港口码头养护技术规范（2025版）.docxVIP

港口码头养护技术规范（2025版）

港口码头作为水陆交通枢纽与物流节点，其结构安全与功能完整性直接影响区域经济运行效率与安全生产水平。为适应港口大型化、专业化发展趋势，提升养护技术的科学性、精准性和可持续性，结合近年工程实践经验与新材料、新技术应用成果，制定本技术规范。本规范适用于沿海、内河港口的重力式、高桩式、板桩式及混合式码头结构，涵盖主体结构、附属设施及配套系统的日常检查、维护修复、监测评估与应急处置全过程。

一、结构检查与病害识别

结构检查是养护工作的基础，需建立“日常巡查-定期检测-特殊检查”三级体系，确保病害早发现、早处置。

（一）日常巡查

1.频次要求：码头作业期间每日1次，非作业期间每周至少2次，由码头运维人员执行。

2.检查内容：

-混凝土结构：重点观测表面裂缝（宽度、长度、走向）、混凝土剥落（深度、面积）、露筋锈蚀（钢筋直径损失率）、伸缩缝密封失效（渗水、嵌缝材料脱落）；

-钢结构：检查构件表面锈蚀（按《港口工程钢结构防腐蚀技术规范》分级）、焊缝开裂（长度、位置）、节点螺栓松动（扭矩值偏差）；

-桩基结构：水面以上部分观察混凝土剥蚀、钢桩涂层破损；水下部分通过潜水探摸或声呐扫描，检测冲刷深度（需与原始河床标高对比）、桩周土体流失（桩身外露长度）、桩身倾斜（倾斜率≥3‰时预警）；

-附属设施：系船柱底座混凝土开裂、护舷压缩变形量（超过设计值30%时需更换）、轨道磨损（钢轨顶面垂直磨耗量＞8mm或侧面磨耗量＞10mm时需调整）。

3.记录要求：采用电子巡检系统实时上传影像资料，记录病害位置（坐标定位精度≤0.5m）、类型、发展趋势，形成当日巡查日志。

（二）定期检测

1.周期要求：主体结构每2年1次，由具备港口工程检测资质的第三方机构实施；附属设施每1年1次，由运维单位联合专业团队开展。

2.检测手段：

-混凝土结构：采用回弹法（测区布置≥10个，每个测区16个测点）、超声波法（跨缝检测裂缝深度）、钻芯法（芯样直径≥100mm，数量≥3个/1000㎡）综合评定强度；碳化深度检测（酚酞试液显色，测量3个以上测点取平均值）；氯离子含量检测（钻孔取样，化学滴定法分析）；

-钢结构：磁粉检测（焊缝表面及近表面缺陷）、超声波检测（内部缺陷，灵敏度≥Φ2×40-12dB）、涂层厚度检测（电磁感应法，测点密度≥5点/㎡，合格率≥90%）；

-桩基：高应变法（检测桩身完整性，判定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类桩）、低应变法（普查桩身浅部缺陷）、静载试验（抽查1%-2%的桩基，加载至设计承载力的1.5倍）；

-基础及岸坡：地质雷达扫描（探测基床沉降、土体空洞，分辨率≤100mm）、水准测量（沉降观测点布置密度≥1个/20m，沉降速率＞2mm/月时预警）。

3.检测需明确病害等级（轻微、中等、严重），提出修复优先级建议，附检测数据与影像佐证。

（三）特殊检查

当遭遇超强台风（风力≥14级）、船舶碰撞（撞击能量≥500kJ）、地震（震级≥5级）等突发事件，或日常巡查、定期检测发现严重病害（如混凝土大面积剥落深度＞50mm、钢结构锈蚀厚度损失＞20%、桩基倾斜率＞5‰）时，应立即启动特殊检查。检查范围需覆盖受影响区域及相邻结构（延伸2-3个结构段），采用三维激光扫描（点云精度≤2mm）、CT扫描（混凝土内部缺陷）等高精度手段，必要时进行有限元模拟分析，评估结构剩余承载力与安全储备。

二、维护修复技术要求

（一）混凝土结构修复

1.裂缝处理：

-微裂缝（宽度＜0.2mm）：采用表面封闭法，清除缝内浮尘后涂刷环氧胶泥（胶泥厚度≥2mm，延伸至裂缝两侧各50mm）；

-中等裂缝（0.2mm≤宽度＜0.5mm）：压力灌浆法，使用低粘度环氧树脂（粘度≤200mPa·s，抗压强度≥50MPa），灌浆压力0.2-0.4MPa，至相邻孔出浆后封闭；

-严重裂缝（宽度≥0.5mm）：凿槽修补法，沿裂缝凿成V型槽（深×宽=30mm×50mm），清除松散混凝土至坚实基层，涂刷界面剂后分层回填聚合物砂浆（每层厚度≤20mm，总厚度超50mm时增设Φ6@150钢筋网）。

2.混凝土剥落与露筋：

-剥落深度＜30mm：清除松动骨料，用高强修补砂浆（抗压强度≥40MPa）分层压实，表面拉毛处理；

-剥落深度≥30mm或露筋长度≥500mm：切除锈蚀钢筋（保留未锈蚀部分长度≥10d），采用喷射混凝土修复（粗骨料粒径≤10mm，喷射厚度≥50mm，分2-3层施工，每层间隔≥2h）；

-碳化修复：清除碳化层（深度≥碳化深度+5mm），涂