5.6制动防抱死系统的结构和维修 （课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（机工版）.pptxVIP

汽车底盘构造与维修

机械工业出版社

一、新能源汽车制动系统的特点二、新能源汽车制动防抱死系统的拆装三、新能源汽车制动防抱死系统的检修任务六制动防抱死系统的结构和维修

一、新能源汽车制动系统的特点1）纯电动汽车的制动系统在制动时，由于是电力驱动，制动时感觉不到反拖力。2）纯电动汽车具有智能回收系统，在制动时，车辆的驱动电机转速降低，汽车的一部分动能转化为电能，储存在电池等存储装置中，增加汽车的行驶里程。

一、新能源汽车制动系统的特点3）纯电动汽车没有发动机，制动系统需要的真空源只能来自电动真空泵，它上面的真空管连接真空助力器，电动真空泵由电机带动，它是由整车控制器或ESC车身稳定控制器控制。

二、新能源汽车制动防抱死系统的拆装1）如要拆卸电动真空泵，可以参考以下步骤。拆下橡胶支撑与下支架的安装螺母；断开真空泵线束接插件；松开真空管上的卡箍，断开真空管和真空泵；将真空泵上支架、橡胶支撑和真空泵一同取出；将真空泵从减振垫中压出；以与拆卸相反的顺序进行安装。

二、新能源汽车制动防抱死系统的拆装2）电动汽车通常有制动踏板深度传感器，制动踏板深度传感器将制动踏板位置信号传输给整车控制器，整车控制器接受制动踏板深度传感器用于控制制动能量回收，拆装或更换制动踏板时，需要注意不能损坏制动踏板深度传感器。

三、新能源汽车制动防抱死系统的检修1.?电动真空泵的检查

1）检查真空管路及其接头密封性。2）用手动真空泵检查真空单向阀是否工作正常。3）检查电动真空泵是否工作正常，用万用表检查其电阻是否正常。4）检查电动真空泵的控制电路是否正常，当真空压力过低时，ESC车身稳定控制单元控制真空泵继电器2号脚搭铁，EF0520A的熔断器通过真空泵继电器给真空泵供电，检查电动真空泵的插接器BV06的1、2号端子之间的电压应为12V左右，否则，检查EF05熔断器、真空泵继电器及相关导线和搭铁情况。

三、新能源汽车制动防抱死系统的检修2.?真空压力传感器的检查

1）将点火开关至于OFF位置，分别断开真空压力传感器和ESC车身稳定控制单元的插接器。分别检查3条连接导线的阻值，正常情况下，阻值小于1Ω，否则更换线束。2）分别检查上述3条连接导线的对地阻值，正常情况下，阻值为∞，否则更换线束。3）连接ESC车身稳定控制单元的插接器，将点火开关置于ON位置，检查真空压力传感器CA16a的1、2端子之间的电压，电压值应为5V左右，否则检查ESC车身稳定控制单元的供电电路和本体是否损坏。

三、新能源汽车制动防抱死系统的检修2.?真空压力传感器的检查

4）将点火开关至于OFF位置，连接真空压力传感器的插接器。将点火开关置于ON位置，使用手动真空泵改变真空值，检查不同的真空值时真空压力传感器的信号值，如果检查值和维修手册不符，应更换真空压力传感器。

一、新能源汽车转向系统的特点二、新能源汽车转向系统的拆装注意事项三、新能源汽车转向系统的检修学习任务7新能源汽车转向系统的特点与维修

一、新能源汽车转向系统的特点

大多数纯电动汽车采用电动助力转向系统，即在原机械转向系统上安装一个电机，作为转向的辅助动力。

一、新能源汽车转向系统的特点

2）当前电动转向技术发展很快，已出现了“主动转向”和“线传转向”等技术，如当前使用较多的“自动泊车辅助”系统就是主动转向的应用，自动泊车不需要等待驾驶人操纵转向盘发出信号，转向ECU会根据停车的需要，主动地发出指令控制车辆的转向，实现自动寻位停车。

二、新能源汽车转向系统的拆装注意事项

拆卸或重新安装电动助力转向器总成时需要注意以下事项：1）避免撞击电动助力转向器总成，特别是避免撞击到电动助力转向器总成上的传感器，EPS电子电控单元，EPS电机和减速机构。如果电动助力转向器总成跌落或遭受严重冲击，需要更换一个新的总成。2）移动助力转向器总成时，不能拉拽线束。3）在从转向器上断开转向管柱或者中间轴之前，车轮应该保持在正前方向，车辆处于断电状态，否则，会导致转向管柱上的螺旋电缆偏离中心位置，从而损坏螺旋电缆。4）断开转向管柱或者中间轴之前，车辆处于断电状态。断开上述部件后，不能移动车轮。否则会使某些部件在安装过程中定位不准。5）转向盘打到极限位置的持续时间不要太长，否则可能会损坏助力电机。

三、新能源汽车转向系统的检修1.?转向器的检修

1）如果防尘套损坏，泥沙污渍会进入转向器内造成转向器损坏，所以要及时检查或更换防尘套。2）检查齿条花键上必须存在明显的润滑膜，如果无润滑膜则必须更换转向器。3）如果在齿条上看见锈蚀、损坏、磨损等，则必须更换整个转向器。

三、新能源汽车转向系统的检