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深基坑工程施工技术与施工工艺

概论

主要内容：1.概述

2.深基坑施工的基本原则3.围护结构施工技术4.地下水控制技术5.土方开挖支护技术6.深基坑信息化施工技术

基坑工程现状·近几十年来，随着国家经济建设的高速发展，高层建筑拔地而起，基础设施建设如火如荼，相关的深基坑工程也取得了长足发展，其基坑深度逐渐向10m～20m以上发展。深基坑工程凸现深、大、难、复杂等特点。·国家大剧院，地下室为三层，基坑深度达32.5m。·润扬长江公路大桥。北锚基坑深度最大达50m。·天津站枢纽工程基坑最大深度达到32.5m。

北京南站占地面积49.92万平方米，建筑面积42万平方米。主站房建筑面积31万平方米，建筑地上两层，地下三层。

宜山路车站深达30米的基坑开挖。

工程的整个基坑开挖东西长约2000米，南北最宽约1100米，最深处约29.5米，属国内罕见的超大体量深基坑，土方工程量巨大，土方量约600万立方。

润扬长江公路大桥。北锚基坑深度最大达50m。

深圳福田车站及其相关工程全长11.419公里。主体工程为“一站两隧”，即福田车站、益田路隧道和皇岗隧道。福田站为地下三层客运车站，站场由4个站台和8条铁路线组成，全长1023米。车站最大宽度达78.86米，最大埋深约32.5米，是目前国内最大的地下铁路客运车站，也是连结香港与广州两大经济中心的大型交通枢纽。

国家大剧院东西方向长度为212.20米，南北方向短轴长度为143.64米，建筑物高度为46.285米，基础埋深的最深部分达到-32.5米。

基坑工程优点1.便便于设计

围护结构、支护体系受力比较明确，便于设计。2.便于快速施工

施工场地比较开阔，工作面较多，可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快速施工。

3.便于施工控制

施工工序和工作面大部分可以直接观察和巡视，安全隐患便于发现，安全措施便于制定、落实，应急抢险救援场地条件较好，易于控制施工安全、质量、进度。4.工程造价较低

与暗挖法、盾构法相比，人员、设备投入较少，施工效率相对较高，在拆迁量小的条件下，造价较低。

基坑工程缺点1.对环境影响大

施工噪音、粉尘、污水、振动等对环境影响较大。同时，降水引起的地表沉降、周边建筑物沉降、地下水位下降等。

2.受气候、气象条件变化影响大

在寒冷地区或大风、大雾、雨、雪、冰冻天气，基坑施工影响较大。3.施工扰民影响大

4.拆迁量大，管线改移难度大5.易发生基坑整体失稳破坏

在不良地质和复杂环境中，一旦设计或施工不当，会发生基坑整体失稳破坏，可能造成重大的事故。

基坑破坏形式