2.3燃料电池电动汽车(课件)-《新能源汽车》同步教学(航空工业出版社).pdfVIP

项目二新能源汽车结构原理

任务三燃料电池电动汽车

一、燃料电池电动汽车定义和类型

1.燃料电池电动汽车定义

根据国家标准GB/T19596-2017《电动汽车术语》中规定：燃料

电池电动汽车（fuelcellelectricvehicle;FCEV）是指以

燃料电池系统作为单一动力源或者是燃料电池系统与可充电储能系

统作为混合动力源的电动汽车。

燃料电池电动汽车一般以质子交换膜燃料电池（PEMFC）作为车

载能量源。

2.燃料电池电动汽车的类型

（1）按燃料来源不同可以分为直接燃料电池电动汽车和重整燃料

电池电动汽车。

（2）按燃料氢的存储方式可以分为压缩氢燃料电池电动汽车、液

氢燃料电池电动汽车、和合金（炭纳米管）吸附氢燃料电池电动汽

车

任务三燃料电池电动汽车

（3）按有无辅助源可以分为纯燃料电池驱动（PFC）式，燃料电池

与辅助蓄电池联合驱动（FC+B）式，燃料电池与超级电容器联合驱

动（FC+C）式和燃料电池与辅助蓄电池和超级电容器联合驱动

（FC+B+C）式。

①纯燃料电池驱动(PFC)式电动汽车

纯燃料电池驱动的电动汽车只有燃料电池单一个动力源，汽车的所

有功率负荷都由燃料电池承担。纯燃料电池驱动的电动汽车的动力

系统结构如下图所示。

任务三燃料电池电动汽车

纯燃料电池驱动系统将燃料电池产生的电能传给驱动电机，驱

动电机将动力传给传动系统，从而驱动汽车行驶。显这种结构简单，

系统和控制整体布置容易，系统部件少，有利于整车轻量化；整体

的能量传递效率高，从而提高了整车的燃料经济性，但燃料电池功

率大、成本高；对燃料电池系统的动态性能和可靠性提出了很高要

求；不能进行自动能量回收。

为解决纯燃料电池电动汽车上述问题，给燃料电池安装必要的辅

助能量存储装置作为辅助动力源，与燃料电池一起工作，组成混合

驱动系统共同驱动汽车。这种结构本质上来说也是一种混合动力结

构，所不同的是由燃料电池代替了内燃机。

任务三燃料电池电动汽车

②燃料电池与辅助蓄电池联合驱动(FC+B)式电动汽车

燃料电池与辅助蓄电池联合驱动的燃料电池电动汽车的动力系

统结构，如下图所示。在该动力系统结构中，燃料电池和蓄电池一

起为驱动电机提供能量，驱动电机将电能转化成机械能传给传动系

统，从而驱动汽车行驶；在汽车制动时，驱动电动机变成发电机，

蓄电池将储存回馈的能量。在燃料电池和蓄电池电池联合供能时，

燃料电池的能量输出变化较为平缓，随时间变化波动较小，而能量

需求变化的高频部分由蓄电池分担。此结构为目前燃料电池电动汽

车最常用结构。

任务三燃料电池电动汽车

③燃料电池与超级电容联合驱动(FC+C)式电动汽车

燃料电池+超级电容的结构和燃料电池+蓄电池结构相似，只是

把辅助蓄电池换成超级电容，如下图所示。相对于辅助蓄电池，超

级电容充放电效率高，能量损失小，功率密度大，作回收制动能量

方面比辅助蓄电池有优势，循环寿命长，但是超级电容的能量密度

较小，随着超级电容技术的不断发展，这种结构将成为一种新的重

要研究方向。

任务三燃料电池电动汽车

④燃料电池与辅助蓄电池和超级电容联合驱动(FC+B+C)式电动汽车

燃料电池+辅助蓄电池+超级电容联合驱动的电动汽车的动力系统结

构如下图所示。在该动力系统结构中，燃料电池、辅助蓄电池和超级电

容一起为驱动电机提供电能，驱动电机将电能转化成机械能经传动系统

传给车轮，从而驱动汽车行驶；在汽车制动时，进入能量回收模式，驱

动电机变成发电机，发电产生的电能回馈储存到辅助蓄电池和超级电容

中。在燃料电池、辅助蓄电池和超级电容联合供电时，燃料电池的电能

输出较为平缓，随时间变化波动较小，而电能需求变化的低频部分由辅

助蓄电池承担，能量需求变化的高频部分由超级电容承担。在这种结构

中，各动力源的

分工更加明细，

使它们的发挥各

自的优势。

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二、燃料电池电动汽车的结构原理

1.燃料电池电动汽车的基本结构

混合式燃料电池电动汽车的动力系统主要由燃料电池系统、辅助动

力源、DC/DC变换器、DC/AC逆变器、电动机和动力电控系统等组成。

（1）燃料电池系统

燃料电池电动汽