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2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-车辆钳工（高级工）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、车辆钳工在检修转向架时，必须检查心盘部位是否存在裂纹，以下哪项属于转向架关键检查内容？

A.轴箱油位是否正常

B.心盘裂纹是否明显

C.轮对偏心量是否超标

D.转向架连接螺栓是否松动

【参考答案】B

【解析】转向架心盘裂纹直接影响车辆运行安全，属于必检项目。A选项轴箱油位属于日常维护检查，C选项轮对偏心需通过激光检测仪测量，选项螺栓松动需扭矩复测，均非直接检查心盘裂纹的必选项。

2、列车制动系统检修中，密封件更换的合理时机是？

A定期计划更换

B.发现渗油或裂纹时

C.更换其他易损件时

D.车辆运行100公里后

【参考答案】B

【解析】密封件老化会导致制动性能下降，B选项符合发现异常立即更换原则。A选项定期更换虽可行但存在资源浪费风险，C选项易损件更换未必关联密封件状态，D选项时间标准无明确依据。

3、关于轮对探伤检测，下列哪项属于禁止行为？

A.使用X射线探伤仪

B.检测后填写探伤报告

C.在轮缘处进行磁粉检测

D.检测前校验探伤仪灵敏度

【参考答案】C

【解析】轮缘表面光滑，磁粉检测易产生误判。A/B/D均为规范操作，C选项违反《铁路轮对探伤规程》中禁止在非磁性部位使用磁粉检测的规定。

4、车辆钳工处理制动管路漏泄时，优先使用的密封材料是？

A.橡胶垫片

B.石棉垫片

C.铜垫片

D.硅胶垫片

【参考答案】A

【解析】制动管路工作压力≤500kPa，橡胶垫片弹性模量匹配。B选项石棉垫高温易碎，C选项铜垫遇油膨胀，D选项硅胶垫耐温性不足均不符合标准要求。

5、转向架轴箱轴承更换作业中，必须检查的配合面是？

A.轴承座与车轴

B.轴承与轮对

C.轴承与保持架

D.轴承与密封圈

【参考答案】A

【解析】轴箱轴承与车轴的过盈配合直接影响紧固扭矩计算，需使用塞尺检测间隙（0.02-0.05mm）。B/C/D选项属于轴承内部配合，无需现场检测。

6、关于制动软管更换作业，下列哪项属于必须执行的安全措施？

A.使用扭矩扳手固

B.更换前泄放余压

C.同步更换两侧软管

D.涂抹润滑脂保护管口

【参考答案】B

【解析】制动软管余压可能导致爆裂，需使用放风阀泄压至0表压。A选项扭矩标准需参考《车辆制动装置检修规则》，C选项非同步更换可能引发连挂故障，D选项润滑脂会堵塞管路。

7、转向架齿轮箱检修中，齿轮啮合侧隙过大的处理方法是？

A.调整啮合角度

B.更换新齿轮

C.加装垫片补偿

D.精研齿面区

【参考答案】D

【解析】侧隙过大（0.35mm）需精研齿面接触区，使接触斑点达60%以上。A选项调整角度仅解决初始接触不良，B选项新齿轮成本高且不经济，C选项垫片会改变齿面接触应力分布。

8、车辆钳工检修受电弓时，必须检测的静态参数是？

A.零位抬升量

B.弓尖与接触线距离

C.弓臂绝缘电阻

D.弓头开口尺寸

【参考答案】A

【解析】零位抬升量需符合《铁路接触网检修规则》规定（25-35mm），直接影响受电弓与接触网的匹配性。B选项属动态参数需配合测试车检测，C选项绝缘电阻需≥100MΩ，D选项属整备作业项目。

9、铁路车辆轮对的紧固扭矩标准为多少牛·米？

【选项A.120-150B.180-200C.250-280D.300-320

【参考答案】C

【解析】车辆轮对紧固件需承受高负荷冲击，扭矩标准为250-280牛·米。选项A适用于普通螺栓，B为铆钉，D为过高的扭矩会导致材料疲劳失效。

10、检测车轴超声波探伤时，缺陷回波高度超过基准线的幅度需达到多少？

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

【参考答案】B

【解析】标准规定缺陷回波幅度需超过基准线30%以上方可判定为有效信号。选项A为轻微缺陷，C为严重超标，D超出安全阈值。

11、更换转向架轴箱轴承时必须使用哪种专用工具拆卸？

A.普通扳手

B.合金套筒

C.液压顶出器

D.螺丝刀

【参考答案】C

【解析】轴箱轴承轴体采用过盈配合，需用液压顶出器分离。选项A/B无法提供足够压力，D破坏轴承密封结构。

12、车辆底架变形超过多少毫米时需整体更换？

A.3

B.5

C.8

D.10

【参考答案】C

【解析铁路车辆规范要求底架横向变形超过8mm会导致承载结构失效，需整体更换。选项A/B为局部调整范围，D为理论极限值。

13、检修轮对时，必须检查哪个部位的探伤标记？

A.轮缘

B.轮辐

C.轮芯

D.轴颈

【参考答案】C

【解析】轮芯探伤标记记录着材质和热处理状态，直接影响轮对强度。选项/B/D为常规检查部位，但不包含关键标识。

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