项目六--新能源汽车充电技术(课件)-《新能源汽车》同步教学(航空工业出版社).pdfVIP

任务一充电技术基础

一、充电系统的功能

充电系统是新能源汽车（包含纯电动汽车和插电式混合动力电动

汽车）的能源补给系统，为保障车辆持续行驶提供保障。新能源汽车，

特别是纯电动汽车的充电技术，最关键的问题是如何能实现高效率的

快速充电。这关系到充电器的容量和性能，电网的承载能力和动力电

池的承受能力等。随着动力电池本身的充放电速度的不断提高，充电

系统的性能也在不断地改进，以满足在多种不同的应用情况下的快速

充电需求。

对纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车充电系统应具有以下功

能：

（1）根据动力电池的实时状态控制充电的启动和停止，当动力电池充

满后自动应停止充电。

（2）将市电进行电力变换为电动汽车充电，供给与动力电池额定条件

相对应的电力。

（3）根据动力电池的电量、温度，控制充电电流的调节和电池的加热。

（4）可根据充电时长的需求来选择充电模式。

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二、电动汽车对充电设备的要求

电动汽车充电设备是指与电动汽车或动力电池相连接，并为其提供

电能的设备，是电动汽车充电站最主要的设备。电动汽车对充电设备

的基本要求如下：

（1）安全性。电动汽车充电时，要确保人员的人身安全和动力电池组

的安全。

（2）使用方便。充电装置应具有较高的智能性，不需要操作人员过多

干预充电过程。

（3）成本经济。成本经济、价格低廉的充电设备有助于降低整个电动

汽车的成本，提高运行效益，促进电动汽车的商业化推广。

（4）效率高。高效率是对现代充电装置最重要的要求之一，效率的高

低对整个电动汽车的能量效率具有重大影响。

（5）对供电电源污染要小。采用电力电子技术的充电设备是一种高度

非线性的设备，会对供电网及其它用电设备产生有害的谐波污染，而

且由于充电设备功率因数低，在充电系统负载增加时，对其供电网的

影响也不容忽视。

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三、电动汽车充换电技术

纯电动汽车或插电式混合动力电动汽车的动力电池补充电能主要通

过电网的交流电能转换为动力电池需要的直流电能。目前给动力电池

进行补给的技术主要是充换电技术。充换电技术分为充电技术和换电

技术，其中，充电技术可分为交流充电、直流充电和无线充电。

交流充电技术和直流充电技术需要通过导线和充电接口与车辆进行连

接，称为接触式充电；无线充电技术则不需要通过任何物体与车辆进

行连接，称为非接触式充电。

1.充电技术

⑴交流充电

交流充电也称为慢充，就

是市电电网通过交流充电桩

经车载充电器转换为直流电后为动力电池充电，是常规充电模式，如

图所示。

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常规充电模式的优点如下：

①尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不关键，

因此充电器和安装成本比较低。如图所示为壁挂式交流充电桩，可安

装在车库内使用。

②可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本。

③可提高充电效率和延长电池的使用寿命。

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⑵直流充电

直流流充电也称为快充，就是市电电网通过直流充电桩转换为直流

电后为动力电池充电，如图所示。

快速充电又称直流快充或应急充电，是以较大直流电流短时间在电

动汽车停车的20分钟（min）至2小时（h）内，为其提供短时间充

电服务，一般充电电流为150～400A。

快速充电模式的优点是充电时间短。但是，相对常规充电模式，快

速充电也存在一定的缺点：快充虽然缩短了时间但并不能完全充满，

一般只能充到80%左右，而且降低动力电池使用寿命；充电站成本较

高，盈利模式值得商榷。

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（3）无线充电

无线充电不再需要电源插座或充电电缆，利用无线电能传输技术对

动力电池进行充电的一种新型充电方式，如图所示。

无线充电的优点在于：

①充电设备占地小、充电便利性高。

②充电设施可无人值守、后期维护成本低等优势。

③在相同的占地面积下，相比于传统的充电桩充电，使用无线充电

可以充电的电动车数量有所提升，增大了空间利用率。

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无线充电也存在不少问题：

①充电效率不高，峰值效率为90%左右，而传统充电的效