岳圩口岸联线公路（合那高速至岳圩口岸）（重新报批）环境影响报告书.pdfVIP

概述

一、项目的由来

岳圩口岸联线公路（合那高速至岳圩口岸）（以下简称“本项目”）是

(2018-2030)20

《广西高速公路网规划》布局方案中的“联线”的重要组成部分。

本项目路线起点（K0+000）位于靖西市同德乡新民村委百那西侧，设岳圩

枢纽互通与合那高速公路相连，路线往南经汉邦村，设置汉邦1号隧道、汉邦

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号隧道，路线继续往南展线经岳圩号隧道、岳圩号隧道至岳圩镇，设置下

K8+550

勇分离式中桥跨越既有的沿边公路，设置一处主线收费站（），终点通

过改路接线与岳圩镇既有现状沿边公路平交相接。

本项目总长8.900km，均位于百色市靖西市境内。本项目采用双向四车道

高速公路标准，路基宽度26m，设计速度100km/h，采用沥青混凝土路面。

二、本次工程与原环评批复工程的变化情况

广西交通工程保障中心于2019年6月20日，委托广西交通设计集团有限

公司进行岳圩口岸联线公路（合那高速至岳圩口岸）环境影响评价，2020年7

6202021

月日，原靖西市环境保护局以靖环审﹝﹞号批复了本项目环境影响报

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告（附件）。

原环评以项目工程可行性研究阶段路线开展评价工作。本次评价以施工图

路线为准，施工图路线以工程可行性研究阶段路线为基础，综合考虑地形条件、

工程规模、环境保护目标等优化完善。施工图与工可相比，工程主要变化：

1

（）路线由部分高速和部分一级路改为全部高速。

原环评阶段路线总长9.299km，其中主线长度5.1km，道路等级为高速公路，

设计速度100km/h，路基宽度26m；连接线长度4.199km，道路等级为一级公路，

设计速度80km/h，路基宽度26m；

施工图阶段路线总长8.900km，均按高速公路标准，路基宽度26m，设计

速度100km/h；

（2）路线总长度较环评阶段减少0.399km；

32001.119.299

（）线路横向位移超出米的长度公里，占原环评线路长度

公里的12%，小于30%。

（4）部分线位和收费站位置调整涉及水源地的有利或不利影响。

原环评K3+670~K6+110约2.43km穿越岳圩镇小龙潭饮用水水源准保护区，

4

已取得靖西市人民政府关于同意路线穿越水源准保护区的复函（附件）。

施工图K3+520~K6+220约2.71km穿越岳圩镇小龙潭饮用水水源准保护区，

穿越长度较环评增加280m，局部线位走向向西偏移（靠近取水口一侧），最大

偏移约240m，局部路段施工方案由路基、隧道施工调整为桥梁施工。

原环评阶段收费站位于岳圩镇小龙潭水源地饮用水水源准保护区内，现已

调出水源保护区。

本项目实际路线与环评阶段路线穿越岳圩镇饮用水水源保护区示意图见附

图2。

三、项目环境影响评价过程

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根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院第号文《建设项目

环境保护管理条例》有关规定及高速公路工程建设项目重大变动清单，本项目

长度4.199km由一级路变更为高速公路，工程规模发生重大变动；靖西市岳圩

镇小龙潭饮用水水源准保护区范围范围内路线形式由路基、隧道调整为路基、

桥梁、隧道，路线与取水口上游地下河的距离减