

B.黄色

C.绿色

D.白色

2.在进行液压系统检查时，发现液压油滤清器旁通阀自动打开，最可能的原因是：

A.液压油位过低

B.液压系统压力过高

C.滤清器堵塞

D.液压泵故障

3.飞机襟翼作动筒作动不良，检查中发现作动筒活塞杆上有油迹，但液压油箱油位正常，可能的原因是：

A.液压油泄漏

B.作动筒内部故障

C.液压管路堵塞

D.作动筒控制阀故障

4.以下哪种工具通常用于检查飞机蒙皮凹陷的深度？

A.千分尺

B.水平仪

C.蒙皮凹陷测量仪

D.游标卡尺

5.飞机发动机滑油消耗量突然增大，初步检查发现滑油温度偏高，可能的原因是：

A.滑油滤清器堵塞

B.发动机轴承磨损

C.活塞环间隙过大

D.滑油冷却器故障

6.在进行飞机电气系统测试时，发现某个电气线路导线发黑，最可能的原因是：

A.导线短路

B.导线接触不良

C.导线过载

D.导线绝缘层老化

7.飞机起落架减震器漏油，检查发现减震器筒内有异物，可能的原因是：

A.减震器密封圈损坏

B.减震器筒体裂纹

C.减震器内部异物

D.减震器充气压力过高

8.飞机进行大修后，发动机试车过程中发现振动异常，可能的原因是：

A.发动机转子不平衡

B.发动机轴承磨损

C.发动机轴油封损坏

D.发动机进气道堵塞

9.在进行飞机结构检查时，发现某个连接螺栓的螺纹损坏，最可能的原因是：

A.螺栓材料疲劳

B.螺栓过紧

C.螺栓未涂抹润滑剂

D.螺栓孔变形

10.飞机空调系统制冷效果差，检查发现冷凝器翅片变形，可能的原因是：

A.冷凝器脏污

B.冷凝器风扇故障

C.冷凝器翅片变形

D.制冷剂泄漏

二、多选题（每题3分，共10题）

1.飞机进行A级维修后，需要满足哪些条件才能放行？

A.完成所有维修工作

B.通过所有必要的测试和检查

C.签署维修放行证书

D.更换所有易损件

2.飞机发动机无法启动，初步检查发现燃油系统压力正常，可能的原因包括：

A.启动电源故障

B.燃油滤清器堵塞

C.燃油泵故障

D.高压燃油管路泄漏

3.飞机进行D级维修后，需要进行哪些检查？

A.机身结构检查

B.发动机试车

C.电气系统测试

D.起落架减震性能测试

4.在进行飞机轮胎检查时，发现轮胎胎面磨损不均匀，可能的原因包括：

A.轮胎气压不当

B.轮胎安装不当

C.飞机重心偏移

D.轮胎轴承损坏

5.飞机发动机滑油滤清器旁通阀频繁打开，可能的原因包括：

A.滑油滤清器堵塞

B.滑油系统压力过高

C.滑油滤清器密封不良

D.滑油泵故障

6.飞机进行C级维修后，需要更换哪些部件？

A.易损件

B.超期部件

C.故障部件

D.所有部件

7.飞机起落架减震器漏油，可能的原因包括：

A.减震器密封圈损坏

B.减震器筒体裂纹

C.减震器内部异物

D.减震器充气压力过高

8.飞机电气系统短路，可能的原因包括：

A.导线绝缘层损坏

B.电气设备故障

C.接触不良

D.过载

9.飞机空调系统制冷效果差，可能的原因包括：

A.冷凝器脏污

B.冷凝器风扇故障

C.制冷剂泄漏

D.压缩机故障

10.飞机结构损伤，可能的原因包括：

A.外力撞击

B.飞行中过载

C.材料疲劳

D.维修不当

三、判断题（每题1分，共20题）

1.飞机进行A级维修后，可以立即放行投入使用。（×）

2.液压系统压力过高会导致液压油滤清器旁通阀自动打开。（√）

3.飞机蒙皮凹陷深度超过5mm需要进行修理。（√）

4.发动机滑油消耗量突然增大通常是由于滑油滤清器堵塞。（×）

5.飞机电气线路导线发黑一定是由于导线短路。（×）

6.飞机起落架减震器漏油一定是由于减震器密封圈损坏。（×）

7.飞机发动机试车过程中发现振动异常一定是由于发动机转子不平衡。（×）

8.飞机结构检查中，连接螺栓的螺纹损坏一定是由于螺栓材料疲劳。（×）

9.飞机空调系统制冷效果差一定是由于冷凝器脏污。（×）

10.飞机进行D级维修后，无需进行发动机试车。（×）

11.飞机轮胎胎面磨损不均匀一定是由于轮胎气压不当。（×）

12.飞机发动机滑油滤清器旁通阀频繁打开一定是由于滑油滤清器堵塞。（×）

13.飞机进行C级维修后，无需更换易损件。（×）

14.飞机起落架减震器漏油一定是由于减震器筒体裂纹。（×）

15.飞机电气系统短路一定是由于导线绝缘层损坏。（×）

16.飞机空调系统制冷效果差一定是由于制冷剂泄漏