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AC-13沥青混凝土配合比设计过程

沥青混凝土配合比设计是沥青路面施工质量控制的核心环节，直接关系到路面的强度、稳定性、耐久性以及行车舒适性。AC-13型沥青混凝土作为一种常用的密级配沥青混合料，其配合比设计过程需要严谨的科学态度和丰富的实践经验。本文将详细阐述AC-13沥青混凝土配合比设计的完整流程，旨在为工程技术人员提供具有实际指导意义的参考。

一、设计准备与原材料选择及检验

配合比设计的首要工作是充分了解工程设计要求，包括路面结构层位、交通荷载等级、气候条件等，这些因素将直接影响原材料的选择和设计参数的确定。

（一）原材料选择原则

原材料的品质是保证沥青混合料质量的基础。对于AC-13沥青混凝土，我们主要关注以下几种关键材料：

1.粗集料：应选择质地坚硬、洁净、表面粗糙、级配良好的碎石。其强度、耐磨性、抗冲击性及与沥青的粘附性是核心指标。通常选用玄武岩、辉绿岩等碱性岩石，以确保与沥青的良好结合。

2.细集料：宜采用洁净、干燥、无风化、无杂质的天然砂或机制砂。机制砂由于其棱角性和表面纹理较好，能改善混合料的内摩阻力，在AC-13中应用广泛。

3.填料：一般采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉应干燥、洁净，细度符合要求，不含泥土和有机质。

4.沥青结合料：根据工程所在地的气候条件（特别是最高和最低气温）、交通量和荷载类型选择合适标号的道路石油沥青。沥青的针入度、延度、软化点、粘度等指标是选择的重要依据。

（二）原材料性能检验

在进行配合比设计前，必须对选定的各项原材料按照国家现行标准规范进行严格的性能检验。检验项目应全面，确保原材料符合工程设计和施工技术规范的要求。例如，粗集料的筛分、表观相对密度、毛体积相对密度、压碎值、洛杉矶磨耗损失、坚固性、针片状颗粒含量、含泥量等；细集料的筛分、表观相对密度、毛体积相对密度、含泥量、砂当量等；矿粉的筛分、表观密度、含水量、塑性指数、加热安定性等；沥青的针入度、延度、软化点、闪点、溶解度、密度等。只有各项指标均合格的原材料才能用于后续的配合比设计。

二、矿料级配设计

矿料级配是沥青混合料的骨架，其设计的合理性直接影响混合料的各项路用性能。AC-13沥青混凝土的矿料级配设计通常遵循以下步骤：

（一）确定目标级配范围

根据设计规范（如《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40）中对AC-13型沥青混凝土的级配要求，结合工程经验和具体使用条件，确定一个合理的目标级配范围。该范围应保证混合料具有良好的密实性、抗渗性和耐久性。

（二）矿料筛分与合成级配计算

1.筛分试验：对工程实际采用的各种粗集料、细集料及矿粉分别进行筛分试验，得到各自的筛分曲线和各筛孔的通过百分率。

2.配料组成设计：根据目标级配范围，假设各种集料的用量比例，通过试算或图解法，计算出不同比例组合下的合成矿料级配。调整各种集料的比例，使合成级配曲线尽可能接近目标级配范围的中值，或者根据工程经验优化的某一曲线，并确保关键筛孔（如0.075mm、2.36mm、4.75mm以及最大公称粒径筛孔）的通过百分率符合要求。这是一个反复试算和调整的过程，需要耐心和经验。

（三）合成级配校核

将计算得到的合成级配与目标级配范围进行对比校核，检查是否在规定的允许偏差范围内。若不满足，则需重新调整各集料的比例，直至合成级配符合要求。

三、沥青最佳用量确定（马歇尔试验设计法）

在确定了满意的矿料级配后，下一步是确定最佳沥青用量（OAC）。目前国内广泛采用马歇尔稳定度试验方法来确定OAC。

（一）预估沥青用量范围

根据矿料的类型、级配以及工程经验，初步估计一个沥青用量范围。对于AC-13型沥青混凝土，通常可参考规范推荐的沥青用量范围，并结合当地气候和交通特点进行调整。

（二）制备马歇尔试件

1.确定成型温度：根据沥青的种类和标号，通过粘温曲线或经验确定沥青混合料的拌和温度和压实温度。

2.拌制混合料：以预估沥青用量范围的中值为基准，按一定间隔（通常为0.5%）选取至少5个不同的沥青用量。对每个沥青用量，称取规定质量的矿料（按确定的合成级配比例）和沥青，在规定温度下拌和均匀。

3.击实成型：将拌好的混合料装入预热的马歇尔试模中，在规定温度下，采用标准击实方法（双面各击实一定次数，根据交通等级确定）击实成型马歇尔试件。

（三）马歇尔试验及指标测定

待试件冷却至室温后，进行马歇尔试验，测定以下关键指标：

1.表观密度或毛体积密度：用于计算空隙率等体积指标。

2.空隙率（VV）：反映混合料的密实程度，对强度、稳定性和耐久性有重要影响。

3.矿料间隙率（VMA）：保证沥青膜厚度和混合料耐久性的重要指标。

4.沥青饱和度（VFA）：反映沥青填充矿料间隙的程度。

5.稳定度（MS）：