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BMW轿车数字音响多声道功放电路

宝马轿车数字音响是一种音响导航，它将音响与导航系统结合在一起。也就是将普通电台的接收和RDS

集成在一起。普通电台的接收：其收音电路电子调谱系统采用了锁相环频率合成式数字调谐技术。

RDS广播的接收：为了让驾驶员在驾车过程中不用去看显示屏就能够清楚地了解到当前所在的地域位置和交通

情况，世界上各大城市先后开设了地面站无线电台固定导航系统(即Infor系统)，利用音响导航接收其信号。

RDS是一个独立的附加广播信道，它是将音乐、语言广播信号插到调频复合信号中，通过RDS解调器进行

检测和接收，因为它的数据中包括了上万个电台的位置、频率、呼叫信号和表等信息资料，只要使用者向

输入了地址码，类型，RDS系统就会在不影响其它音源工作的情况下，对此的频率进行不断跟

踪、调谐。一旦上，便发出一个提醒警报声，进行传送。若用来接收证卷、、交通等连续行情或道路疏导

动态，一旦到了，立即发出提醒警报并关掉其他音源信号，进行并显示这个电台的频率、名称和

代码等。若这段信息完毕]它将自动返回原来的工作状态。

宝马轿车音响还具有多碟(10碟或6碟)、接收、进入静噪、全电子音量音效控制、四声道功

放控制)大屏幕彩色夜灯显示屏，可直接显示出英文和文等。多声道全电子音量音效(即音源)控制电路本刊已

作过介绍，本文介绍多声道音频功率放大电路。

1.电路组成

宝马轿车音响多声道音频功率放大电路主要由TDA7381A为主构成，相关电路如下图所示。

TDA7381A是飞利浦公司生产的性能优异的集成功率放大器，其频率范围为20Hz~2OkHz，负载80时不失真输

出功率为1OOW(25W×4CH)，失真度仅为0.05%，是一种新型的高保真音响设备优选功放。

TDA7381A集成块电路相当简单，使用灵活，可采用双电源或单电源供电，其内具有过压、欠压、短路失

控保护功能电路，生产工艺优越，无须任何调整，就可安装使用。

TDA7381A集成块内电路方框图如下图中所示。

其各引脚功能说明及检测数据如下表所示。

2.工作原理

由多声道音源控制TDA7313D（IC601）的22~25脚输出的四路音频信号，分别经R819与C808、

R820与C807、R817与C805、R818与C806加至功放电路TDA7381A的14、12、11、15脚；同时，微处理器（系

统控制系统部分）DT9702的50脚输出的功能提示音信号也经R827与C807、R828与C808、R825与C805、R826

与C806加到上述的这四只引脚上。这样，在TDA7381A内，功率放大电路对各路信号进行功率放大以后，分为四组

分别从9、17、7、19、3、23、21、5脚输出，推动扬声器。

TDA7381A的4、22脚为静音(噪)控制信号输入端，受微处理器DT9702的17脚输出信号的控制。音频静噪

有两种情况，即自动静噪和手动静噪，它们都是由DT9702驱动相关电路来实现的。自动静嗓：就是在波段转换或

调谐过程中，未搜到电台时，由微处理器自动输出静噪电压控制静噪电路工作，以避免把调谐噪声输出到扬声器中，

减小噪声干扰。手动静噪：就是通过按压面板上的“MUTE”键，来使整机处于静嗓状态，也就是人为静噪。

在静嗓状态，DT9702的17脚输出为高电平(约4.8V左右)，使D802二极管正偏导通，经R807，分别

通过Q804和Q810的基极限流电阻R808、R812，加到这两只开关管上，使其均导通。这就等效于将TDA7381A的

22脚通过R809电阻接地，4脚通过R813电阻接地，使IC内的静噪电路启控，达到音频噪的目的。当整机处于正

常工作状态时，DT9702的17脚输出为低电平，D802二极管截止，对电路不产生作用。电路中的C814、C813、C819

为滤波元件；C809~C8l2为旁路电容；D801为电源极性防接反保护二极管。当蓄电池极性接反时，该管将导通，使

元件熔