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点火系试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在题后的括号内）

1.传统点火系统中，点火线圈次级电压能够升高的根本原因是（）。

A.初级电路断路

B.初级电路短路

C.初级电流变化率大

D.点火开关未闭合

2.在电子点火系统中，用于向点火控制器提供曲轴位置信号，以确定活塞上止点位置的传感器通常是（）。

A.转速传感器

B.爆震传感器

C.凸轮轴位置传感器

D.氧传感器

3.点火提前角主要根据发动机的（）等因素进行自动调节。

A.转速和负荷

B.温度和颜色

C.电压和电流

D.材质和重量

4.当发动机发生爆震时，爆震传感器会将信号发送给（）进行处理，并延迟点火提前角。

A.点火线圈

B.分电器

C.点火控制器

D.发动机控制单元（ECU）

5.在点火系统中，高压线的主要作用是（）。

A.连接点火线圈初级与次级

B.将点火线圈次级高压传送到各气缸的火花塞

C.限制点火线圈次级电流

D.为点火线圈提供接地

6.分电器式点火系统中，确定点火顺序的装置是（）。

A.点火线圈

B.分火头

C.分电器盖

D.点火控制器

7.检查点火线圈初级绕组是否断路的常用方法是（）。

A.用试灯测量次级电压

B.用万用表电阻档测量初级绕组电阻

C.用示波器观察高压波形

D.检查高压线是否老化

8.电子点火系统中，点火控制器通常采用（）电路来控制点火线圈初级电流的通断。

A.普通继电器

B.晶体管（如IGBT）

C.电磁开关

D.磁力开关

9.造成发动机无法启动，但听起动机声音正常，且可能有“哒哒”声的故障，可能的原因是（）。

A.点火线圈次级线圈断路

B.点火线圈初级线圈断路

C.点火开关故障

D.火花塞无火花

10.在发动机怠速不稳时，检查点火系统应优先考虑（）。

A.点火线圈老化

B.火花塞间隙过大

C.点火提前角失准

D.高压线破损

二、判断题（每题1分，共10分。请将正确的划“√”，错误的划“×”）

1.点火提前角是指火花塞跳火时刻相对于活塞到达上止点时刻的延迟角度。（）

2.分电器式点火系统已经完全被电子点火系统所取代。（）

3.发动机转速越高，为获得最佳燃烧效果所需的点火提前角通常越大。（）

4.爆震传感器是一种将爆震信号转换为电信号的传感器。（）

5.点火线圈初级绕组和次级绕组是相互绝缘的。（）

6.高压线的绝缘性能下降会导致次级高压泄露，从而降低点火能量。（）

7.点火正时不准会导致发动机功率下降、油耗增加，甚至无法启动。（）

8.用万用表测量点火线圈初级绕组电阻值过大，说明线圈内部短路。（）

9.电子点火系统的点火提前角调节完全由发动机控制单元（ECU）根据传感器信号自动完成。（）

10.检查点火系统故障时，可以忽略点火线圈和点火控制器的协同工作关系。（）

三、填空题（每空1分，共15分。请将正确答案填在横线上）

1.点火系统的主要作用是按照发动机工作顺序，在恰当的时刻向每个气缸的火花塞提供足够强的______。

2.传统点火系统中，点火线圈根据______的控制，将低压电转换为高压电。

3.电子点火系统中，______是核心控制部件，负责根据传感器信号计算并控制最佳点火提前角。

4.影响点火提前角的主要因素有发动机______、______、进气温度和爆震信号等。

5.火花塞的工作温度过高或过低都会影响______的形成，导致发动机工作不正常。

6.检查点火线圈故障时，需要分别检查______绕组和______绕组的好坏。

7.在电子点火系统中，______传感器提供活塞上止点的精确位置信号，用于点火正时的基准。

8.点火系统常见故障包括无火花、火花弱、______和点火正时不准等。

9.高压线的电阻不宜过大，否则会______，导致到达火花塞的电压不足。

10.当发动机出现爆震时，爆震传感器会将信号发送给______，以延迟点火提前角。

四、简答题（每题5分，共10分。请简要回答下列问题）

1.简述传统点火系统与电子点火系统的主要区别。

2.为什么发动机转速越高，所需