5.2车架与车桥（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）.pptxVIP

车架与车桥

核心知识2一、车架的作用汽车车架俗称“大梁”，通过悬架装置坐落在车桥上，其上装有发动机、变速器、传动轴、车身等总成及部件。车架是整个汽车的安装基础。作用（1）支承连接汽车的各零部件（2）承受来自内外的各种载荷

核心知识3配气机构气门传动组（1）足够的强度和适当的刚度（2）质量应尽可能轻（3）应布置的离地面近一些，降低汽车重心，有利于提高行驶稳定性二、车架的安装要求

核心知识4三、车架的分类边梁式中梁式综合式

核心知识5配气机构（一）边梁式车架（1）由两根位于两边的纵梁和若干道横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。（2）纵梁通常用低合金钢板冲压而成，其断面形状有槽形断面、箱形断面、“Z”字形断面和“工”字形断面等几种。

核心知识6配气机构气门传动组（一）边梁式车架边梁式车架便于安装驾驶室、车厢及某些特种装备等。因此，被广泛应用在载货汽车和特种汽车上。

核心知识7配气机构特点：降低重心、提高车架的扭转刚度同时保证转向轮具有足够的转动空间和悬架变形时车桥的跳动。X形车架一般只用于轿车X形车架（边梁式车架改进）

核心知识8配气机构（二）中梁式车架中梁式车架主要是由一根位于中央贯穿前后的纵梁和若干根横梁向悬伸托架组成，因此亦称为脊骨式车架这种结构的车架有较大的扭转刚度并使车轮有较大的运转空间，便于采用独立悬架系统和获得大的转向角。但其制造工艺复杂，精度要求高，维修不方便。因此，只能在某些轿车或货车上被采用。

核心知识9配气机构（三）综合式车架综合式车架是中梁式车架的一种变形，纵梁前段是边梁式的，用以安装发动机，中后部是中梁式的，悬伸出来的支架可以固定车身

核心知识10车身非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。承载式车身承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构

核心知识11配气机构气门传动组

核心知识12配气机构车桥车桥（俗称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮，其功能时传递车架或车身与车轮之间各向的作用力及其所产生的弯矩和扭矩。一、分类（一）按照结构形式不同分类结构形式整体式断开式与非独立悬架配合使用与独立悬架配合使用

核心知识13配气机构

核心知识14配气机构（二）按照用途不同分类转向桥驱动桥转向驱动桥支持桥从动桥用途在后轮驱动的汽车中,前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用,称为转向桥;后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为驱动桥。越野汽车和前轮驱动汽车的前桥,除了承载和转向的作用外,还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。只起支承作用的车桥称为支持桥。挂车的车桥就是支持桥。支持桥除不能转向外,其他功能和结构与转向桥相同。

核心知识15配气机构（三）按照位置不同分类位置前桥后桥

核心知识16配气机构前置后驱动（FR）前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用，称为转向桥。一般汽车多以前桥为转向桥。后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为驱动桥前置前驱动（FF）前桥驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，称为转向驱动桥。后桥充当支持桥。

核心知识17配气机构二、转向桥（一）作用（1）利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向（2）承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩（二）要求（1）需要一定的刚度和强度（2）转向轮具有正确的定位角和合适的转向角（3）尽量减少转向轮质量和转向传动件的摩擦阻力

核心知识18配气机构（三）组成转向桥结构基本相同，主要由前轴、转向节、主销等组成衬套

核心知识19配气机构（1）前轴前轴是转向桥的主体，断面一般是工字形，两断采用近似方形断面，中部向下弯曲成凹形。两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔前轴中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心，扩展驾驶员视野，减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。

核心知识20配气机构（2）转向节转向节是一个叉形部件，上下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴的拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减少磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套上的润滑油槽在上面端部是切通的，用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴颈上衬套

核心知识21配气机构（3）主销作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主