基于风险因素和云模型的铁路盾构施工风险评估研究.pdfVIP

第卷第期佳木斯大学学报(自然科学版)

4210Vol.42No.10

年月()

202410JournalofJiamusiUniversitNaturalScienceEditionOct.2024

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文章编号:()

1008-1402202410-0115-04

基于风险因素和云模型的铁路盾构施工风险评估研究①

唐建平

(,)

中铁十八局集团第一工程有限公司河北保定071000

:。

摘要隧道施工过程通常会引起周围土体扰动和周围建筑物的结构损坏结合铁路盾构施

,。

工项目和安全风险影响因素来构建风险评价指标体系利用云模型对风险评价指标模型进行

。,,

权重分析和安全等级量化结果得出一级影响指标的最大特征值分别为0.6705.0874.085和

。[,]。,

3.023地质水文中变形模量在3360MPa时安全等级最高综合所有指标结果铁路盾构施

,。

工风险评价模型对施工安全影响指标具有可行性为施工安全管理提供了技术参考

:;;;;

关键词盾构施工风险因素影响指标云模型隶属度

中图分类号:文献标识码:

U455.43A

,

及建筑物等造成安全影响因此研究结合施工项目

引言

0

,,

资料统计影响施工安全的因素并对其进行风险

。

在城市轨道交通建设中隧道下穿越既有铁路指标分析影响施工安全的因素在于施工现场的

,

环境和技术条件其中地质条件是导致铁路隧道沉

,

工况较多下穿隧道施工对既有铁路扰动导致铁轨

,

降或塌方的重要原因其与隧道施工和建筑物基底

,。

变形严重威胁铁路运营和隧道施工安全在下穿