道路车辆 多芯连接电缆 第1部分：普通护套电缆的性能要求和试验方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《道路车辆多芯连接电缆第1部分：普通护套电缆的性能要求和试验方法》标准发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheDevelopmentofStandard“Roadvehicles—Multi-coreconnectingcables—Part1:Performancerequirementsandtestmethodsforcableswithordinarysheaths”

摘要：

随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化方向深度演进，车辆电气电子架构日趋复杂，对连接各部件的电缆线束的可靠性、安全性与耐久性提出了前所未有的高标准要求。多芯连接电缆作为车辆电力传输与信号交互的关键载体，其性能直接关系到整车功能的实现与行车安全。本报告聚焦于国家标准GB/T5054.1《道路车辆多芯连接电缆第1部分：普通护套电缆的性能要求和试验方法》的修订与发展。报告系统梳理了该标准从等效采用国际标准到等同采用最新国际标准的演进历程，深入剖析了本次修订在适应更宽工作温度范围、引入最新术语数据库、细化性能测试维度等方面的核心变化。研究表明，本次修订不仅实现了与国际标准（ISO4141-1:2019）的全面接轨，更通过引入更科学的试验方法，显著提升了标准的技术先进性与行业适用性，为规范我国汽车电缆产品的设计、生产、检验与认证提供了权威技术依据，对保障我国汽车产业链供应链安全稳定、助力自主品牌汽车参与国际竞争具有重要的战略意义。

关键词：

道路车辆；多芯连接电缆；普通护套电缆；性能要求；试验方法；国际标准；技术修订；汽车线束

Roadvehicles;Multi-coreconnectingcables;Ordinarysheathcables;Performancerequirements;Testmethods;Internationalstandards;Technicalrevision;Automotivewiringharness

正文

一、标准修订背景与目的意义

汽车工业是全球性产业，其技术标准体系的国际协调与统一是保障全球贸易畅通、促进技术交流、提升产业整体水平的关键基石。我国汽车标准化工作始终坚持积极采用国际标准的原则，致力于构建与国际接轨、适应中国国情的先进标准体系。

《道路车辆多芯连接电缆》系列标准在我国的发展历程，正是这一原则的生动体现。早在上世纪七八十年代，我国便开始系统引进并转化国际标准化组织（ISO）的相关标准。其中，GB5054《汽车与挂车的七芯电缆线》便是等效采用ISO4141:1978的成果，并于1985年发布实施，为我国早期汽车电气连接系统的规范化奠定了基础。

然而，国际技术始终处于动态发展之中。ISO4141标准先后于1988年、1998年、2005年及2019年进行了多次重大修订，其标准名称、技术框架和具体内容均发生了深刻变化。修订后的ISO4141系列标准总主题确立为“道路车辆多芯连接电缆”，并细分为四个部分，构成了一个更为完整和精细的技术标准体系：

*ISO4141-1:普通护套电缆的性能要求和试验方法

*ISO4141-2:高性能护套电缆的性能要求和试验方法

*ISO4141-3:无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记

*ISO4141-4:螺旋电缆组件的弯折试验方法和要求

为紧跟国际技术前沿，满足我国汽车产业升级尤其是商用车（牵引车与挂车）领域对电连接可靠性日益增长的需求，对原有国家标准进行系统性修订势在必行。本次GB/T5054.1的修订，核心目的与意义在于：

1.保持国际同步：等同采用ISO4141-1:2019最新国际标准，确保我国在该领域的技术要求、试验方法与全球主流体系完全一致，消除技术壁垒。

2.提升技术指标：适应车辆在更复杂环境（如高低温、振动、化学腐蚀）下的使用需求，通过引入更全面的性能要求和更严苛的试验方法，提升电缆产品的质量等级与可靠性。

3.规范行业发展：为电缆制造商、汽车主机厂及检测机构提供统一、权威的技术规范和验收依据，促进产品质量提升和行业有序竞争。

4.支撑产业升级：为新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域所需的稳定电力与信号传输提供基础件标准支撑，保障整车安全与性能。

二、标准范围与主要技术内容

1.范围

本标准第1部分（GB/T5054.1）明确规定了道路车辆用普通护套多芯连接电缆的性能要求和相应的试验方法。其适用范围聚焦于牵引车与挂车之间进行电气连接的普通护套电缆，并依据其耐温等级，明确适用于符合A等级和B等级温度范围的电缆产品。这一定义清晰界定