3 项目三 配气机构故障的诊断与维修（课件）-《汽车发动机构造与维修（第2版）》（理工教育）.pptxVIP

汽车发动机构造与维修（第2版）

2项目三配气机构故障的诊断与维修

3项目三学习目标知识目标：①掌握发动机配气机构的组成、功能、工作原理、布置形式及传动方式；②掌握气门组、气门传动组的组成、功能及工作原理；③掌握气门间隙、配气相位的定义、功能及可变配气相位的控制。技能目标：①能够根据故障现象正确判断配气机构故障原因；②能够正确使用工具，正确拆装气门组及气门传动组，对配气机构部件进行检测；③能够查阅维修手册，并根据测量结果正确制定修复计划；④能够正确使用工具，正确组装发动机配气机构。

4项目三学习情境导入某客户要求检查并修复一辆2014年出厂已行驶15万公里的二手轿车，据客户反映该车排气管冒蓝烟，尤其是加速时有大量蓝烟冒出，并且伴随“哒哒”有急促而短暂的金属敲击声，动力明显不足，并且机油消耗量很大，一周需要补充近2公升的机油。

5项目三学习任务分析排气管冒蓝烟是由机油进入燃烧室参与燃烧(俗称“烧机油”)而导致，原因一般有两种：一是气门杆与气门导管间隙过大或气门油封失效：二是活塞环和汽缸的间隙过大，导致曲轴箱内的机油上窜到燃烧室。而客户在几天前己在其他修理厂更换过汽缸体及活塞连杆组，所以维修人员分析此故障现象极有为第一种原因引起。至于“哒哒”有节奏的金属敲击声，维修人员听出是气门传动机构异响，所以，本项目的学习任务为：气门组检测与维修、气门传动组检测与维修、总装配气机构。

6任务3—1气门组检测与维修

7任务3—1气门组检测与维修相关知识学习4任务目标1工作任务2任务分析3技能学习5任务实施与考核6

8任务1—1学习目标知识目标：①掌握配气机构的组成、功能及工作原理；②掌握气门组的组成、功能及工作原理。1情感目标：通过课堂的学习培养学生严谨的治学态度和良好的职业素养，打造大国工匠精神。2技能目标：①能正确使用工具，正确拆装发动机气门组件；②会正确检测气门组件，会正确检测气门及气门座的密封性；③会正确查询维修手册，并能根据测量结果作出正确的维修计划。3

9任务3—1任务引入：气门组是配气机构的重要组成部分，如果气门组出现问题，会导致汽缸密封性能下降、烧机油等严重故障，所以对气门组的检修是必不可少的工作。本任务将完成三个技能点学习：拆卸气门组件、检测气门组件、检测气门与气门座密封性能。

10任务3—1相关知识学习：一、配气机构的组成及工作1．功用及组成配气机构的功用是：按照发动机各缸的作功次序和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气、压缩、作功和排气的工作循环。配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。气门组用来封闭气缸的进、排气道；气门传动组用来控制气门的开启、气门开启与关闭的时刻和气门开启与关闭的规律??。

11任务3—1相关知识学习：一、配气机构的组成及工作（1）气门组气门组主要包括气门、气门导管、气门锁片（或锁销）、气门油封、气门座、气门弹簧、气门弹簧座等组成（图3一1所示）。3一1气门组的组成1—内气门弹簧；2—气门油封；3—上气门弹簧座；4—气门锁片；5—外气门弹簧；6—下气门弹簧座；7—气门；

12任务3—1相关知识学习：一、配气机构的组成及工作（2）气门传动组气门传动组主要由正时齿轮（齿形带轮或链轮）凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂及气门间隙调整螺钉等组成（图3一2所示）。3一2气门传动组的组成1—气门间隙调整螺钉；2—摇臂；3—摇臂轴；4—推杆；5—挺柱；6—凸轮；7—凸轮轴；

13任务3—1相关知识学习：一、配气机构的组成及工作2．配气机构的工作过程如图3一3所示，凸轮轴转动时。当凸轮的圆柱面(基圆)部分与挺柱接触时，挺柱不升高，气门处于关闭状态；当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，挺柱被顶起，通过推杆使摆动，消除气门间隙后使气门下移被打开；当凸轮的最大凸起处与挺柱接触时，气门达到最大开度(升程)；随后，凸轮转动，挺柱逐渐下移，气门在气门弹簧的作用下开始上升关闭；当凸轮凸起部分离开挺柱时，气门完全关闭。3一3配气机构的工作过程1—气门间隙；2—摇臂；3—推杆；4—挺柱；5—凸轮；6—气门；

14任务3—1相关知识学习：二、气门组1．气门（1）气门的布置现代汽车发动机一律采用顶置气门式配气机构（即气门布置在气缸盖上，头部向下倒挂于气缸之上），如图3—4所示。通常有每缸双气门式、三气门式(两进一排)、四气门式(两进两排)和五气门式(三进两排)等布置形式。3一4顶置气门结构1—凸轮；2—摇臂；3—气门弹簧；4—气门导管；5—气门；

15任务3—1相关知识学习：二、气门组1．气门（2）气门的结构气门可分