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2026年智能交通系统研发工程师面试题集

一、单选题（每题2分，共10题）

背景：考察对智能交通系统（ITS）基础概念、技术原理及行业标准的理解。

1.题目：在车联网（V2X）通信中，以下哪种技术主要用于实现车辆与基础设施（V2I）之间的低延迟通信？

A.蜂窝移动通信（5G）

B.无线局域网（Wi-Fi）

C.超宽带（UWB）

D.蓝牙技术

答案：C

解析：UWB（超宽带）技术具有高精度、低延迟和抗干扰能力，适合V2I场景中的实时通信需求。5G和Wi-Fi延迟相对较高，蓝牙适用于短距离通信。

2.题目：智能交通系统中，用于实时监测交通流量、识别拥堵并自动调整信号灯配时的技术是？

A.红外感应器

B.视频图像处理技术

C.人工调度系统

D.无人机巡检

答案：B

解析：视频图像处理技术可通过摄像头分析交通流量，结合算法动态优化信号灯配时。红外感应器主要用于检测车辆存在，人工调度和无人机巡检不适用于实时动态控制。

3.题目：自动驾驶汽车中，用于感知周围环境并生成3D地图的传感器是？

A.GPS模块

B.毫米波雷达

C.激光雷达（LiDAR）

D.超声波传感器

答案：C

解析：LiDAR通过发射激光束并接收反射信号，可精确构建高精度3D环境地图，适用于自动驾驶。GPS仅提供位置信息，毫米波雷达和超声波传感器精度较低。

4.题目：以下哪项不属于智能交通系统中的边缘计算应用场景？

A.实时交通信号优化

B.车联网数据预处理

C.高级驾驶辅助系统（ADAS）决策

D.云端大数据分析

答案：D

解析：边缘计算强调在靠近数据源处进行实时处理，如交通信号优化、ADAS决策和车联网数据预处理。云端大数据分析属于中心化计算范畴。

5.题目：在自动驾驶系统中，用于评估车辆行为安全性的测试方法称为？

A.功能安全（ISO26262）

B.需求安全分析（SOTIF）

C.路况模拟测试

D.硬件在环（HIL）测试

答案：B

解析：SOTIF（预期功能安全）针对非预期行为（如视觉系统误判）进行安全性评估，功能安全侧重硬件故障防护。路况模拟和HIL测试属于验证手段，非评估方法。

6.题目：以下哪项技术不属于车路协同（V2X）通信协议范畴？

A.DSRC（专用短程通信）

B.5GNR-V2X

C.LTE-V2X

D.Wi-Fi6E

答案：D

解析：Wi-Fi6E主要用于室内或短距离无线通信，其他三项均为V2X标准协议。

7.题目：智能交通系统中，用于减少交叉口拥堵的人工干预技术是？

A.人工信号灯控制

B.动态路径规划

C.人工交通指挥

D.车辆限速系统

答案：B

解析：动态路径规划通过算法优化车辆路线，减少拥堵。人工控制和限速无法实现智能化动态调整。

8.题目：高级驾驶辅助系统（ADAS）中，用于检测前方碰撞风险并自动刹车的功能是？

A.盲点监测（BSD）

B.自适应巡航控制（ACC）

C.前向碰撞预警（FCW）

D.自主泊车辅助（APA）

答案：C

解析：FCW通过雷达或摄像头监测碰撞风险并预警，ACC为自适应巡航，BSD监测侧后方盲区，APA为泊车功能。

9.题目：智能交通系统中，用于实现车辆与行人（V2P）通信的技术是？

A.蜂窝网络（4G/5G）

B.蓝牙低功耗（BLE）

C.DSRC

D.UWB

答案：B

解析：BLE适用于短距离低功耗通信，适合V2P场景。蜂窝网络和DSRC传输距离较远，UWB精度高但成本较高。

10.题目：交通大数据分析中，用于预测未来交通流量的算法是？

A.决策树

B.神经网络

C.聚类分析

D.主成分分析（PCA）

答案：B

解析：神经网络擅长处理复杂时间序列预测，如交通流量。决策树适用于分类，聚类和PCA用于降维或模式分析。

二、多选题（每题3分，共5题）

背景：考察对智能交通系统关键技术组合及实际应用场景的理解。

1.题目：自动驾驶系统中，以下哪些传感器组合可用于实现高精度环境感知？

A.毫米波雷达+激光雷达（LiDAR）

B.GPS+惯性测量单元（IMU）

C.摄像头+超声波传感器

D.蜂窝网络定位+视频图像处理

答案：A、B、C

解析：毫米波雷达和LiDAR结合可弥补光照和恶劣天气影响；GPS+IMU提供高精度定位；摄像头+超声波适用于近距离探测。蜂窝网络定位精度低，视频图像处理依赖算法环境。

2.题目：智能交通系统中，以下哪些技术有助于减少交通事故？

A.车联网实时预警

B.自动紧急制动（AEB）

C.动态信号灯优化

D.车辆远程监控

答案：A、B、C

解析：车联网预警、AEB和