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室内地下车库模板施工专项技术方案

一、工程概况

本工程为室内地下车库，地处[城市区域]，总建筑面积约[具体数字]平方米，为地下一层（或多层，根据实际情况调整）结构。车库主体结构采用钢筋混凝土框架结构（或其他结构形式，如剪力墙结构），设计使用年限为[具体年限]年，抗震设防烈度为[具体烈度]度。

本地下车库模板工程主要包括：柱模板、剪力墙模板（如有时）、梁模板、板模板以及楼梯模板等。由于地处地下，施工环境相对封闭，光线、通风条件有限，且车库结构跨度较大（或存在大截面梁、高支模区域等，根据实际情况描述难点），对模板体系的设计、安装精度、刚度及稳定性要求较高。模板工程的施工质量直接关系到混凝土结构的成型质量、尺寸精度及结构安全，是本工程施工的关键环节之一。

二、编制依据

1.本工程施工图纸（包括建筑、结构施工图及相关变更）；

2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB____）（2020年版）；

3.《混凝土结构工程施工规范》（GB____）；

4.《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ____）；

5.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ____）（如采用其他支撑体系，则引用相应规范）；

6.本工程施工组织设计；

7.国家及地方现行有关安全生产、文明施工的法规及规定。

三、施工准备

3.1技术准备

1.图纸会审与交底：组织相关技术人员熟悉图纸，参加图纸会审，明确设计意图、结构形式、各部位尺寸及标高。编制详细的模板施工技术交底文件，向施工班组进行层层交底，确保操作人员理解施工工艺和质量标准。

2.模板设计：根据工程结构特点、荷载大小、施工设备及材料供应等条件，进行模板及支撑体系的专项设计。对关键部位（如大跨度梁、高支模区域）应进行受力验算，确保模板体系的强度、刚度和稳定性。

3.测量放线：根据建筑轴线控制网，精确放出各结构构件的轴线、边线及标高控制线，并做好标记。

3.2材料准备

1.模板：根据设计要求，本工程主要选用[如：18mm厚酚醛覆膜多层板]。模板应表面平整、边角顺直、厚度均匀，无翘曲、变形、裂纹等缺陷。进场时应查验产品合格证，并进行外观检查。

2.支撑体系：选用[如：Φ48×3.0mm钢管脚手架，配合可调U托、十字扣件、旋转扣件、对接扣件]。钢管应无弯曲、锈蚀、裂纹，扣件应具有足够的强度和刚度，活动部位灵活。

3.龙骨：选用[如：50×100mm、100×100mm方木]，要求材质坚硬、无腐朽、无节疤，顺直度良好。

4.辅助材料：包括脱模剂（选用油性或水性脱模剂，确保混凝土表面光洁且不影响后续装饰）、密封胶（用于模板接缝处理）、钉子、铁丝、海绵条等。

3.3机具准备

配备电锯、电刨、手电钻、扳手、水平仪、水准仪、卷尺、线坠、靠尺、锤子、撬棍等常用工具，并确保其性能良好，计量器具应在检定有效期内。

3.4劳动力准备

组织有经验的木工班组，根据工程量和施工进度计划，合理配置劳动力。施工前对操作人员进行安全技术培训和交底。

四、主要施工方法与技术措施

4.1模板体系选型与设计

1.柱模板：采用[如：多层板拼装，50×100mm方木作竖楞，间距[具体数值]mm；Φ48钢管作水平箍，间距[具体数值]mm，底部及顶部增设一道抱箍]。柱模底部应设置清扫口。

2.剪力墙模板（如有时）：采用[如：多层板，50×100mm方木作竖楞，间距[具体数值]mm；双钢管作水平背楞，间距[具体数值]mm；采用对拉螺栓固定，螺栓间距[具体数值]mm（水平和竖向）]。对拉螺栓应根据墙体厚度和混凝土侧压力计算确定，必要时采用止水螺栓。

3.梁模板：

*底模：采用[如：多层板，50×100mm方木作横楞，间距[具体数值]mm；下方采用钢管脚手架支撑，立杆间距[具体数值]mm，沿梁长方向设置[具体数量]道剪刀撑]。

*侧模：采用[如：多层板，50×100mm方木作竖楞，间距[具体数值]mm；上、中、下各设一道水平钢管，采用斜撑或对拉螺栓固定]。当梁高超过[具体数值]mm时，应在梁中设置对拉螺栓。

4.板模板：采用[如：多层板，50×100mm方木作次龙骨，间距[具体数值]mm；100×100mm方木或双钢管作主龙骨，间距[具体数值]mm；支撑体系采用满堂钢管脚手架，立杆间距[具体数值]mm×[具体数值]mm，扫地杆距地[具体数值]mm，水平拉杆间距[具体数值]mm，每隔[具体数值]m设置一道纵横向剪刀撑]。

5.楼梯模板：采用[如：多层板与方木组合，根据楼梯踏步尺寸放样制作。支撑采用钢管脚手架，确保踏步板的标高、坡度准确]。

4.2模板安装

1.安装顺序：一般遵循“先支后拆、后支先拆”的原则，通常顺序为：柱（墙）模板→梁模板→板模板。

2.