课题六--发动机燃油供给系统、(课件)-《汽车发动机机械维修》(第2版)同步教学(理工教育).pdfVIP

课题六发动机燃油供给系统

学习任务

1.掌握发动机燃油系统的组成及功用。

2.掌握发动机燃油系统的工作原理。

3.掌握各传感器的工作原理。

4.掌握发动机燃油系统的检测维修方法。

技能要求

1.能够对发动机燃油系统零件进行检测、修理或

更换。

2.能够对发动机燃油系统进行拆装。

3.能够对发动机燃油系统常见故障进行分析、判

断，并排除。

任务一汽油机燃油供给系

基本概述

燃油供给系统的功用与组成

汽油机燃油供给系的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制

出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点

火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气

中。如图所示。

燃油供给系统组成油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、空气滤清

器、燃油压力调节器、喷油器、油压脉冲衰减器、进气管、排气管等。

汽油发动机电控燃油喷射系统介绍

1．汽油发动机电控燃油喷射系统的发展历史

油喷射技术早在20世纪30年代就用于军用飞机上，1954年德国奔驰公

司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型），到20世纪50年代末期

，大多数赛车都已经采用了汽油喷射系统作为燃油输送系统。

20世纪60年代，德国博世公司在K型汽油喷射系统的基础上，发展了机

电组合式汽油喷射系统（KE型）。1967年，博世公司又推出D型模拟式汽

油喷射系统，1973年，博世公司将D型喷射系统改进发展成为L型汽油喷射

系统，该系统采用了测量空气流量的方法控制喷油量，提高了控制精度。

1979年，博世公司推出了集点火与喷油于一体的Motronic数字式发动

机综合电子控制系统，实现了对发动机喷油及点火正时的精确控制。1981

年，博世公司将L型喷射系统改进成为LH型喷射系统。在这期间美国GM公

司的DEFI、FORD公司的EEC，丰田公司的TCCS纷纷出场，这些都是综合

控制的电子系统。1995年，美国在轿车上全部采用了电控汽油喷射系统，

90％以上的欧洲轿车采用了汽油喷射系统。

目前，汽车工业发达的国家在汽油车上均采用汽油喷射系统，以满足日

益严格的排放要求。

2．汽油发动机电控燃油喷射系统的优点

汽油发动机电控燃油喷射系统（EFI系统）利用安装在发动机不同部

位上的各种传感器所测得的工作情况参数和使用条件参数，按电子控制

单元中设定的控制程序，通过对喷油器通电时间的控制来调节喷油量，

从而改变混合气的浓度，使发动机在各种工况和使用条件下都能获得与

之相匹配的最佳空燃比。汽油发动机电控燃油喷射系统的发动机由于精

确地控制了混合气的浓度，与化油器式发动机相比有如下优点：

（1）进气效率高

（2）混合气分配均匀

（3）实现了对发动机空燃比及点火提前角的精确控制

（4）减少废气排放的污染

（5）可采用较高的压缩比

3．汽油发动机电控燃油喷射系统的分类

（1）按喷射装置的控制方式分类

汽油发动机电控燃油喷射系统按喷射装置的控制方式可分为机械控制、

机电混合控制和电子控制三种方式。

（2）按喷油器的安装部位分类

汽油发动机电控燃油喷射系统按喷油器的安装部位可分为缸内喷射和

进气管喷射两种，如图所示。

（a）缸内喷射（b）进气管喷射

（3）按喷油器的布置方式分类

汽油发动机电控燃油喷射系统按喷油器的布置方式可分为单点喷射和

多点喷射两种方式，如图1所示。

（4）按喷油器工作的时间分类

汽油发动机电控燃油喷射系统按喷油器工作的时间可分为连续喷射和

间歇喷射两种方式。间歇喷射方式按各缸喷油器工作顺序的不同，又可分

为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种，如图2所示。

（5）按空气量测量方式分类

汽油发动机电控燃油喷射系统按空气量测量方式可分为直接测量方式

和间接测量方式两种。