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第一章原材料进场验收及现场存放标准化工序作业要点

标准节段钢筋、端头模板标准节段钢筋、端头模板进场验收及现场存放

出厂前验收

、钢筋须按不同规格、等级、牌号及生产厂家分批验收，架空分不堆放，不得混杂，立牌以便识不；

、钢筋应具有出厂质量证实书，使用前需按标准要求抽检，符合标准要求的方能使用到工程中，钢筋进场前首先做一次型式检测，对钢筋的重量偏差、抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯进行检测，合格前方成批量进场；

、模板装车前应检查模板平坦度、拼缝、拉杆孔位置等，面板光洁无锈斑、灰尘及杂物，复核以检查重量偏差值；

、每块模板边缘应横平竖直，无弯曲曲折折曲曲折折折折、翘角、啃边等现象，大面平坦，满足设计对混凝土外表平坦度的要求，无磨损现象；

、依据现场进度方案钢筋进场时刻，钢筋存放时刻不宜超过6个月。

装车、运输

、钢筋半成品应按使用、安装次序进行分类，分批存放在存放区，架空堆放，并挂牌标识。轻易滑落的材料应捆绑牢固、堆放有序，小件〔散件〕材料及配件应存放于箱、盒内；

、在前场施工需要时用平板车转运到施工现场，转运过程注重以下事项：

=1\*GB3①技术员复核转运钢筋型号、尺寸，并填写?配送单?；

②钢筋按编号顺序装车；

③钢筋在转运过程中防止被挤压碰撞导致变形；

④加工好的钢筋采纳平板车运至安装现场，严禁接触地面拖动；

、端头模板运输：端头模板采纳在后场统一制作，再分不运送至前场使用，按工区将把每一个墩柱需要的模板进行分类堆放，在前场施工需要时再用平板车转运到施工现场；

、模板装车时采取背靠背的方式，即面板对面板或背肋对背肋，防止损伤面板进而碍事混凝土外瞧。

卸车、现场堆放

、现场每个墩柱旁按硬化好钢筋堆放区、模板堆放区，不得随意乱放；

、钢筋、模板运输到现场后要按规格、型号分类摆放整洁、整洁、防倾倒，钢筋下面要用枕木垫起，离开地面30cm以上，并用防雨棚布覆盖；

、钢筋堆放时按照如下原那么：①先用的放上面，后用的放下面；②占地面积大的放下面，占地面积小的放上面；③现场用记号笔加双面胶将每种钢筋型号挂牌标明，适当分层堆放〔不超过三层〕；④钢筋半成品、成品分开整洁堆放，不准许有“脏、乱、差〞现象；

、模板堆放时要保卫好与混凝土接触的那面，采纳背靠背方式，防止损伤模板外表，模板支垫采纳方木支垫，禁止采纳型钢或者混凝土块。

平安文明施工要点

、在施工路段设置明显的交通平安标志或平安牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通平安；

、在施工过程中交叉通过沿黄扶贫路时，原材料在运输过程中要：“一停二瞧三通过〞的原那么，做到主线先行，不得抢道和占用车道；

、材料运输过程中不要超高、超宽装车，对不得不超宽的时候，应设立超宽警示牌，提醒来往车辆。

预应力钢筋预应力钢筋进场验收及现场存放

进场前验收

、一般低松弛钢绞线进场前首先做一次型式检测，对钢绞线的抗拉强度、延伸量、弹性模量、应力松弛性进行检测，合格前方成批量进场；

、钢绞线随进场附有出厂质量证实书，物资部对试验室进行托付。试验室接收到托付单后依据质量证实书，首先对标识牌上强度等级、结构、直径、批号进行复核，如信息无误对同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制钢绞线的抗拉强度、延伸量、弹性模量进行检测，如合格，报监理，验收合格方可用于本工程；

、环氧涂层钢绞线要求：

①无粘结筋的外外表不应有深于1mm的划痕，不应有面积大于3cm2的损伤；

②两端锚具的外外表镀锌层不得有损伤。

下料、运输

、依据张拉需要计算下料长度，全桥预应力钢束必须建立统一台账，依据台账进行预应力钢筋配料，防止产生过多的余料，配料完必须经现场主管确认；

、竖向预应力钢棒为厂家依据下料长度进行下料，并对不同长度的钢棒分不挂牌标识。依据现场实际进度装车对应节段的钢棒；

、横、纵向预应力钢筋采取由各工区在后场存放区统一下料、编束、记号笔编号挂铁牌标识，再装车运输至前场；

、预应力钢筋采纳钢卷尺精确测量、砂轮切割机下料。下好的钢绞线单根盘起，经分类编号后进行临时存放。钢绞线临时存放时，必须在其下方支垫木方，并用彩条布全面覆盖，以防雨、防潮。

卸车、现场堆放

、运输到现场的预应力钢筋利用塔吊卸车，采纳两点吊装方式，使用2t卡环，采纳直径φ钢丝绳吊装，两钢丝绳间夹角不大于60度；

、运输到现场的预应力钢筋临时存放于好的堆放区，堆放区需进行硬化，用枕木支垫，并用彩条布全面覆盖，以防雨、防潮；

、运输到现场的预应力钢筋必须及时使用，尽量减少临时存放时刻。

平安文明施工要点

、在施工路段设置明显的交通平安标志或平安牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通平安；

、在施工过程中交叉通过沿黄扶贫路时，原材料在运输过程中要：“一停二瞧三通过〞的原那么，做到主线先行，不得抢道和占用车道；

、下好的钢绞线盘起后应绑扎牢固，钢