5.1柴油机燃料供给系概述(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

项目五柴油机燃料共给系;项目五柴油机燃料供给系

;任务一柴油机燃料供给系概述;任务一柴油机燃料供给系概述;任务一柴油机燃料供给系概述;四、柴油

按其所含量馏分的多少分为重柴油和轻柴油。车用柴油为轻柴油。

1.轻柴油的牌号和规格

2.使用性能：发火性，蒸发性，低温流动性，凝点，黏度。;任务一柴油机燃料供给系概述;任务一柴油机燃料供给系概述;五、柴油机燃料供给系的作用及组成

1.作用完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷雾质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。

2.柴油机燃料供给系的组成柴油机燃料系供给系由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置及废气排出装置组成。

（1）燃油供给装置：由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、调速器、高压油管、喷油器、回油管等组成，如图5-1所示。;（2）空气供给装置：由空气滤清器、进气歧管、增压管、中冷器和汽缸盖内的进气道等组成，如图所示。;（3）混合气形成装置：由一定形状的燃烧室构成。

（4）废气排出装置：由汽缸盖内的排气道、排气歧管、排气管、消声器和烟度限制器等组成，如图所示。;（5）燃油供给路线

①低压油路：从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.15~0.3MPa。

②高压油路：从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。

③多余的燃油回流：输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙泄漏的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。

④柴油滤清器:有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前，细滤器设在输油泵之后。

⑤为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的。;六、柴油机燃料供给系的工作过程;一、可燃混合气的形成与燃烧过程

1.可燃混合气的形成

（1）过量攻击空气：柴油机的过量空气系数。值通常在1.3—1.5；增加和中冷技术可大大增强气体密度，保证供给足量的纯空气。

（2）较高的压缩比：柴油机的压缩比一般为15—22，以提高压缩终了时缸内空气的温度。

（3）较高的喷射压力以及多空喷射：油束在燃烧室内均布，改善柴油的雾化性能。

（4）适当的燃烧室形状：利用进气涡流、压缩挤流等加速油雾与空气混合。;2.混合气的燃烧过程

一般根据柴油机燃烧过程的特点可将整个过程分为四个阶段。

（1）滞燃期

（2）速燃

（3）缓燃

（4）后燃期;任务二柴油机混合气的形成与燃烧室;球形燃烧室

结构如图所示，空气由缸盖螺旋形进气道以切线方向进入气缸，绕气缸轴线做高速螺旋转动，并一直延续到压缩行程，喷油器延气流运动的切线方向喷入柴油，使绝大部分柴油直接喷射在燃烧室壁面上形成油膜。小部分柴油雾珠散布在压缩空气中，并迅速蒸发燃烧，形成火源。油膜一方面受灼热的燃烧室壁面的加温，同时又受已燃柴油的高温辐射，使柴油机逐层蒸发，与涡流空气边混合边燃烧。

;任务二柴油机混合气的形成与燃烧室;预燃室燃烧室

缸盖上有预燃室，占燃烧室总容积的1/3，预燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。结构如图5-8所示，因为通道不是切向的，所以压缩时不产生涡流。连通预燃室与主燃室的孔道直径较小，由于节流作用产生压力差，使预燃室内形成紊流运动，油束大部分设在预燃室的出口处，只有少部分与空气混合（出口处较浓，而上部较稀），上部着火后，产生高压，已燃的和出口处较浓的混合气一同高速喷入主燃烧室，在主燃烧室内产生强烈的燃烧拢流运动，使大部分燃烧在主燃烧室内混合和燃烧。这种燃烧室适用于中小功率柴油机。;20