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《船舶与海洋技术铰链式水密门》标准立项与发展研究报告

StandardDevelopmentReporton“ShipsandMarineTechnology—HingedWatertightDoors”

摘要

随着全球海洋经济的蓬勃发展与船舶工业技术水平的持续跃升，高技术、高附加值的船舶与海洋工程装备不断涌现，对关键配套设备的技术性能、安全可靠性和操作便捷性提出了前所未有的高要求。水密门作为保障船舶抗沉性与舱室安全的核心舾装件，其性能直接关系到船舶的生命力和人员安全。传统的多夹紧点式水密门存在操作繁琐、耗时较长、仅能单面启闭等局限性，已难以满足现代船舶，特别是高技术船舶、海洋工程船及特种船舶的快速反应与高效作业需求。在此背景下，性能更优、布置紧凑且能实现双面操作的铰链式水密门市场需求日益增长。

本报告旨在系统阐述《船舶与海洋技术铰链式水密门》标准立项的背景、目的、意义及其核心内容。报告首先分析了国际海事组织（IMO）相关公约（如SOLAS、ISPS）对水密分隔设备的技术与安全要求，明确了标准研制的法规基础。进而，详细说明了本标准适用的范围、规定的主要技术内容，包括铰链式水密门的结构与尺寸、材料选用、强度计算与验证、密性性能指标及其对应的试验方法。本标准的制定，不仅旨在统一和规范我国铰链式水密门产品的设计、制造与检验，提升产品质量与可靠性，更是推动我国优势舾装产品与国际先进标准接轨、增强国际市场竞争力、促进产品出口的关键举措。报告结论部分对标准的未来应用与行业影响进行了展望。

关键词：船舶与海洋技术；铰链式水密门；标准化；水密完整性；SOLAS公约；舾装设备；试验方法

Keywords:ShipsandMarineTechnology;HingedWatertightDoor;Standardization;WatertightIntegrity;SOLASConvention;OutfittingEquipment;TestMethod

正文

1.立项背景与目的意义

全球航运业与海洋资源开发产业的快速发展，驱动着船舶与海洋工程技术不断向高端化、智能化、绿色化迈进。在此进程中，各类液化天然气（LNG）船、大型集装箱船、豪华邮轮、深海钻井平台、风电安装船等高技术船舶和海洋工程装备的研发与建造方兴未艾。这些装备对配套的舾装产品提出了远超传统船舶的严苛要求，不仅需要极高的安全冗余度，还需兼顾操作效率、空间利用和维护便利性。

水密门是维持船舶水密分隔完整性的关键设备，其核心功能是在船舶发生破损进水时，有效隔离相邻舱室，防止灾情蔓延，为人员疏散和损害管制争取宝贵时间。国际海事组织（IMO）在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第II-1章中对水密门的设计、布置、操作和试验均有强制性规定。同时，《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）也对限制区域的通道安全提出了要求。

长期以来，在集防区域等关键水密舱壁上，普遍采用带有多个夹紧装置（如蝴蝶螺母、楔形块）的滑动式或铰链式水密门。这类门虽然结构成熟，但存在明显短板：首先，启闭操作需逐一拧紧或松开多个夹紧点，过程繁琐、耗时较长，在紧急情况下可能延误关键操作；其次，多数传统设计仅支持单面操作，限制了人员在复杂舱室布局下的通行与应急路线选择；最后，多个外露的夹紧机构占用空间较大，不利于现代船舶对有限舱室空间的精细化布局。

相比之下，铰链式水密门（特指采用集成式压力密封和快速闭锁机构的新型设计）展现出显著优势：

1.性能优越：采用整体框架和特种密封结构，在同等压力下能实现更可靠的水密和风雨密性能。

2.操作便捷：通常配备中央联动闭锁装置，通过旋转手轮或杠杆即可在数秒内完成所有锁点的同步启闭，极大提升了操作效率。

3.双向通行：设计上支持从舱内、舱外两侧均可进行开启和关闭操作，提高了通道的灵活性与安全性。

4.布置紧凑：机构集成度高，外形简洁，节省安装空间，更符合现代船舶美学与人体工程学设计。

鉴于上述优势，铰链式水密门在新建船舶，特别是对安全性和操作性要求极高的舰船、科考船、滚装船及海工平台上的需求量持续上升。然而，国内市场此前缺乏统一、权威的国家或行业标准，各制造商产品在结构形式、材料等级、性能指标和试验方法上存在差异，不利于产品质量的整体提升、用户的规范选型以及行业的健康发展，也在一定程度上影响了我国优质产品参与国际竞争。

因此，立项制定《船舶与海洋技术铰链式水密门》标准具有深远的意义：

*技术引领与规范发展：通过标准固化先进设计理念和制造工艺，统一产品技术要求和质量门槛，引导行业从“经验制造”向“标准制造”升级，杜绝低质竞争。

*保障航行与作业安全：严格规定门的强度、密性等核心安全指标及其验证方法