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公路桥梁检测及养护技术指导

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其安全运营与耐久性能直接关系到区域经济发展和人民群众的出行安全。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀，桥梁结构不可避免地会产生各种病害，功能也会逐渐退化。因此，建立科学完善的检测与养护体系，运用先进的技术手段，对桥梁进行全生命周期的精细化管理，是确保桥梁安全、延长其使用寿命、保障路网畅通的核心环节。本指导旨在结合实践经验，阐述公路桥梁检测与养护的关键技术要点与管理思路，为相关从业人员提供参考。

一、桥梁检测技术要点

桥梁检测是养护工作的基础，其目的在于全面掌握桥梁结构的技术状况，及时发现潜在病害，为养护决策提供科学依据。检测工作应遵循“全面、细致、准确、及时”的原则。

（一）常规检测

常规检测，亦称为经常检查或日常巡查，是桥梁管养单位日常工作的重要内容，主要通过目测结合简单工具进行。

1.外观检查：这是常规检测的核心。检测人员需对桥梁的各个部件进行系统观察，包括桥面系（铺装、栏杆、人行道、排水设施、伸缩缝等）、上部结构（梁体、拱体等主要承重构件及连接部位）、下部结构（桥墩、桥台、基础及锥坡、护坡）以及附属设施（照明、标志等）。重点关注是否存在裂缝（混凝土、钢结构、圬工砌体）、剥落、锈蚀、变形、渗漏、连接件松动或失效、排水不畅、伸缩缝堵塞或损坏等表观病害。对于发现的病害，应详细记录其位置、形态、范围、程度，并拍照或绘图留存。

2.结构几何形态检查：定期对桥梁的主要几何参数进行复核，如桥面高程、跨径、梁体线型、墩台变位等，与设计值或历史数据对比，判断是否存在异常变形。

3.功能性检查：检查桥面平整度、抗滑性能、照明设施完好性、交通标志标线清晰度等，评估桥梁的通行能力和服务水平。

常规检测频率应根据桥梁的重要性、交通量及结构状况综合确定，一般情况下每月不少于一次，在恶劣天气（如暴雨、洪水、强震、冰雪）后应及时进行补充检查。

（二）专项检测

当常规检测发现桥梁存在较严重病害、结构性能疑似退化、达到一定使用年限或遭遇特殊事件（如超重车辆通行、撞击事故）后，应组织开展专项检测。专项检测需由具备相应资质的专业检测机构承担，采用更为精密的仪器设备和先进的检测方法。

1.无损检测技术：在不损伤结构构件的前提下，对其内部质量和性能进行检测。常用方法包括：

*回弹法：估算混凝土表面强度。

*超声波法：检测混凝土内部缺陷（空洞、裂缝等）、钢结构焊缝质量等。

*电磁感应法（钢筋扫描）：探测混凝土内部钢筋的位置、数量、直径及保护层厚度，评估钢筋锈蚀的可能性。

*红外热成像技术：可用于检测桥面铺装层脱空、内部缺陷等。

*声发射技术：监测结构在荷载作用下内部裂纹产生和扩展时释放的应力波，判断结构的损伤程度和稳定性。

2.结构性能检测：

*混凝土强度与耐久性检测：除回弹法外，还可采用钻芯法取样进行实验室试验，以获得更准确的混凝土立方体抗压强度。同时，对混凝土的碳化深度、氯离子含量、碱骨料反应等耐久性指标进行检测，评估其抵抗环境侵蚀的能力。

*钢结构检测：重点检查钢结构的锈蚀程度（可通过测厚仪测量实际厚度与原厚度对比）、焊缝质量（无损检测）、连接螺栓的扭矩和松动情况。

*支座与伸缩缝检测：检查支座的老化、变形、脱空、剪切变形是否超限，以及伸缩缝的损坏、堵塞、锚固状况等，并进行必要的功能性试验。

3.荷载试验：对于一些重要桥梁或通过其他检测手段仍难以准确评估其承载能力时，可考虑进行荷载试验。荷载试验分为静力荷载试验和动力荷载试验，通过施加已知的试验荷载，测量桥梁结构的应力、应变、位移等响应，从而评估桥梁的实际承载能力和工作性能。此项工作技术要求高、成本较大，需谨慎选择并精心组织。

专项检测完成后，应提交详细的检测报告，对桥梁技术状况进行评定，明确病害成因，并提出初步的养护建议。

二、桥梁养护技术与策略

桥梁养护工作应坚持“预防为主、防治结合、养修并重”的方针，根据检测结果，结合桥梁的重要性、技术状况、交通需求等因素，制定针对性的养护方案。

（一）预防性养护

预防性养护是指在桥梁结构尚未出现明显病害或功能尚未退化到需要大修或更换之前，所采取的一系列保护措施。其目的是延缓病害的发生和发展，延长桥梁的使用寿命，降低全生命周期成本。

1.桥面系预防性养护：

*桥面铺装：定期对桥面进行清扫，保持排水畅通；对轻微裂缝及时进行封闭处理；当桥面出现轻微车辙、磨光等现象时，可采用薄层罩面、微表处等工艺进行处治，恢复其平整度和抗滑性能。

*排水系统：定期清理桥面排水孔、泄水管及桥下排水沟，确保雨水能够迅速排出，避免积水对桥面和结构构件的侵蚀。

*伸缩缝：定期清理伸缩缝内的杂物，检查密封胶条的完好性，对老化