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2026年铁路行业安全监察员面试题集

一、单选题（共5题，每题2分）

要求：请根据题目要求，选择最符合题意的选项。

1.铁路行车安全中，以下哪项属于“三违”行为？

A.严格执行行车调度命令

B.按规定进行列车会让

C.无证操作联锁设备

D.定期检查轨道线路

答案：C

解析：“三违”指违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。无证操作联锁设备属于违章作业，是典型“三违”行为。

2.高铁运行中，若发现某路段钢轨出现横向裂纹，应优先采取什么措施？

A.降低该路段列车运行速度

B.立即封锁线路进行抢修

C.增加该路段巡检频次

D.调整列车运行计划

答案：B

解析：横向裂纹可能引发轨道断裂风险，危及行车安全，必须立即封锁线路抢修。

3.铁路行车安全中，“双人确认”制度主要适用于以下哪项工作？

A.列车编组作业

B.信号设备调试

C.车站值班员交接班

D.道口防护人员换班

答案：B

解析：信号设备涉及行车指挥核心，双人确认可避免误操作引发事故。

4.某山区铁路段发生泥石流，导致部分线路塌方，抢修时应优先确保什么？

A.尽快恢复通车

B.保障人员安全撤离

C.尽量减少经济损失

D.保留现场原始证据

答案：B

解析：人员安全是铁路应急工作的首要原则，必须优先撤离受威胁人员。

5.铁路接触网作业中，高空作业人员必须佩戴的安全防护用品不包括以下哪项？

A.安全带

B.防护手套

C.耳机

D.绝缘鞋

答案：C

解析：耳机与高空作业安全无关，防护用品需确保作业人员免受物理伤害和触电风险。

二、多选题（共5题，每题3分）

要求：请根据题目要求，选择所有符合题意的选项。

1.铁路行车事故调查中，通常需要收集哪些证据？

A.现场照片及视频记录

B.受损设备检测报告

C.当事人笔录及行车日志

D.天气及线路状态监测数据

答案：A、B、C、D

解析：事故调查需全面收集客观证据，包括现场、设备、人员及环境因素。

2.高铁自动驾驶系统（ATP）的主要功能包括哪些？

A.自动监控列车速度

B.防止列车超速或进站冲突

C.生成列车运行时刻表

D.自动调整轨道电路分路状态

答案：A、B

解析：ATP系统核心功能是安全监控，包括速度控制和冲突防护，时刻表和分路状态非其直接职责。

3.铁路车站道口防护设施应具备哪些要求？

A.设置警示标志及防护栏

B.安装自动报警装置

C.配备专职防护人员

D.定期检查道口限界

答案：A、B、C、D

解析：道口安全需综合措施保障，包括物理隔离、技术监控和人工防护。

4.铁路行车安全风险管控中，以下哪些属于“双重预防”机制内容？

A.风险辨识与评估

B.隐患排查与治理

C.人员安全培训

D.应急预案制定

答案：A、B

解析：双重预防机制聚焦风险和隐患管理，培训与预案属辅助措施。

5.铁路电气化区段作业时，哪些行为可能导致触电事故？

A.非电工擅自触碰接触网

B.使用非绝缘工具接触带电设备

C.作业时未穿戴绝缘防护用品

D.列车通过时在电车附近行走

答案：A、B、C

解析：触电风险源于直接接触带电体或绝缘失效，D选项属于行车安全范畴。

三、判断题（共5题，每题2分）

要求：请判断下列说法是否正确，正确打“√”，错误打“×”。

1.铁路行车安全中，所有工作人员必须持证上岗，严禁无证操作。

答案：√

解析：铁路行业严格实行持证上岗制度，确保人员资质符合安全要求。

2.高铁列车运行中，若出现车轮踏面擦伤，可继续运行至终点站再处理。

答案：×

解析：车轮踏面擦伤可能影响行车稳定，需立即停车检查或降速运行。

3.铁路应急通信应优先保障抢修指挥与现场救援信息传递。

答案：√

解析：应急通信的核心是确保救援指令畅通，非普通业务通信。

4.山区铁路段冬季易发生冻害，此时应优先清理线路积雪，不必关注结冰情况。

答案：×

解析：冻害可能伴随结冰，两者均需同步处理以保障行车安全。

5.铁路行车事故责任认定需由公安机关主导完成。

答案：×

解析：事故责任认定由铁路主管部门或专业调查组负责，非公安机关。

四、简答题（共5题，每题5分）

要求：请简要回答下列问题。

1.简述铁路行车安全“四不放过”原则的具体内容。

答案：

-事故原因未查清不放过；

-责任人员未处理不放过；

-教训未吸取不放过；

-防范措施未落实不放过。

2.铁路接触网作业中，高处作业人员必须遵守哪些安全规定？

答案：

-必须佩戴安全带，并确保保险绳有效；

-作业前检查安全带及工具是否完好；

-下方设置警戒区，禁止无关人员进入；

-严禁在风力超过6级时进行高空作业。

3.高铁运行中，若发现列车自动制动系统故障