2026年飞行员技术考试题库100道含完整答案(网校专用).docxVIP

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  • 2026-02-13 发布于河南
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2026年飞行员技术考试题库100道含完整答案(网校专用).docx

2026年飞行员技术考试题库100道

第一部分单选题(100题)

1、在目视气象条件下,遭遇积雨云时,飞行员应优先采取的措施是?

A.保持目视参考,穿云通过

B.立即绕飞远离积雨云

C.持续爬升穿越积雨云顶部

D.等待积雨云消散后再继续飞行

【答案】:B

解析:本题考察积雨云的危害及处置原则。积雨云伴随强烈垂直气流、雷电、冰雹等极端天气,穿云或爬升穿越可能导致剧烈颠簸、雷击、发动机吸入冰雹等严重危险(选项A、C错误);等待积雨云消散不现实且可能延误(选项D错误)。正确做法是立即绕飞,保持安全距离,避免进入其影响区域。

2、在目视气象条件下,飞行员应避免进入的危险云系是?

A.层积云(Sc)

B.积雨云(Cb)

C.高积云(Ac)

D.卷云(Ci)

【答案】:B

解析:本题考察危险气象云系的特征。正确答案为B。积雨云(Cb)属于对流旺盛的强对流云,伴随雷暴、强风切变、湍流、暴雨等极端天气,进入会严重威胁飞行安全。A选项层积云(Sc)为稳定云系,通常无危险;C选项高积云(Ac)多为波动云,天气稳定;D选项卷云(Ci)为高空薄云,不影响目视飞行,因此B为正确选项。

3、飞机发生失速的主要物理原因是?

A.飞行速度低于安全速度下限

B.迎角超过临界迎角

C.发动机推力突然中断

D.飞机重心偏离设计范围

【答案】:B

解析:本题考察飞机失速的基本原理。正确答案为B。失速是由于机翼迎角超过临界值,导致机翼上表面气流分离,升力骤降。A选项描述的是失速速度的结果(速度低于失速速度会导致失速),但不是根本原因;C选项发动机推力中断可能导致速度下降,间接引发失速,但非直接原因;D选项重心偏移主要影响操纵性而非失速,因此B为正确选项。

4、VOR(甚高频全向信标)导航系统的核心功能是:

A.提供飞机相对于VOR台的径向方位角

B.测量飞机到VOR台的直线距离

C.直接计算飞机的真空速

D.输出磁航向与真航向的偏差值

【答案】:A

解析:本题考察VOR导航原理。VOR通过接收导航台全向辐射信号,测量飞机相对于VOR台的径向方位角(0-360°),属于测向系统;B选项“直线距离”由DME(测距仪)测量;C选项“真空速”由空速表结合气压计算;D选项“磁航向偏差”需通过磁罗盘或GPS计算,非VOR核心功能。

5、当航空器燃油警告灯亮起时,飞行员首先应采取的操作是?

A.立即备降最近备降场

B.检查燃油表确认燃油状态

C.立即发出紧急求救信号

D.继续当前飞行计划直至目的地

【答案】:B

解析:本题考察燃油警告灯的处置逻辑。警告灯亮起可能因传感器故障或燃油不足,需先检查燃油表确认实际燃油量(选项B正确),避免误判。选项A、C可能在未确认燃油状态时采取,易导致错误处置;选项D若燃油不足则会危及安全,不可取。

6、双发飞机起飞滑跑中一台发动机失效,飞行员应首先采取的措施是:

A.继续按原计划起飞至安全高度

B.立即中断起飞

C.执行单发复飞程序

D.检查失效发动机参数

【答案】:A

解析:本题考察单发失效后的起飞程序。双发飞机起飞滑跑中单发失效时,应继续保持直线加速至V2(安全起飞速度)以上,再根据剩余推力决定是否复飞。立即中断起飞(B)需满足跑道剩余长度足够,否则易导致冲出跑道;立即复飞(C)会因离地高度不足、推力不够导致失速;检查参数(D)属于事后处置,起飞阶段首要任务是维持直线加速。

7、当飞机在巡航高度遇到晴空湍流(CAT)时,飞行员应采取的正确操作是?

A.立即推杆俯冲穿过湍流层

B.保持当前高度和速度,避免剧烈机动

C.迅速爬升或下降以脱离湍流区域

D.保持航向,减小推力以降低速度

【答案】:C

解析:本题考察晴空湍流的处置原则。晴空湍流(CAT)是发生在对流层上部或平流层的无云湍流,通常厚度有限(数百米至数千米)。处置措施为:①保持平飞,避免剧烈机动;②若条件允许,迅速爬升或下降2000英尺以上,脱离湍流层(C选项)。A选项“俯冲穿过”会增加气流扰动风险;B选项“保持高度”可能持续受颠簸影响;D选项“减小推力”会降低速度,增加失速风险。因此正确答案为C。错误选项分析:A易加剧颠簸,B未脱离湍流,D降低飞行安全裕度。

8、在精密进近程序中,当飞机到达决断高度(DH)时,目视参考仍未建立,应采取什么措施?

A.继续下降至跑道入口高度

B.立即复飞

C.保持当前高度,等待目视参考出现

D.向最近的机场备降

【答案】:B

解析:本题考察精密进近中的决断规则。决断高度(DH)是精密进近中允许下降的最低高度,若此时目视参考未建立,必须执行复飞程序(否则可能因高度过低导致撞地)。选项A“继续下降”违反安全标准;选项C“等待目视参考”可能因高度持续降低触发“最低下降高度”超限;选项D

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