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标线技术交底

1.适用范围与前置条件

1.1适用对象：本交底适用于××市轨道交通4号线一期土建工程所有明挖车站、盾构区间及附属结构防水施工，涵盖底板、侧墙、顶板、变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、桩头、集水坑等全部防水节点。

1.2前置条件：

（1）结构垫层混凝土强度≥C20，表面平整度≤3mm/2m，含水率≤9%（CM法测试）。

（2）所有穿出钢筋、管道、套管、预埋件已按图纸安装完毕并办理隐蔽验收，多余对拉螺杆已切除并打磨平整，根部涂刷环氧防锈漆。

（3）基层裂缝≥0.2mm的须开V型槽注环氧树脂封闭；蜂窝、孔洞用聚合物水泥砂浆修补并养护≥24h。

（4）地下水位已降至垫层以下≥500mm，连续降水记录≥7d；雨季施工时基坑设置截水沟与集水井，24h专人抽排。

（5）防水材料进场报验完成：高分子自粘胶膜（HDPE）卷材、单组分聚氨酯防水涂料、水泥基渗透结晶型防水涂料、钢边橡胶止水带、双组分聚硫密封胶、自粘聚合物改性沥青卷材（PYⅠ型）等，现场见证取样复检合格，报告编号归档。

2.材料技术指标与存储

2.1HDPE卷材：厚度1.2mm±0.05mm，断裂伸长率≥400%，撕裂强度≥300N/mm，低温弯折35℃无裂纹，抗穿刺≥350N，黑色砂面，搭接边自带80mm宽高分子胶层。

2.2单组分聚氨酯涂料：固含量≥88%，表干≤4h，实干≤24h，拉伸强度≥2.5MPa，断裂伸长率≥500%，与混凝土粘结强度≥1.5MPa，不含焦油。

2.3水泥基渗透结晶：用量≥1.2kg/m2，二次抗渗压力≥0.8MPa，28d抗压强度≥18MPa。

2.4存储：卷材立放≤两层，避免日晒，温度≤40℃；涂料仓库通风、防火，配备5kg干粉灭火器4具，严禁堆放2m以上。

3.施工工艺流程（节点—工序—参数—检验）

3.1底板预铺反粘高分子卷材

3.1.1流程：基层清理→弹线定位→空铺200g/m2聚酯无纺布缓冲层→长边搭接80mm/短边100mm→搭接缝60mm宽双面自粘胶带加强→压辊排气→节点密封→自检→监理验收→50mm厚C20细石混凝土保护层。

3.1.2关键参数：搭接方向与流水方向一致；阴阳角做50mm附加层；桩头周边裁“十”字口翻包上翻150mm，与桩头渗透结晶搭接≥100mm。

3.1.3检验：每500m2抽1处搭接缝做0.3MPa水压剥离，持续时间15min无渗漏为合格；现场随机割取600mm×600mm试件做抗穿刺，残余厚度≥1.0mm。

3.2侧墙外防内贴自粘聚合物改性沥青卷材

3.2.1流程：基层打磨修补→涂刷配套基层处理剂（用量0.15kg/m2）→弹线→大面铺贴（搭接长边100mm/短边150mm）→火焰枪微热搭接边→金属压辊（≥30kg）往返3次→收口密封铝条+水泥钉@300mm→隐蔽验收→50mm厚聚苯板+砖砌120mm保护墙。

3.2.2关键参数：卷材上下幅错缝≥1/3幅宽；穿墙对拉螺杆切除后凹槽内嵌沥青麻丝+双组分聚硫密封胶20mm厚；侧墙与底板阴角做500mm宽附加层。

3.2.3检验：搭接缝100%目测+5%剥离抽检；热熔后搭接缝外溢沥青条宽度5~8mm且连续。

3.3顶板单组分聚氨酯涂料复合4mm厚SBS卷材

3.3.1流程：基层含水率测试合格→涂刷底涂（聚氨酯稀释30%）→一布三涂（聚酯无纺布60g/m2）总厚度2.0mm→分两次涂刷至1.5mm→固化24h→弹线热熔满粘SBS卷材→搭接密封→0.4mm厚PE膜隔离→70mm厚C20细石混凝土配φ4@150钢筋网片→养护14d。

3.3.2关键参数：涂料每遍间隔6~12h；顶板与侧墙收口高出结构面300mm，钉压镀锌压条+密封胶；变形缝处卷材断开，内填30mm厚低密度聚乙烯泡沫棒+聚硫密封胶20mm厚。

3.3.3检验：涂料实干后割取30mm×30mm试件10处，平均厚度≥1.5mm；蓄水48h，水位50mm，渗漏点≤2处/100m2，单点面积≤0.1m2，修补后复验合格。

3.4变形缝防水

3.4.1构造：35cm宽钢边橡胶止水带（中心球径18mm）+外贴式自粘卷材1.2mm+双道聚硫密封胶20mm厚+不锈钢接水槽1.5mm。