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2026版内燃机车钳工高级技师练习-单选参考试题库历年考点答案解析（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、内燃机车连杆螺栓拧紧力矩的检测工具中，正确且符合国标要求的是（）

A.使用液压扭矩扳手并校准至0.5级精度

B.采用指针式扭力扳手直接测量

C.通过应变片实时监测螺栓应力值

D.用游标卡尺测量螺栓外径间接推算

【参考答案】A

【解析】液压扭矩扳手需校准至0.5级精度以满足国标GB/T26752-2011对连杆螺栓拧紧力矩的精度要求（允许偏差±5%）。选项B指针式扳手精度仅0.25级，但检测时易受预紧力波动影响；选项C应变片需专业设备支持，非现场常用工具；选项D外径测量无法直接反映实际预紧力。

2、内燃机车轴瓦厚度检测中，若发现局部磨损量超过（）mm时，必须更换轴瓦

A.0.2

B.0.3

C.0.5

D.0.8

【参考答案】B

【解析】轴瓦磨损量超过0.3mm时（依据TB/T2368-2008《铁路机车轴瓦技术条件》），会导致轴承间隙异常扩大，引发轴颈异常磨损和振动超标。选项A标准适用于新造机车初始检测，选项C为轮对探伤允许的缺陷深度，选项D已超过安全阈值需立即停机处理。检测时应使用0级精度游标卡尺在轴瓦端部进行三点测量，取最大值作为判定依据。

3、在碳弧焊操作中，若工件厚度为8mm，通常选择的焊接电流范围是（）

A.30-90A

B.60-200A

C.120-250A

D.40-120A

【参考答案】B

【解析】碳弧焊电流选择需结合工件厚度，8mm工件常规电流为60-200A。选项A适用于薄板（≤6mm），C用于厚板（≥12mm），D范围偏窄。电流过小导致熔深不足，过大易烧穿工件，故B为合理选择。

4、内燃机车连杆螺栓因长期使用导致螺纹严重磨损时，最佳拆卸工具是（）

A.套筒扳手

B.液压拆卸器

C.敲击法配合管钳

D.热切割工具

【参考答案】B

【解析】液压拆卸器通过流体压力均匀施力，可避免机械拆卸时损伤螺纹或螺栓头。套筒扳手需匹配标准尺寸，敲击法易导致变形，热切割会破坏工件。选项B符合高级技师对精密拆卸工具的要求，适用于高磨损或异形螺栓场景。

5、内燃机车曲轴的常规检查项目不包括（）

A.轴颈椭圆度测量

B.轴颈表面粗糙度检测

C.轴身裂纹目视检查

D.连杆孔轴线跳动量测量

【参考答案】D

【解析】曲轴检查主要关注轴颈几何精度（A、B）和整体裂纹（C），而连杆孔轴线跳动量属于连杆部件的专项检测项目。根据TB/T2368-2021《机车车辆检修规程》，D项内容与曲轴检查无关，故选D。

6、内燃机车连杆螺栓的紧固顺序应遵循（）

A.从一端螺栓开始逐个紧固

B.随机选择螺栓优先紧固

C.中间螺栓单独紧固后两端对称加固

D.先松后紧循环操作

【参考答案】C

【解析】连杆螺栓需避免应力集中，正确顺序是中间螺栓预紧后两端对称紧固（C），确保连杆体受力均匀。A、B易导致变形，D操作逻辑错误。依据《内燃机车检修工艺学》第5章，C为标准流程，故选C。

7、内燃机车连杆螺栓的日常检查中，钳工应使用什么工具测量螺栓直径？

A.外径千分尺

B.游标卡尺

C.内六角扳手

D.铁锤

【参考答案】A

【解析】内燃机车连杆螺栓的检查需精确测量直径，外径千分尺是专业工具，精度可达0.01mm，确保螺栓无磨损或变形。游标卡尺适用于平面测量，内六角扳手用于紧固，铁锤仅用于敲击，均不适用于尺寸检测。

8、内燃机车曲轴箱螺栓紧固时，应遵循哪种安全操作顺序？

A.从外侧向内侧逐个紧固

B.从内侧向外侧逐个紧固

C.先松后紧，随机调整

D.从中间向两侧对称紧固

【参考答案】D

【解析】曲轴箱螺栓需对称紧固以分散应力，避免局部过载导致结构变形。从中间向两侧操作可均衡受力，防止螺栓群因受力不均而断裂。其他选项易造成应力集中或操作混乱，不符合机械紧固规范。

9、内燃机车走行部检修时，下列操作顺序正确的是（）。

A.先调整轮对游间，再紧固轴箱螺栓，最后进行车体水平测量

B.先紧固轴箱螺栓，再调整轮对游间，最后进行车体水平测量

C.先进行车体水平测量，再调整轮对游间，最后紧固轴箱螺栓

D.先紧固轴箱螺栓，再进行车体水平测量，最后调整轮对游间

【参考答案】B

【解析】轴箱螺栓紧固是基础步骤，需确保螺栓预紧力达标后再调整轮对游间间隙（因紧固后零件可能产生弹性变形），最后通过车体水平测量验证整体几何关系。选项B符合机车检修工艺流程，选项A未体现螺栓预紧的重要性，选项C和D顺序逻辑混乱。

10、更换内燃机车连杆衬套时，必须佩戴的防护工具是（