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洛阳至南阳高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计

B、施工组织设计建议书

表1施工组织设计文字说明

一、施工组织设计编制说明

（一）编制依据

1、某***至***高速公路土建工程C01合同段招标文件、参考资

料、标前答疑及有关补遗资料。

2、某省公路勘察设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计

资料。

3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工

定额、概预算编制办法。

4、现场踏勘调查所获得的有关资料。

5、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、

技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。

（二）编制范围

某***至***高速公路土建工程C01合同段，即设计里程K0+000～

K11+750全长11.75Km范围内的土建工程，内容包括路基、路面、桥

梁、立交、沿线设施等，达到交通部颁发的现行的交付验收标准，并

办理交验为止的全过程。

（三）编制原则

1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以

及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织

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洛阳至南阳高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计

施工，在工期安排上尽可能提前完成。

2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济

适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工

艺、新机具、新材料、新测试方法。

3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全

面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序

进行。

4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑

气候、季节对施工的影响。

5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就

近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安

排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实

行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节

约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管

理，文明施工，创标准化施工现场。

7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施

工规范及验收标准。

二、工程概况

（一）工程地理位置及主要技术标准

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洛阳至南阳高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计

某公路发展项目***至***高速公路是国道主干线（GZ40）二连浩

特至河口公路的重要路段。路线起于韩城市大池埝乡西院前村，接拟

建的***黄河公路大桥引线，止于某市***区潭家堡，接在建的某至***

高速公路，沿线所经主要城镇有：韩城市、芝川镇、百良镇、合阳县、

和家庄乡、韦庄镇、孙镇、蒲城县、富平县、潭家堡，路线全长

176.481Km。本合同段起点K0+000，终点K11+750，全长11.75Km。

本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的

高速公路，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m，行车道宽度2-2

×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。路面宽度

23.5m，桥面净宽2×净12m，设计车辆荷载：汽—超20，挂—120。

本合同段内平曲线最小半径1780m，纵断面最大纵坡3.0%。路面工程

采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共

三层沥青路面的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采

用二灰稳定土。桥涵工程采用普通混凝土、钢筋混凝土和预应力钢筋

混凝土的上部结构；普通混凝土、钢筋混凝土、片块石圬工的下部结

构。分离式立交采用预应力混凝土空心板或现浇钢筋混凝土的上部结

构和钢筋混凝土的下部结构；互通式立交上部结构和下部结构均采用

钢筋混凝土结构。沿线设施有防护栏、诱导栏、隔离栅、防抛网、防

眩板、标志标线、里程标记、中央分隔带开口。

（二）工程自然特征