发动机（内燃机）附件带传动系统自动张紧轮试验规范标准立项修订与发展报告.docxVIP

《发动机（内燃机）附件带传动系统自动张紧轮试验规范》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“TestSpecificationforAutomaticTensionersofEngine(InternalCombustionEngine)AccessoryBeltDriveSystems”

摘要

本报告围绕《发动机（内燃机）附件带传动系统自动张紧轮试验规范》国家标准的立项背景、核心内容及发展前景进行系统性阐述。随着我国汽车及装备制造业的持续高速发展，作为发动机附件传动系统关键基础件的自动张紧轮，其市场需求巨大，产业规模显著。然而，长期以来，我国在汽车带传动领域的国家标准体系中，缺失针对自动张紧轮产品的统一试验方法标准，导致行业内产品质量检测方法不一、评价体系不健全，制约了产业的高质量发展和国际竞争力提升。本标准的立项旨在填补这一关键空白。报告详细分析了标准制定的必要性与紧迫性，指出其对于规范市场秩序、引导技术创新、保障主机厂配套质量、完善国家标准体系具有重要的基础性和战略性意义。标准主要技术内容参考国际先进标准（如SAEJ2436），规定了自动张紧轮的高低温耐久、腐蚀、污染、耐臭氧等一系列关键性能的试验方法，覆盖了从研发验证到质量控制的完整链条。报告结论认为，该标准的制定与实施将有力推动我国自动张紧轮乃至整个汽车零部件行业的技术进步与产业升级，为落实《中国制造2025》战略、建设汽车强国提供坚实的技术标准支撑。

关键词：自动张紧轮；试验规范；带传动系统；标准化；汽车零部件；质量控制；SAEJ2436；产业升级

Keywords:AutomaticTensioner;TestSpecification;BeltDriveSystem;Standardization;AutomotiveComponents;QualityControl;SAEJ2436;IndustrialUpgrading

正文

一、立项背景与目的意义

带轮与带构成的带传动系统是工业领域不可或缺的基础通用零部件，是国家工业基础能力的重要组成部分。在发动机（内燃机）领域，附件带传动系统负责驱动发电机、空调压缩机、水泵、转向助力泵等关键附件，其性能直接决定了发动机各附件的协同工作效能，对整机的运行平顺性、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能及可靠性具有至关重要的影响。

自动张紧轮作为该系统的核心调节部件，其核心功能是在传动带因磨损、温度变化等因素发生伸长时，自动维持系统张紧力的恒定，从而确保动力传递的稳定与高效，并有效延长传动带及整个轮系的使用寿命。因其具有技术集成度高、用量大、应用面广、通用性强等特点，已成为现代发动机设计中标准配置的关键基础件。

根据公安部统计数据，截至2020年，全国机动车保有量已达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。自2013年以来，我国汽车年销量持续稳定在2000万辆以上的高位。保守估计，每台燃油汽车发动机至少应用1个自动张紧轮，仅汽车领域（含整车配套与售后维修市场）的年需求量就高达约6000万件，形成了一个规模庞大的产业。此外，自动张紧轮的应用已远远超出汽车范畴，广泛渗透至农业机械、工程机械、矿山机械、船舶、发电机组等所有使用内燃机作为动力的重点装备领域，其产业基础地位和战略价值日益凸显。

《中国制造2025》国家战略明确提出，要建设制造强国，提升产业核心竞争力，必须夯实工业基础，推动包括汽车零部件在内的基础产业健康、持续、高质量发展。标准作为行业发展的技术基石，发挥着基础性、战略性和引领性的关键作用。然而，我国现行的汽车带传动系统国家标准体系（主要包括GB/T现行有效的约10项标准，如《汽车同步带》、《汽车V带》及其试验方法等）制定时间较早，体系内容集中于传动带和带轮，长期缺失针对自动张紧轮的专项试验方法标准。这种标准的缺失导致了行业乱象：各生产企业检测手段五花八门，测试条件、评价指标不一致，产品质量参差不齐，无法形成统一、权威的质量评价体系。这不仅增加了主机厂的采购验证成本，也阻碍了优质产品的脱颖而出和整个行业技术水平的协同提升。

因此，紧急启动并制定《发动机（内燃机）附件带传动系统自动张紧轮试验规范》国家标准，具有极其重要的现实意义和长远价值。本标准旨在：

1.填补标准体系空白：完善我国汽车带传动技术标准体系，实现从“带”、“轮”到“张紧器”的全链条标准覆盖。

2.统一行业测试基准：为自动张紧轮产品的研发、生产、检验和验收提供科学、统一、权威的试验方法依据，结束检测无标可依的局面。

3.提升产品质量与可靠性：通过规范化的严苛试验（