合安、安九铁路安防设施标准讲解.pptVIP

高铁安防设施建设标准讲解上海铁路公安局2018年7月

前言当前，我国高铁运营里程已经突破2.5万公里，成为世界上高铁运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。同时，“点多、线长、面广”的特点决定了高铁繁重的反恐维稳任务和严峻的安全形势，高铁安全防范工作任重道远。近年来，中央及地方各级领导高度重视高铁安全工作。去年4月，李克强总理在国务院办公厅秘书一局报送的《我国高速铁路安全风险分析及对策建议》批示：“高铁安全问题要始终放在突出位置，坚决排除隐患，有关方面要予以配合，沿线地方均应支持相关行动”。各级领导针对高铁安全防范工作先后作出重要批示，将高铁安全上升到“国家安全”如此高的层面上，这是建国以来首次，前所未有。

安防设施是线路安全防控体系建设的基础，是确保行车安全的基础性屏障，安防建设不到位，行车安全特别是高铁列车安全就没有保障。近几年，中国铁路总公司、铁路公安局、上海铁路局集团有限公司、上海铁路公安局制定出台了一系列文件，进一步规范了高铁安防设施建设标准。特别是2017年以来，铁路总公司党组紧紧围绕我国高铁战略决策，提出了“强基达标、提质增效”工作主题和创建“京沪高铁标准示范线”建设的决策部署，进一步提升了高铁安防设施建设标准。目前，上海铁路局管内高速铁路运营里程已达3800公里，占全路运营高铁里程的17.3％。随着管内新线建设的不断加快，线路里程的持续增加，高铁安全防范工作的重要性日益凸显。上海铁路公安局始终将高铁安全摆在各项安保工作的首要位置，提出了打造高铁安防“升级版”的工作目标。通过不懈努力，在借鉴、总结近年管内新线建设经验的基础上，我们不断更新理念、创新思路、探索方法，全面提升了全局高铁安防建设水平。

目录01安防设施建设标准03新线安保工作经验介绍目录02规范性指导文件04公安机关依法监督检查相关规定

安防设施建设标准一、防护栅栏建设二、“四电”设施建设三、电缆线防护四、应急疏散建设五、线桥、桥台等结合部防护六、3米以下低矮桥墩U型槽箱梁封堵七、通道门设置八、站周封闭设置九、线路技防设施建设十、安全警示标设置十一、站内隔离封闭十二、警务区及治安岗亭建设

一、防护栅栏建设根据中国铁路总公司《高速铁路防护栅栏管理办法》（铁总运[2014]249号）、《上海铁路局铁路防护栅栏管理办法》（上铁工[2017]175号）等相关文件规定：防护栅栏是高速铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。

1.栅栏预制2.立柱安装6.刺丝滚笼安装3.底空封堵4.栅栏加固5.陡坡封堵7.排水渠封堵8.桥涵结合部封堵9.上跨立交防护10.隧道进出口封闭防护栅栏建设

1.栅栏预制注意事项：（1）肋柱间隙。栅栏肋柱间隙上下一致10.5cm；（2）高度。栏片高度为2.2m；（3）钢筋混泥土立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽均应采用钢模工厂化集中预制，自然保湿养护或水养。通图明确要求，栅栏表面均应光滑平整，不得有麻面、掉皮（毛面必须收光处理）。依据：（通线[2012]8001）、（上铁师函[2016]1266号）

细节要点钢模工厂化集中预制（七项工序）

工序一：钢筋加工制作

工序二：钢筋笼入模，安装预埋件

工序三：混凝土灌注，震动

工序四：吊移，清灰抹面（收光处理）

工序五：蒸汽养护

工序六：脱模

工序七：存放，堆码，喷淋养护栏片在堆放、运输过程中应当采取必要的保护措施，避免出现破损。

细节要点

细节要点

2.立柱安装立柱基础应采用C25混泥土浇筑，2.2m高防护栅栏基础尺寸采用600mm×800mm×900mm，斜坡地段防护栅栏基础尺寸采用600mm×600mm×900mm，陡坡地段每个栅栏立柱的两个牛角支撑间距不得大于45cm；基坑应尽量垂直开挖，基坑尺寸应符合设计要求。埋入立柱时，应严格控制好位置，定位后，用C25混泥土浇筑，并保证立柱纵、横向不移位，竖向垂直。依据：《铁路线路防护栅栏》（通线[2012]8001）

细节要点基坑放样开挖《铁路线路防护栅栏》（通线[2012]8001）第九条规定：防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整、夯实。当栅栏设置位置为坡面或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧各2米范围内的高出部分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对两侧地面均达到防护高度。

细节要点

细节要点浇筑基础

细节要点栏片安装

3.底空封堵线路防护栅栏底部与地面间的间隙不得大于5cm；在地面纵坡大于120°的陡坡地段，防护栅栏下槛底部与地面间的间隙应采用混凝土封闭。依据：《铁路线路防护栅栏》（通线