小牛N1动力版电动车控制器改装及性能提升.pdfVIP

我的大小玩具改装篇一：小牛N1动力版电动车改

控制器、主动巡航以及避震弹簧

小编注：本文内容对动手能力要求较高，还请各位值友

从安全角度出发进行合理升级。

一、前言首先，这是一篇改装系列文章，从2轮一直到4

轮。中间会出现一款目前只有才刚发布的新产品。本

篇文章作为改装系第一篇，由相对简单的2轮改装逐渐过渡

到的4轮。说起2轮，得从我那辆去年给的

众测小牛N1动力版说起。从拿到的那一刻彻底爱上这辆电

瓶车，1年累计行驶了5k公里，为此在M1发布的时候又入

了一辆M1动力版▲M1动力版就不做改装了，亮骚红生

骑骑还是不错的二、改控制器这里来说说为啥要改控制器，

小牛N1动力版原厂控制器后1档最快23km/h，2档极

速38km/h,3档极速48km/h，平时开开也是够了。但有个机

会拿到了原厂改的极速55的控制器还有60控制器，我选

择安装的为55控制器。因为坐骑是单电，如果改成60

控制器后极速时电流太大容易使锂电池变短，所以55

的控制器是选择▲1200W原厂修改极速55km/h的控制

器，价格5月份时候700多。原厂控制器可以折掉200元，

最终500多搞定。▲掀开坐桶后拧下4颗固定螺丝把坐桶拿

走后就可以看到控制器，直换就行安装上55控制器后

需要再次速度。▲1档从原先的最高速度19km/h调整

到30km/h，90%电量以下为28km/h。这个比以前的1档实

用太多，因为之前的最高速度太坑了，比自行车都慢。▲2

档速度从原先的最快40km/h调整到最高51km/h，90%电量以

下为最快48km/h，相当于以前的3档。市区一般用2档就够

了，而起步电流消耗比原厂控制器少了半但起步感觉

依旧迅猛，带来的好处就是更加省电。没改前用3档从家到

公司8公里需消耗15%电量，改后只需要10%的电量。▲3

档单电90%电量以上最快极速52km/h。上56km/h是无

负载速度，上楼最快52km/h。这个和电池有很大关系。

如果有幸是动力芯，那就可以达到56km/h的极速。不过这

个档位很少用。偶尔车少、路况佳的情况下还是很爽的。

三、改避震弹簧直到有一天刚出小区大门就被进来送快递

的小哥撞了，撞成了如下这幅模样。小哥当时看着地上碎片

很不情愿的掏出了200元后来打给O2O店，因涉及到

上下两块板，报价260元想想还是自己修吧，怪我自

己没有问快递小哥多要一点

小牛N1原装外壳_搜索

▲马云家购入的原装面板...因为自己动手拆解东西较

多，所以得把N1从车库挪到