船舶系泊设备检修技师（初级）考试试卷及答案.docVIP

船舶系泊设备检修技师（初级）考试试卷及答案

船舶系泊设备检修技师（初级）考试试卷及答案

一、填空题（10题，1分/题）

1.船舶系泊设备核心部件包括绞缆机、导缆器、系泊缆/链、______等。

答案：系泊桩

2.系泊用钢丝绳常用______类型（如6×37+1）。

答案：多股

3.绞缆机滚筒钢丝绳安全圈数至少保留______圈。

答案：3

4.系泊链规格通常用______表示（如AM2）。

答案：链环直径

5.常见导缆器类型有导缆孔、导缆钳、______等。

答案：滚轮导缆器

6.绞缆机刹车应在______秒内使滚筒停止转动。

答案：2

7.系泊缆绳安全系数不小于______。

答案：3

8.锚机与绞缆机主要区别是锚机带______装置。

答案：锚链轮

9.系泊钢丝绳定期涂抹______防锈。

答案：钢丝绳专用润滑脂

10.系泊设备日常检查周期为______一次。

答案：每日

二、单项选择题（10题，2分/题）

1.绞缆机滚筒直径与钢丝绳直径最小比值是（）

A.10:1B.16:1C.20:1D.25:1

答案：B

2.系泊链破断拉力系数K值通常为（）

A.0.3B.0.5C.0.8D.1.0

答案：A

3.导缆孔常用材质是（）

A.铸铁B.碳钢C.铝合金D.塑料

答案：B

4.绞缆机刹车有效行程不小于（）mm

A.50B.80C.100D.150

答案：C

5.缆绳允许磨损量不超过原直径（）

A.10%B.15%C.20%D.25%

答案：A

6.锚链与系泊链连接用（）

A.卸扣B.焊接C.绳结D.卡环

答案：A

7.导缆钳安装在船舶（）

A.甲板边缘B.舱口围C.船首D.船尾

答案：A

8.小型船舶绞缆机常用动力是（）

A.电动B.液压C.气动D.手动

答案：A

9.系泊设备定期检验周期为（）

A.半年B.1年C.2年D.3年

答案：B

10.钢丝绳断丝达总丝数（）报废

A.5%B.10%C.15%D.20%

答案：B

三、多项选择题（10题，2分/题，多选少选不得分）

1.系泊设备主要组成（）

A.绞缆机B.导缆器C.系泊缆/链D.系泊桩E.锚机

答案：ABCD

2.绞缆机安全保护装置（）

A.刹车装置B.过载保护C.限位开关D.漏电保护E.防火装置

答案：ABCD

3.钢丝绳常见损伤（）

A.断丝B.磨损C.锈蚀D.变形E.打结

答案：ABCDE

4.系泊作业安全注意事项（）

A.禁站缆绳受力方向B.检查刹车C.缆绳不打结D.定期润滑E.禁超载

答案：ABCE

5.导缆器类型（）

A.导缆孔B.导缆钳C.滚轮导缆器D.锚链筒E.系缆柱

答案：ABC

6.系泊链分类（）

A.有档链B.无档链C.锚链D.系泊专用链E.不锈钢链

答案：ABD

7.绞缆机滚筒要求（）

A.表面光滑B.有绳槽C.直径合规D.无裂纹E.防锈

答案：ABCDE

8.系泊设备检修内容（）

A.刹车检查B.钢丝绳更换C.导缆器除锈D.动力维护E.锚机保养

答案：ABCD

9.缆绳储存要求（）

A.干燥通风B.避光C.定期翻转D.无油污E.潮湿堆放

答案：ABCD

10.锚机与绞缆机共同部件（）

A.滚筒B.刹车C.动力系统D.锚链轮E.导缆器

答案：ABC

四、判断题（10题，2分/题，对√错×）

1.系泊链直径越大，破断拉力越大。（）

答案：√

2.绞缆机滚筒钢丝绳层数越多越好。（）

答案：×

3.所有导缆孔必须设滚轮。（）

答案：×

4.系泊可用锚链代替系泊链。（）

答案：×

5.钢丝绳断丝达标立即更换。（）

答案：√

6.绞缆机刹车需滚筒停稳后松开。（）

答案：√

7.系泊设备检修无需记录。（）

答案：×

8.缆绳打结强度不受影响。（）

答案：×

9.导缆钳开口与系泊方向一致。（）

答案：√

10.系泊前只需检查绞缆机。（）

答案：×

五、简答题（4题，5分/题）

1.简述系泊设备主要组成。

答案：系泊设备由6部分组成：①绞缆机/系泊绞车（收放缆绳）；②导缆器（导缆孔、导缆钳等，引导缆绳、减磨损）；③系泊缆/链（钢丝绳、尼龙缆、系泊链）；④系泊桩/系缆柱（固定缆绳末端）；⑤刹车装置（可靠制动）；⑥动力系统（电动/液压，提供动力）。各部件协同实现船舶稳定系泊。

2.绞缆机刹车检查要点。

答案：①外观：刹车带无裂纹、烧蚀，铆钉无松动；②行程：有效行程≥100mm，间隙合规；③制动：空载/负载下2秒内停滚筒，无打滑；④连杆/弹簧：无变形、弹力正常；⑤润滑：轴销润滑良好；⑥限位：刹车限位开关有效。发现问题及时调整更换。

3.钢丝绳常见损伤类型。

答案：①断丝（表面/内部丝断裂）；②磨损（与导缆器摩擦直径减小）；③锈蚀（海水腐蚀强度下降）；④变形（压偏、扭结、打结）；⑤疲劳（反复弯曲断丝）；⑥腐蚀（化学品侵蚀）。损伤会降低强度，需定期检查。

4.系泊作业前