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冰天雪地中的流动风景线：寒区高等级公路景观规划设计研究

一、引言

（一）研究背景与意义

在我国交通事业蓬勃发展的当下，寒区高等级公路建设也进入了快速发展阶段。黑龙江省作为典型的寒区省份，在“十一五”尤其是“三年决战”期间，公路建设成绩斐然，有力地支撑了当地经济的健康发展，为人们的出行带来了极大的便利。然而，随着公路建设的不断推进，一系列问题也逐渐暴露出来。

寒区的气候条件极为特殊，最冷月平均气温小于-3.0℃，这种严寒的气候给公路景观设计带来了诸多挑战。传统的公路景观设计多局限于路侧及边坡的绿化处理，将植物作为唯一的设计要素。但在寒区，受低温影响，绿化植物的选择和生长受到很大限制。一到冬季，植被干枯，公路两侧变得一片落寞与荒凉，毫无生机和景观价值可言，这种单一的景观美化模式显然无法适应寒区的气候特征。

除了气候因素，寒区的生态环境也十分脆弱。公路建设过程中，不可避免地会对原有的自然景观造成破坏，如占用土地、破坏森林植被，进而引发水土流失等问题。公路建设还可能对当地的动物栖息地造成干扰，影响生物的多样性。公路景观若不能与周围环境协调统一，不仅会破坏整体的美感，还可能对生态环境造成更大的压力。

在人文方面，寒区往往拥有独特的地域文化和民俗风情，这些都是宝贵的文化资源。但目前很多寒区高等级公路在景观设计时，未能充分挖掘和融入这些人文特色，使得公路景观缺乏文化内涵，无法展现当地的独特魅力。

开展寒区高等级公路景观规划设计研究具有极其重要的意义。从提升公路环境品质角度来看，合理的景观规划设计可以打破以往单一的绿化模式，把公路主体要素、远景或背景要素、物候季相要素以及虚拟要素等纳入设计范畴，将公路景观视为公路与周围景观共同构成的景观综合体系。这样能使公路与周围环境融为一体，营造出自然、和谐的景观氛围，为司乘人员提供更加舒适、愉悦的出行体验。

从促进区域可持续发展方面而言，良好的公路景观设计可以减少公路建设对生态环境的破坏，通过植被恢复、合理规划等措施，保护寒区脆弱的生态系统。挖掘和融入当地的人文特色，还能传承和弘扬地域文化，带动相关文化产业的发展，促进区域经济的多元化发展，实现生态、经济和社会的可持续发展。

（二）研究范围与目标

本研究聚焦于我国寒区的高等级公路。我国寒区分布广泛，包括东北、华北北部以及青藏高原等地区，这些地区的高等级公路都在本研究的范围之内。高等级公路一般指高速公路、一级公路和部分二级公路，它们具有行车速度快、通行能力大等特点，对景观设计的要求也更高。

研究目标主要包括以下几个方面：深入分析寒区高等级公路的景观特征，包括景观构成和景观特色。在景观构成上，除了关注传统的植物要素，还要研究公路主体、远景背景、物候季相等要素在景观中的作用和相互关系；在景观特色方面，着重探讨寒区独特的物候变化所形成的季相景观，如春花、夏荫、秋色、冬态，以及冬季的风霜冰雪景观等。

系统探讨寒区高等级公路景观规划设计的影响因素。除了前面提到的气候、生态和人文因素外，还包括地形地貌、交通流量、工程技术等因素。地形地貌会影响公路的线形和布局，进而影响景观效果；交通流量的大小决定了公路设施的规模和形式，也会对景观设计产生影响；工程技术则限制了景观设计的可行性和实现方式。

明确寒区高等级公路景观规划设计的原则。遵循生态优先原则，保护寒区脆弱的生态环境，尽量减少对自然的破坏；坚持以人为本原则，充分考虑司乘人员和沿线居民的需求，提供舒适、安全、美观的出行环境；注重地域特色原则，挖掘和融入当地的自然和人文特色，打造具有独特魅力的公路景观。

探索寒区高等级公路景观规划设计的方法。从景观融合、植物配置、景观小品设置等方面入手，提出具体的设计方法和策略。在景观融合方面，加强公路与周围自然和人文景观的融合，形成有机的整体；在植物配置上，选择适合寒区生长的植物，注重植物的季相变化和生态功能；在景观小品设置上，结合当地文化特色，设置具有艺术价值和文化内涵的景观小品，提升公路景观的品质。通过这些研究，旨在营造出自然和谐、独具寒区特色的公路景观环境。

二、寒区高等级公路景观特征解析

（一）景观构成要素多元化

寒区高等级公路景观构成要素的多元化是其显著特征之一。与传统公路景观设计仅着重路侧及边坡绿化不同，寒区公路景观需从更宏观的视角进行考量。公路主体要素，如桥梁、隧道、互通式立交等，不仅是交通功能的载体，其造型、材质和色彩也在景观中占据重要地位。在一些山区的寒区高等级公路上，大型桥梁往往成为视觉焦点，其独特的结构设计与周围的雪山、峡谷相互映衬，构成了震撼人心的景观画面。

远景或背景自然景观是寒区高等级公路景观的重要组成部分。雪山在阳光的照耀下闪耀着洁白的光芒，森林随着四季的更替变换着色彩，广袤的草原在微风中摇曳生姿，这些自然景观为公路景观增添了壮丽与宁静的氛围。当