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智研咨询发布：2025年中国极地装备行业市场现状及投资前景分析报告

内容概要：随着我国极地科考活动的频繁开展，对极地科考装备的需求不断增加，与此同时，北极航道的逐渐开通和潜在商业价值的显现，促使极地运输船舶等装备的市场需求也在增长，此外，极地旅游等新兴产业的发展，带动极地观光船等极地装备市场需求进一步增长，据统计，2024年我国极地装备行业市场规模达277.27亿元，同比增长8.32%，其中，极地科学装备约占48.00%，极地船舶装备约占18.38%，极地资源开发装备约占25.70%。

上市企业：中集集团（000039）、中信重工（601608）、中国船舶（600150）、柳工（000528）、雪人集团（002639）、大连重工（002204）

关键词：极地装备发展历程、极地装备PEST分析、极地装备产业链、极地装备市场规模、极地装备竞争格局、极地装备发展趋势

一、概述

南北极面积的总和超3500万平方公里，约是我国总面积的2.5倍，人类对南北极的科考已有上百年历史，我国也于19世纪80年代正式启动了对极地的科考工作，目前我国在南北极均已建立了自己的极地考察站，勘探评估报告指出：南北极具有丰富的能源、矿产及生物等资源，如北极拥有全球13%的未探明石油储量，同时拥有全球30%未开发的天然气储量及9%的世界煤炭资源；极地蕴含的矿产包含金、铜、铁、铅、铂、镍、锌等。随着全球变暖的影响，极地海冰面积也随之减少，预计在2045年北极82%的海域将在夏季无冰，适合极地航运，这些北极航道有利于降低航程及相应的运输成本，此外，北极因其特殊的地缘格局，在军事上有着非常重要的战略意义，因而，极地的开发和利用越来越多的受到各国的重视。

为了开发和利用极地，极地装备的研制必不可少，极地装备是指专门为极地环境下的探险、科学研究和工程建设等活动而研发的技术和装备，主要分为极地科学装备、极地船舶装备、极地资源开发装备等类型，其中，极地船舶在极地地区具有关键的运输和科学研究作用，注重提高破冰能力、减少环境影响、增加载货量和航行稳定性；极地科学装备是指用于进行极地地质、气象、生态等科学研究的装备，包括冰川钻探设备、无人潜水器、遥感卫星、浮标和探测设备等；极地资源开发装备主要用于石油和天然气、矿产、渔业等极地资源开发，注重提高开发效率、环境保护和实现可持续发展。

极地装备分类

极地环境具有温度低、海水盐度高、风大、海浪高、暴风雨雪、浮冰和极夜等特殊极端环境，其与普通海洋环境有明显的区别，因而对极地装备的设计也提出了更苛刻的要求，极地装备的设计都必须遵循极致保暖、防风防水、透气性、轻量化、便携化、高可靠性的基本原则。

极地装备基本设计原则

二、发展历程

1984年，中国第一支南极考察队登上“向阳红10号”远洋科考船奔赴南极，这标志着中国极地考察事业的开端。1994年，中国第三代极地科考船“雪龙”号投入使用，它是我国从乌克兰购置并改造的，具备了一定的破冰能力，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。2019年，中国第一艘自主建造的极地考察破冰船“雪龙2”号交付使用，它是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地考察破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。此外，“极地”号等新一代破冰科考船也相继命名交付，这些船只在破冰能力、科考性能和国产化程度等方面都有了显著提升，同时，我国在极地无人装备领域也取得了重要进展，如无人潜水器、无人机、无人冰站等设备的研发和应用，为极地科学考察提供了更先进的手段。2023年，中国船级社发布了《重型破冰船规范》，这也是全球首部重型破冰船专用规范，标志着中国在极地装备技术标准制定方面取得了重要突破。

中国极地装备行业发展历程

三、发展背景

极地地区战略地位重要，我国政府高度重视极地研究和装备发展，例如：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出开展极地立体观监测平台和重型破冰船研制等科技前沿领域攻关。2023年11月发布的《上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划（2023-2025年）》也明确提出开发重型破冰船、运输成套装备和勘探船等极地特种装备。此外，随着我国经济的不断发展，国家有更多的资金投入到极地科学考察和装备研发中，例如，每一次重大极地科考活动，如中国第40次南极科学考察，都带动了大量资金投入到相关装备的采购、研发与升级中，同时，极地资源开发的推进，如北极油气资源开发和南极磷虾捕捞等，以及极地旅游市场的升温，都将带动极地装备市场需求的增长。

中国极地装备行业PEST分析

四、产业链

极地装备行业上游主要包括金属材料、高性能复合材料、保暖材料、特种橡胶等原材料供应商以及精密机械零部件、电子元器件、传感器等零部件供应商，极地环境具有