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机车维修试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.机车柴油机“游车”现象的主要原因是（）

A.喷油泵供油量过大

B.调速器杠杆卡滞

C.喷油嘴雾化不良

D.空气滤清器堵塞

2.机车轮对踏面擦伤限度不得超过（）mm

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

3.机车制动系统“不制动”时，首先应检查（）

A.制动风缸压力

B.制动阀位置

C.制动管路泄漏

D.制动缸活塞行程

4.柴油机“冒黑烟”的可能原因不包括（）

A.喷油量过大

B.空气滤清器堵塞

C.增压器叶轮损坏

D.冷却水温过高

5.机车电气部件检修前必须（）

A.切断电源并悬挂警示牌

B.佩戴绝缘手套

C.断开蓄电池正极

D.通知调度员

6.柴油机供油提前角过大会导致（）

A.功率下降

B.排气温度升高

C.工作粗暴

D.启动困难

7.机车轮对圆度偏差标准值应不大于（）mm

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

8.制动控制电路断路时，故障现象是（）

A.制动不缓解

B.制动不作用

C.制动缸泄漏

D.风压不足

9.柴油机“敲缸”的可能原因是（）

A.喷油提前角过小

B.活塞与气缸间隙过大

C.机油压力过低

D.冷却系统堵塞

10.机车悬挂系统的作用是（）

A.传递牵引力

B.缓和冲击

C.支承载荷

D.导向转向

11.更换喷油嘴前必须进行的检测是（）

A.喷油压力试验

B.电阻测量

C.密封性检查

D.外观清洁度

12.机车制动管路泄漏的检查方法是（）

A.目视检查

B.肥皂水查漏

C.压力表监测

D.听音判断

13.柴油机“游车”时，调速器杠杆的常见故障是（）

A.弹簧断裂

B.连接销磨损

C.卡滞变形

D.间隙过大

14.机车走行部“轴箱温升过高”的直接原因是（）

A.润滑油不足

B.轴承损坏

C.轮对偏磨

D.轨道不平

15.制动缸活塞行程标准值为（）mm

A.180±10

B.200±10

C.220±10

D.240±10

二、判断题（每题2分，共20分）

1.机车进行电气部件检修时，必须先切断电源并悬挂“禁止合闸”警示牌。（）

2.柴油机“冒黑烟”一定是由于喷油量过大导致的。（）

3.更换机车部件前无需进行参数测量，直接更换即可。（）

4.增压器故障会导致柴油机进气量不足，从而引发功率下降。（）

5.制动系统“缓解不良”可能是由于制动阀卡滞在制动位。（）

6.柴油机“游车”现象与调速器的工作状态无关。（）

7.轮对踏面擦伤后必须进行车削修复，不可继续使用。（）

8.机车制动管路泄漏会导致制动风压持续下降。（）

9.柴油机“敲缸”故障与活塞连杆组的技术状态无关。（）

10.机车悬挂系统的弹性元件仅用于支撑车体重量。（）

三、简答题（每题5分，共20分）

1.简述机车制动系统“不制动”的故障排查步骤。

2.柴油机“排气温度异常升高”的可能原因有哪些？

3.更换机车轮对轴承的操作注意事项有哪些？

4.如何判断机车增压器是否存在故障？

四、案例分析题（共30分）

1.某型机车运行中突然出现“柴油机功率下降，排气温度异常升高”故障，试分析可能原因并设计维修方案。（15分）

2.机车库内检修时发现“制动缸活塞行程超出标准范围”，结合制动系统工作原理，说明可能原因及调整方法。（15分）

试卷答案

一、单项选择题

1.B解析思路：调速器杠杆卡滞会导致柴油机转速不稳定，引发“游车”，而喷油泵供油量过大导致功率上升，喷