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2026年公路工程试验检测员实操技能考试题及答案

1水泥混凝土拌合物坍落度试验

【背景】某一级公路桥面铺装C50混凝土，设计坍落度180±20mm，现场采用5m3罐车运输，气温32℃。

【设备】坍落筒（内壁光洁、顶口φ100mm、底口φ200mm、高300mm）、弹头捣棒（φ16mm×600mm）、钢尺（0.5mm刻度）、平板（≥600mm×600mm不吸水）、秒表、取样铲、塑料布。

【操作要求】

(1)取样：罐车卸料1/4～3/4间取约40L，翻拌三次后立即试验；

(2)装筒：分三层装入，每层用捣棒由外向内螺旋插捣25次，顶层多出的混凝土用镘刀抹平；

(3)提筒：垂直提起，过程5～10s，不得侧向扭动；

(4)测量：坍落度值精确至1mm，同时观察粘聚性、保水性；

(5)记录：填写原始记录并判定是否合格。

【实测数据】提筒后混凝土顶点与筒高差值187mm，筒体周围无泌水，轻推混凝土无崩裂。

【问题】

1.1本次试验坍落度值是多少？是否满足设计要求？

1.2若测得165mm，请列出两条可采取的现场调整措施并说明原理。

1.3试验中若发现“扒底”现象，其主要原因是什么？如何复验？

【答案与解析】

1.1187mm，在180±20mm范围内，判定合格。

1.2措施①：退回搅拌站添加适量减水剂并二次搅拌，利用减水剂分散作用释放自由水，提高坍落度；措施②：更换部分运输车，改用更新出厂的混凝土，降低因运输途中坍损。

1.3“扒底”系粗骨料下沉、砂浆上浮，主要因砂率偏低或减水剂超掺。复验时重新取样，若仍扒底，则按《公路水泥混凝土试验规程》T0527做离析试验，离析率＞15%需废弃。

2沥青混合料马歇尔稳定度试验

【背景】AC-13C改性沥青面层，油石比4.2%，目标空隙率4.0%，现场生产取样110kg，试验温度60℃。

【设备】马歇尔击实仪（标准击实75次/面）、脱模器、恒温水槽（60±1℃）、马歇尔试验机（加载速率50mm/min）、游标卡尺（0.01mm）。

【操作要求】

(1)成型：取4kg混合料，短拌至110℃，双面击实75次；

(2)冷却：室温静置12h；

(3)测量：高度、直径、表干质量、水中质量；

(4)保温：60℃水槽恒温30～40min；

(5)加载：读取最大荷载（kN）与流值（0.1mm）。

【实测数据】试件高度63.4mm，稳定度11.8kN，流值28（0.1mm），毛体积密度2.468g/cm3，理论最大密度2.521g/cm3。

【问题】

2.1计算空隙率VV，并判断是否满足目标。

2.2若稳定度仅9.5kN，请从原材料与施工角度各列一条可能原因。

2.3试验中试件侧面出现“鱼鳞片”脱落，对结果有何影响？如何修正？

【答案与解析】

2.1VV=(1?2.468/2.521)×100%=2.1%，低于目标4.0%，压实过度或油石比偏高。

2.2原材料：SBS改性剂掺量不足，导致高温黏度下降；施工：拌合温度超限190℃，改性剂老化降解。

2.3“鱼鳞片”使有效承载面积减小，稳定度虚假偏低。修正：用熔化的石蜡密封侧壁后重新测试，或废弃边缘缺损试件，补做新件。

3路基压实度灌砂法检测

【背景】填方段路基，设计压实度≥96%（重型击实），层厚25cm，粒径≤40mm，天然砂密度1.42g/cm3。

【设备】φ150mm灌砂筒、标准砂（1.60g/cm3）、基板、铝盒、电子秤（0.1g）、凿子、毛刷。

【操作要求】

(1)选点：距路肩1.0m，纵向每20m一处；

(2)凿坑：直径150mm，深250mm，坑壁垂直；

(3)称量：坑内湿土质量4.85kg，铝盒含水率8.2%；

(4)灌砂：记录灌砂质量7.32kg；

(5)计算：干密度、压实度。

【问题】

3.1写出坑体积计算式并给出结果。

3.2计算现场干密度与压实度，判断是否合格。

3.3若标准砂密度标定值误写为1.55g/cm3，对压实度结果产生多大偏差？

【答案与解析】

3.1V=m/ρ=7.32×1000/1.60=4575cm3。

3.2干土质量=4.85/1.082=4.48kg，干密度=4.48×1000/4575=0.98g/cm3；实验室最大干密度2.05g/cm3，压实度=0.98/2.05×100%=47.8%，严重不合格（应为1.97g/cm3左右，现场记录数据存在笔误，需复测）。

3.3真实砂密度1.60g/cm3，误用1.55g/cm3，体积偏大3.2%，压实度虚假提高约3.2%，极易造成误判，必须重新标定。

4钢筋保护层厚度电磁法检测

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