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城市公交线网优化分析师岗位招聘考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分）

1.公交线网密度是指______与城市用地面积的比值。

2.常规公交首末站之间的平均距离称为______。

3.公交乘客平均换乘次数的倒数称为______。

4.公交线网优化应遵循的核心原则之一是______。

5.BRT系统中，仅在交叉口部分封闭的专用道类型是______。

6.公交站点覆盖率通常按乘客步行______分钟可达站点的用地面积占比计算。

7.城市公交线网规划的一般年限为______年。

8.仅允许公交通行的车道称为______。

9.市区常规公交站点间距一般为______米。

10.反映乘客起讫点的公交客流调查是______调查。

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.下列哪项不属于公交线网优化目标？

A.提高乘客效率B.降低运营成本C.增加线路数量D.提升公交吸引力

2.BRT中央岛式车站的主要优势是？

A.换乘方便B.成本低C.不影响慢行D.运营效率高

3.下列属于公交换乘站类型的是？

A.地面站B.地下站C.同站台换乘站D.高架站

4.城市中心区线网密度适宜值为______公里/平方公里？

A.2-3B.3-5C.5-7D.7-9

5.属于趋势外推法的客流预测方法是？

A.回归分析B.时间序列法C.土地利用模型D.德尔菲法

6.公交专用道设置条件不包括？

A.公交客流大B.路段拥堵C.公交车速低D.宽度不足12米

7.郊区公交站点间距一般为______米？

A.300-500B.500-800C.800-1200D.1200-1500

8.公交线网优化常用方法不包括？

A.层次分析B.遗传算法C.模糊评价D.线性回归

9.公交线网层次不包括？

A.干线网B.支线网C.快速网D.货运网

10.客流均衡系数反映的是？

A.时间分布B.空间分布C.站点分布D.换乘分布

三、多项选择题（共10题，每题2分）

1.公交线网优化原则包括？

A.乘客需求导向B.与城市规划协调C.运营经济性D.优先BRT

2.BRT核心组成部分包括？

A.专用道B.快速车辆C.智能调度D.中央岛式车站

3.公交站点设置要求有？

A.间距合理B.避开交叉口C.衔接顺畅D.空间充足

4.公交线网规划步骤包括？

A.现状调研B.客流预测C.方案设计D.方案评价

5.公交客流调查内容包括？

A.线路客流B.站点上下客C.出行目的D.车辆速度

6.公交优先措施包括？

A.专用道B.信号优先C.专用路口D.票价优惠

7.换乘站设计要点包括？

A.换乘距离短B.标识清晰C.衔接顺畅D.容量充足

8.影响线网密度的因素有？

A.人口密度B.用地布局C.拥堵程度D.运营模式

9.线网优化评价指标包括？

A.线网密度B.换乘系数C.平均站距D.运营成本

10.站点覆盖率计算的步行距离范围是？

A.300米B.500米C.800米D.1000米

四、判断题（共10题，每题2分）

1.线网密度越大，乘客越方便。（）

2.BRT专用道必须完全封闭。（）

3.换乘系数越高，换乘次数越少。（）

4.市区站距越大，运营效率越高。（）

5.线网规划只需考虑现状客流。（）

6.专用道只能设在主干道。（）

7.站点覆盖率按步行5分钟（约500米）计算。（）

8.客流预测只需短期（1-3年）。（）

9.线网优化应与城市形态协调。（）

10.首末站面积越大，效率越高。（）

五、简答题（共4题，每题5分）

1.简述公交线网优化的核心目标。

2.简述BRT与常规公交的主要区别。

3.简述公交站点设置的基本要求。

4.简述客流OD调查的主要内容。

六、讨论题（共2题，每题5分）

1.结合城市新区发展，谈谈如何优化公交线网布局。

2.分析公交专用道对拥堵的影响及优化建议。

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答案部分

一、填空题答案

1.公交线网总长度

2.线路长度

3.换乘系数

4.乘客需求导向（或经济高效等合理答案）

5.半封闭专用道

6.5

7.10-15

8.公交专用道

9.500-800

10.OD（起讫点）

二、单项选择题答案

1.C2.D3.C4.B5.B6.D7.C8.D9.D10.B

三、多项选择题答案

1.ABC2.ABCD3.ACD4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.BC

四、判断题答案

1.×2.×3.√4.×5.×6.×7.√8.×9.√10.×

五、简答题答案

1.核心目标：①提升乘客效率（减少换乘、缩短时间）；②降低运营成本（优化布局、减少空驶）；③增强吸引力（提高覆盖率、准点率）；④支撑城市规划（衔接用地布局）；⑤缓解拥堵（引导绿色出行）。

2.主要区别：①BRT有专用道（常规无或部分）；②BRT多中央岛式站（常规侧式）；③BRT低地板大容量（常规普通车辆）；