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2025年海员船员考试-轮机部-海船船员-轮机部（船舶动力装置8103)历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、柴油机高压油泵每运行300小时必须检查的项目是（）

A.压力表读数

B.滤网堵塞

C.气缸压力

D.燃油喷射器

【参考答案】B

【解析】高压油泵滤网每300小时需检查，因杂质沉积会导致供油不足。选项A压力表为日常监测项，C气缸压力属于气缸系统，D喷射器属于共轨系统，均非强制检查项目。

2、燃油紧急切断装置（FOG）的触发条件是（）

A.燃油压力低于0.16MPa

B.主机转速超过2000rpm

C.柴油机启动失败

D.油柜液位低于10%

【参考答案】A

【解析】FOG装置在燃油压力低于0.16MPa时触发停机，防止燃油喷射中断导致动力失效。选项B属超速保护，C为启动系统故障，D属油量监测范畴。

3、船舶海水冷却系统中，用于监测缸套与活塞间隙的仪表是（）

A.扫气压力表

B.排气温度计

C.缸压指示器

D.活塞位移传感器

【参考答案】D

【解析】活塞位移传感器直接测量活塞与缸套的轴向间隙变化，选项A反映扫气效率，B监测排气温度，C显示气缸工作压力。

4、轮机日志中“燃油消耗量”记录单位应为（）

A.升/小时

B.千克/航次

C.立方米/天

D.磅/循环

【参考答案】A

【解析】国际海事组织规定燃油消耗量单位为升/小时（L/h），选项B航次统计单位，C为油舱计量单位，D为非标准单位。

5、船舶应急消防泵的驱动方式通常是（）

A.电动

B.柴油机

C.蒸汽涡轮

D.风力发电机

【参考答案】B

【解析】应急消防泵需在断电时自动启动，柴油机驱动符合《国际散装运输危险化学品规则》要求。选项A依赖电力，C蒸汽涡轮需配套锅炉，D无法持续供能。

6、船舶主机的滑油压力异常升高的可能原因是（）

A.油泵磨损

B.机油冷却器堵塞

C.油路泄漏

D.润滑油黏度不足

【参考答案】B

【解析】机油冷却器堵塞导致散热不良，滑油温度升高引发压力上升。选项A油泵磨损会降低压力，C泄漏直接导致压力下降，D黏度不足影响润滑而非压力。

7、船舶压载水处理系统中，用于杀灭藻类生物的是（）

A.次氯酸钠发生器

B.过滤器

C.混合器

D.紫外线杀菌器

【参考答案】A

【解析】次氯酸钠发生器通过电解产生活性氯杀灭藻类，选项B过滤去除悬浮物，C混合均匀水流，D紫外线破坏DNA但无效。

8、船舶齿轮箱油的更换周期通常为（）

A.每航次

B.每月

C.每运行1000小时

D.每两年

【参考答案】C

【解析】根据《船员培训发证和值班标准》要求，齿轮箱油每运行1000小时或航程5000海里需更换。选项A周期过短，B无时间关联，D缺乏运行参数。

9、轮机部应急发电机组的启动时间要求是（）

A.主机停车后5分钟

B.主机停车后30秒

C.应急报警后1分钟

D.燃油消耗完前15分钟

【参考答案】B

【解析】MARPOL公约规定应急发电机在主机停机后30秒内启动，选项A时间过长，C未考虑主机停机延迟，D与应急无关。

10、船舶压载水系统中的旁通阀主要用于（）

A.过滤杂质

B.调节压载水流量

C.防止倒灌

D.测量水位

【参考答案】C

【解析】旁通阀在压载水切换时防止反向流动，选项A用滤网，B用调节阀，D用水位计。

11、柴油机扫气口常见类型中，哪种结构能有效防止倒灌并减少漏气？A.干式扫气口B.湿式扫气口C.半干式扫气口D.机械式扫气口

A.干式扫气口

B.湿式扫气口

C.半干式扫气口

D.机械式扫气口

【参考答案】B

【解析】湿式扫气口采用水封结构，通过水封层阻断废气倒灌，同时减少扫气室漏气，适用于高负荷柴油机。干式扫气口（A）依赖金属密封易失效，机械式（D）维护复杂，半干式（C）水封面积较小，均不如湿式可靠。

12、轮机部润滑系统中，主油泵出口压力通常需控制在多少bar范围内？A..3B.0.5C.0.8D.1.2

A.0.3

B.0.5

C.0.8

D.1.2

【参考答案】B

【解析】主油泵压力过高（如C/D）会导致油泵过载和滤器堵塞，过低（A）则无法保证润滑系统流量。0.5bar符合国际海事组织（IMO）标准，既能满足轴承润滑需求，又避免设备超负荷。

13、船舶冷却系统中，海水冷却泵的进口压力传感器安装位置应位于？A.泵吸入口前5米处B.泵吸入口后2米处C.泵出口弯头处D.冷却塔入口

【参考答案】A

【解析】进口压力传感器（A）可实时监测吸入管路阻力，