贵阳地铁1号线终点站折返能力分析.pdfVIP

技创新与应用

20242期TechnologyInnovationandApplication研究视界

DOI10.19981/j.CN23-1581/G3.2024.02.025

贵阳地铁1号线终点折返能力分析

王焱

，

贵州轻工业技术学院贵阳550000）

这对地铁运输能力提出更高要求。而地铁终点站的折返能力

摘要贵阳地铁在贵阳市公共交通体系中的骨干作用愈发凸显，

通常是限制线路通过能力的主要因素，直接制约着线路运输能力。该文以贵阳地铁1号线线路两端终点站为对象，运用图解法分析

两端终点站不同折返方式下的折返能力，可为后续调整行车间隔、提升运输服务质量在终点站折返方式的选择上提供参考。

关键词地铁；运输能力；折返能力；折返方式；终点站

中图分类号U231文献标志码A文章编号2095-2945渊2024冤02-0105-04

Abstract:ThebackboneroleofGuiyangmetroinGuiyangpublictransportsystemisbecomingmoreandmoreprominent,

whichputsforwardhigherrequirementsformetrotransportcapacity.Thereturncapacityofthesubwayterminalisusuallythe

mainfactorthatlimitsthecarryingcapacityoftheline,whichdirectlyrestrictsthetransportcapacityoftheline.Takingthe

terminalstationsatbothendsofGuiyangMetroLine1astheobject,thispaperusesthegraphicmethodtoanalyzethereturn

capacityofthetwoterminalsunderdifferentreturnmodes,whichcanprovideareferenceforthesubsequentadjustmentofdriving

intervalandtheimprovementoftransportationservicequality.

Keywords:metro;transportcapacity;returncapacity;returnmode;terminal

终点站折返能力是指终点站在单位小时内能够轨以9号曲尖轨道岔，使用基于波导管和自由波无

折返的最大列车数量，其是限制线路通过能力进而线通信的CBTC移动闭塞信号系统，采用4动2拖6

，，，

影响线路运输能力的重要因素而运输能力是衡量辆编组的B型车列车定员1460人次线路最高运行

：下行

城市轨道交通运营服务水平和技术水平的重要指速度为80km/h。上行方向小孟工业园寅窦官；

，、设施设备以行车：

标。为此在现有线路条件、车辆方向窦官寅小孟工业园。列车正常运行交路为窦官

，