2.1变速器的分类（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）.pptxVIP

变速器的分类

2一、变速器的功能1.变速、变矩汽车上发动机具有转矩变化范围小，转速高的特点，这与汽车实际的行驶状况是不相适应的。如果没有变速器而直接将发动机与驱动桥连接在一起,首先，发动机的转矩小，不能克服汽车的行驶阻力,使汽车根本无法起步；其次,假使汽车行驶起来,也会由于车速太高而不实用，甚至无法驾控。所以必须改变发动机的转矩、转速特性,使发动机输出的转矩增大、转速下降,以适应汽车实际行驶的要求。变速器是通过不同的挡位来实现这一功能的。

3一、变速器的功能2.倒车发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向,而且是不能改变的，为了实现汽车的倒向行驶，变速器设置了倒挡。3.中断动力传动在发动机启动和怠速运转、变速器换挡、汽车滑行和暂时停车等情况下,都需要中断发动机的动力传动,因此变速器设有空挡。

4二、变速器的类型现代汽车上所采用的变速器有多种结构形式，一般可按照传动比和操纵方式进行分类。（一）按传动比的变化方式分类按传动比的级数，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。（1）有级式变速器有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。轿车和轻、中型货车变速器多采用3~5个前进挡和一个倒挡,每个挡位对应一个传动比。重型汽车行驶的路况复杂，变速器的挡位较多，可有8~20个挡位。齿轮式变速器具有结构简单、易于制造、工作可靠、传动效率高等优点齿轮式的有级式变速器按照结构不同,又可以分为二轴式和三轴式变速器。二轴式变速器广泛用于发动机前置前轮驱动的轿车，而三轴式变速器可应用于其他各类型车辆。

5二、变速器的类型

6二、变速器的类型2)无级式变速器无级式变速器英文缩写为CVT,它的传动比的变化是连续的。目前的无级变速器一般都采用金属带传递动力,通过主、从动带轮直径的变化实现无级变速。这种变速器在中、高级轿车上应用越来越多。..\无级变速器.mp4无级变速器

7二、变速器的类型3)综合式变速器综合式变速器是由液力变矩器和有级齿轮式变速器组成的,一般都由电脑来自动实现换挡,所以多把这种变速器称为自动变速器。这种变速器的传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

8二、变速器类型（二）按变速器的操纵方式分类按变速器的操纵方式，可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。（1）手动变速器手动变速器的英文缩写为MT。它是通过驾驶员用手操纵换挡手柄来选定挡位,并直接操纵变速器的换挡机构进行挡位变换的。齿轮式有级变速器大多数都采用这种换挡方式。.

9二、变速器类型（2）自动变速器自动变速器的英文缩写为AT.这种变速器的自动控制系统根据发动机的负荷和车速的变化情况自动地选定挡位，并进行挡位变换,即自动地改变传动比，驾驶员只需要操纵加速踏板控制车速。

10二、变速器类型（3）手动自动一体变速器这种变速器可以自动换挡，也可以手动换挡，比较典型的如奥迪A6的Tiptronic,大众帕萨1.8T也装有手自一体变速器。

11三、普通齿轮传动的基本原理普通齿轮变速器利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变。齿轮传动的基本原理如图1-31所示,一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以实现变速,而且两齿轮的转速比与其齿数成反比。设主动齿轮转速为n1,齿数为z1，从动齿轮转速为n2.齿数为z2。主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为传动比,用字母i12表示,即由1传到2的传动比为i12=n1/n2=z2/z1

12三、普通齿轮传动的基本原理主动轮1从动轮2

13三、普通齿轮传动的基本原理当小齿轮为主动齿轮,带动大齿轮转动时,输出转速降低.即n2n1,称为减速传动,此时传动比i1,如图1-31(a)所示;当大齿轮驱动小齿轮时,输出转速升高，即n2n1,称为增速传动，此时传动比i1,如图1-31(b)所示。这就是齿轮传动的变速原理。汽车变速器就是根据这一原理，利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。

14三、普通齿轮传动的基本原理