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  • 2026-02-09 发布于云南
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寒冬施工现场道路养护与管理

寒冬腊月,天寒地冻,对于施工现场而言,除了主体工程的艰难推进,场区内道路的养护与管理同样是确保施工顺利、保障人员设备安全的关键环节。低温、冰雪、霜冻等恶劣天气,不仅会导致路面湿滑、通行能力下降,更可能引发交通事故,延误工期,甚至造成不必要的经济损失。因此,在寒冬季节,必须将施工现场道路的养护与管理工作摆在突出位置,做到未雨绸缪、精细管理。

一、管理先行,责任到人

任何一项工作的有效开展,都离不开科学的管理和明确的责任分工。寒冬道路养护更是如此。首先,项目部应成立专门的冬季道路养护小组,明确组长、副组长及各成员的具体职责,将责任落实到人头。小组需制定详细的冬季道路养护方案和应急预案,对可能出现的冰雪天气、路面结冰、局部塌陷等情况要有预判和应对措施。同时,应建立健全巡查制度,每日安排专人对场区主要道路进行多次巡查,特别是在雨雪过后和清晨低温时段,及时发现并记录路面状况,如积水点、结冰路段、裂缝、坑槽等,为后续养护工作提供依据。

二、冰雪防治,重中之重

冰雪是寒冬道路的“头号敌人”。预防和清除冰雪,是保障道路畅通的核心工作。

1.预防性撒布:在预知有雨雪天气,特别是气温接近冰点时,应提前在主要交通干道、坡道、弯道、交叉口等关键部位适量撒布融雪剂(如环保型氯化钙、氯化镁等)或防滑砂。融雪剂的选择应兼顾效果与环保,避免对周边土壤和植被造成污染。撒布量需根据气温、雪量大小及路面情况灵活掌握,并非越多越好。防滑砂则能有效提高路面摩擦系数,尤其适用于不宜大量使用融雪剂的区域。

2.及时清除积雪:一旦降雪,应立即组织力量进行清除。小雪可在雪停后及时清扫;中到大雪则应边下边清,避免积雪过厚难以处理,或被车辆压实后结冰。清除积雪时,应优先保障主要通道和消防通道的畅通。可根据雪情和场地条件,选用合适的除雪设备,如小型扫雪机、抛雪机等,辅以人工清扫。清除的积雪应堆放至指定地点,不得随意丢弃在排水沟、消防井或影响施工的区域。

3.科学处理结冰路面:对于已经结冰的路面,切勿直接使用蛮力铲除,以免损坏路面结构。可先在冰面上撒布融雪剂,待冰层松动融化后,再进行清扫或冲洗。对于较厚的冰层,可采用机械破碎与融雪剂相结合的方法处理。在一些关键路段,若结冰严重且短期内难以彻底清除,应设置明显的警示标志,并采取临时限行或绕行措施,确保安全。

三、路面状况的动态维护

寒冬季节,路面材料因低温易脆化,加上车辆反复碾压,容易出现各种病害,需及时进行修补。

1.裂缝与坑槽修补:巡查中发现的路面裂缝,应及时用适合低温环境的密封材料进行灌缝处理,防止雨水或雪水渗入基层,加剧路面损坏。对于出现的坑槽,应根据其深度和面积,采用冷补沥青混合料或其他快速修补材料进行及时填补、压实,避免坑槽扩大,影响行车安全和舒适度。修补工作应选择在气温相对较高的时段进行,确保修补材料能达到较好的粘结效果。

2.排水畅通:及时清理路面及道路两侧的排水沟、集水井内的积雪、冰碴和杂物,确保雨水、融化雪水能够顺利排出,防止在路面形成积水或再次结冰。对于路面低洼处易积水的区域,应采取垫高或增设排水设施等措施进行处理。

3.加强路面结构保护:避免在低温条件下对路面进行重载碾压,尤其是对已出现破损或基层不稳定的路段。车辆行驶应尽量缓慢平稳,减少急刹车、急转弯对路面的冲击。

四、交通组织与警示

良好的交通组织和清晰的警示标志,是保障冬季道路安全通行的重要辅助手段。

1.设置醒目的警示标志:在弯道、坡道、结冰路段、施工区域、路面修复区域等危险地段,应提前设置“注意防滑”、“小心地滑”、“限速行驶”、“前方施工”等警示标志,并确保标志牢固、清晰、醒目。必要时,可设置反光锥、警戒线等隔离设施。

2.照明保障:确保场区道路,特别是主要通道和关键路口的照明设施完好有效,在夜间和清晨光线不足时提供充足照明,便于车辆行人通行和及时发现路面问题。

3.限速与限行:根据路面状况,可在特定时段对场区车辆行驶速度进行限制。对于一些临时损坏严重或正在抢修的路段,应果断采取限行或绕行措施。

五、物资保障与人员准备

“兵马未动,粮草先行”。冬季道路养护所需的物资和人员必须提前准备到位。

1.物资储备:提前储备足够数量的融雪剂、防滑砂、铁锹、推雪板、扫帚、警示标志、反光锥、照明设备等,并确保除雪机械设备性能良好,油料充足,随时可以投入使用。物资应存放在干燥、易取用的仓库内。

2.人员培训与应急演练:对参与道路养护的人员进行冬季作业安全和技能培训,使其熟悉融雪剂撒布方法、除雪设备操作规程及应急预案。必要时,可组织进行应急除雪演练,提高协同作战能力和应急响应速度。同时,应为一线作业人员配备必要的防寒劳保用品,如防寒服、防滑鞋、手套等,确保其人身安全。

总而言之,寒冬施工现场道路养护与管理是一项系统性、持续

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