2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道附答案（模拟题）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、道路平面线形设计中，圆曲线半径通常不包括以下哪种类型？

A.极限最小半径

B.一般最小半径

C.不设超高最小半径

D.最大半径

【答案】：D

解析：本题考察道路平面线形设计中圆曲线半径的分类知识点。道路设计中圆曲线半径的常用分类包括极限最小半径（满足汽车安全行驶的最小半径）、一般最小半径（设计中推荐的常用半径值）、不设超高最小半径（避免设置超高的最小半径，适用于高车速路段）。而“最大半径”并非圆曲线半径的典型分类，最大半径仅受地形条件限制，设计中通常以满足视距和线形协调性为原则，而非固定分类。因此正确答案为D。

2、在道路平面线形设计中，设置缓和曲线的主要作用是（）。

A.使车辆行驶时的离心力逐渐变化，提高乘客舒适性

B.增加路面摩擦力，防止车辆打滑

C.缩短直线段长度，减少道路占地

D.提高道路的设计等级，增强道路通行能力

【答案】：A

解析：本题考察平面线形中缓和曲线的作用。缓和曲线的核心作用是通过曲率的连续变化，使车辆行驶时的离心力（横向力）和超高（若有）逐渐变化，避免突变，从而提升乘客舒适性和行车安全性。选项B错误，路面摩擦力主要由路面材料和轮胎特性决定，与缓和曲线无关；选项C错误，缓和曲线目的是线形顺适，而非缩短直线；选项D错误，道路等级由功能、服务对象等决定，缓和曲线是满足设计标准的必要要素，不直接提高等级。

3、在道路纵断面设计中，驾驶员在行驶过程中发现前方障碍物或突发情况，需要及时制动停车所必需的最短距离称为（）

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.错车视距

【答案】：A

解析：本题考察纵断面设计中的视距类型。停车视距是驾驶员在反应时间、制动时间内行驶的距离与安全距离之和，是道路设计中最基本的视距要求，直接关系到行车安全。选项B（会车视距）适用于对向行驶车辆的会车安全，需双向视距叠加；选项C（超车视距）适用于超车时的加速超车距离；选项D（错车视距）并非标准术语，通常无此分类。三者均非“停车制动必需距离”的定义。

4、道路平面线形的基本组成要素不包括以下哪一项？

A.直线

B.圆曲线

C.缓和曲线

D.竖曲线

【答案】：D

解析：本题考察道路平面线形要素知识点。道路平面线形由直线、圆曲线和缓和曲线组成，三者共同构成平面线形的基本要素；而竖曲线属于纵断面线形要素，用于调整纵坡变化，因此正确答案为D。

5、道路横断面设计中，路拱横坡的主要作用是？

A.引导路面雨水向两侧排出，防止积水

B.增加路面结构层厚度，提高强度

C.美化道路外观，提升景观效果

D.扩大道路有效通行宽度

【答案】：A

解析：本题考察路拱横坡的功能知识点。路拱横坡通过设置路面横坡坡度，使雨水向道路两侧边缘排出，避免路面积水，保障行车安全与路面耐久性。选项B中“增加结构层厚度”与横坡设计无关；选项C中“美化景观”非横坡设计目的；选项D中“扩大通行宽度”属于道路整体宽度规划，与横坡无关。因此正确答案为A。

6、道路纵断面设计中，确定最大纵坡时主要考虑的因素不包括（）

A.道路设计速度

B.车辆动力性能

C.地形起伏情况

D.道路绿化需求

【答案】：D

解析：本题考察纵坡设计的影响因素。A正确，设计速度高的道路允许纵坡较小；B正确，重载车辆需更小纵坡以保障爬坡能力；C正确，山岭重丘区纵坡受限，平原微丘区可适当增大；D错误，道路绿化与纵坡大小无直接关联，纵坡主要受车辆动力、地形、排水（小纵坡易积水）等因素影响。

7、在平曲线路段，为抵消车辆行驶时的离心力，防止车辆向曲线外侧滑移，需要设置（）

A.超高

B.加宽

C.缓和曲线

D.竖曲线

【答案】：A

解析：本题考察平曲线超高的作用知识点。超高是在平曲线路段将路面外侧抬高，使路面形成单向横坡，通过重力的水平分力抵消车辆行驶时的离心力，保障行车安全。加宽是为适应车辆转弯时的横向位移，在平曲线路段增加车道宽度；缓和曲线是连接直线与圆曲线或不同半径圆曲线的过渡曲线，使离心力逐渐变化；竖曲线是纵断面上的曲线，与平曲线作用不同。因此正确答案为A。

8、道路横断面设计中，路基宽度的组成部分不包括以下哪一项？

A.行车道宽度

B.路肩宽度

C.中央分隔带宽度

D.路面结构层厚度

【答案】：D

解析：本题考察路基宽度的组成。路基宽度指路肩边缘间的总宽度，包含行车道、路肩、分隔带、路缘带等人行道设施；而路面结构层厚度属于路面内部结构设计参数，与路基宽度的外部尺寸无关。故答案选D。

9、道路设计速度的决定因素不包括以下哪项？

A.道路等级

B.地形条件

C.交通量

D.车辆类型

【答案】：D

解析：本题考察道路设计速度的决定